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30日晚間，在台東縣知本沙灘的釣客發現一隻大型的魚類漂上岸，通報海巡隊，海洋保育署的人員也趕到現場，證實是一隻保育類鯨鯊，但已經死亡。由於當時風浪大，趕緊用繩索將牠固定並測量體長，有4公尺左右，是一隻小鯨鯊。東部海洋生物研究中心研究人員也趕來察看，由於鯨鯊擱淺的案例很少，而這隻鯨鯊又沒有外傷，初步研判，可能是誤食不明的食物死亡。東部海洋生物研究中心副研究員黃侑勖說明，「初步的研判，看牠的外觀的話，
海巡署人員地毯式搜索，任何一個角落都不放過，因為台中市大安區海域9日傳出有不明快艇靠岸，疑似是偷渡客，消息傳開沿海民眾議論紛紛。民眾擔憂偷渡客成為防疫破口，台中市大安區南埔里長林恭回應，「懷疑說有偷渡客跑過來，但是沒看到(人) 有發現那艘船，他們(海巡)就把船拖進來。」今年4月，中國33歲男子周鮮自稱駕駛橡皮艇在海上航行十多小時，從福建石獅市直闖台灣海峽，一路暢行無阻抵達台中港西碼頭偷渡上岸，引起
海上風浪大，一艘往返台灣澎湖的貨輪山寶貳號，疑似無法順利操控，本月五日就這樣擱淺在靠近岸邊的海床上，雖然九名船上人員在海巡署人員的協助下順利脫困，但是船身不斷遭到海浪拍打，可能造成船體損壞發生漏油危機。高雄港務分公司布袋管理處處長張錦燉指出，「今天(8/7)的海象，風是七級風，不過他的最大的一個，比較不好的現象是，他浪很高三米五，會因為浪高的關係，所以打到船上的時候你就會覺得整個船好像淹沒的感覺。
馬路從中間裂成兩半，另一頭嚴重塌陷，高低落差超過30公分，崩塌處位在高雄鳳山中崙國中旁的油管路20巷，連日大雨，高雄路面接連出現坑洞、崩塌，包括這處，已是6天來第5起道路毀損。當地居民說，下陷的高度，差不多50公分。積水也困擾民眾，午後高雄下起滂沱大雨，高鐵路旁，馬路積水超過半個輪胎深，騎士擔心車子熄火，只好停在一旁，山區也因為大雨不斷，路面不斷蓄積從山上沖下來的泥水。拿起掃把不斷掃水，民眾說，住
根據最新的外電消息，今年3月下旬發生在埃及蘇伊士運河的長賜輪擱淺事件，蘇伊士運河管理局和日本船東「正榮汽船公司」達成最終和解，金額由管理局原本提出的9億1600萬美元，降低為5億5000萬。另外，船東已經在日前宣告共同海損，後續將與相關的貨主與航商協調，分攤這筆費用。3月間在蘇伊士運河擱淺，造成運河兩邊超過200艘大小船隻無法通行的長賜輪，由日商船東正榮汽船公司，租賃給台灣的長榮海運，是航行歐亞航
長榮海運承租的巨型貨輪長賜輪，日前擱淺將近一個星期。路透報導，蘇伊士運河管理局向船東「正榮汽船」求償近10億美元，約260億新台幣，且埃及法院已下令將貨輪扣押。而長賜輪擱淺期間導致塞船，也造成當地二氧化硫濃度飆升至正常值的五倍。 由長榮海運承租的長賜輪，三月期間在埃及蘇伊士運河擱淺將近一個星期，目前仍停泊在運河中段的大苦湖。路透社報導，蘇伊士運河管理局已對船公司「正榮汽船」，提出9.16億美元的賠
蘇伊士運河管理局六號表示，經歷長賜號卡船事件後，現正考慮拓寬運河的南段，避免重蹈覆轍，也打算增加大拉力拖船，以及可在超大型貨輪52公尺高處卸貨的起重機，提升應變能力。 長榮海運旗下的大型貨櫃輪長賜輪，3月23日擱淺卡住蘇伊士運河一個禮拜，導致兩端數百艘船隻無法通行，全球海運大亂，為避免類似事件再發生，管理當局正考慮拓寬這次擱淺事件發生的運河南段。 蘇伊士運河管理局長拉貝表示，他們正
長榮海運巨型貨輪長賜輪受困蘇伊士運河進入第六天，官方最新聲明表示，目前進度已經挖除兩萬多噸的泥沙，但是還沒有太大的進展，由於長賜輪擱淺一天，就有超過價值九十億美元的貨物被迫中斷運輸，所以埃及總統下令，準備卸除長賜輪的貨櫃，希望加快救援任務。 滿載18300個貨櫃的長賜輪，仍舊擱淺在蘇伊世運河上，時間進入第六天，長榮海運官網發布最新聲明，表示已經挖除兩萬多噸的泥沙，船艏卡住土堤的情況開始鬆動，並在台
長榮巨型貨櫃輪長賜號持續擱淺在蘇伊士運河，進入第五天，台灣時間今天清晨一度移動了約29公尺，救援單位原本希望能利用漲潮脫困，可惜移動有限，持續擱淺，脫困時間還未明。 從美國衛星照片清楚看到，載滿貨櫃的長賜號還是打橫在蘇伊士運河，儘管清淤船已經把輪船螺旋槳從淤泥清出，台灣時間28日清晨，長賜號被拖船移動了29公尺。 蘇伊士運河管理局主席拉比耶解釋，「我們從下午2點半開始在水下進行修
長榮海運承租的巨型貨輪「長賜輪」在埃及時間23日上午8時（台灣時間3月23日下午2時）進入蘇伊士運河時，意外觸底擱淺，事發至今尚未脫困，有德國保險公司評估，恐怕造成全球貿易每週最高100億美元的損失。對此美國總統拜登表示，美方擁有多數國家沒有的設備與能力，正在評估要怎麼協助。 畫面中呈現藍綠色的狹長水道就是蘇伊士運河，再拉近一點可見卡在河道上的長賜輪，這是運行在離地720公里高的福衛五號，
