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消毒人員不斷噴灑藥劑，不管是樓梯間，還是電梯內都不放過，社區內消毒次數也增加，全都是因為中國仍持續出現新冠肺炎確診病例，19日新增確診病例49例，其中本土病例28例均在福建。央視主播報導：「昨天各地報告新增新冠肺炎確診病例49例，其中本土病例28例均在福建，分別為廈門市16例，莆田市7例，泉州市5例。」莆田市已設置七個由貨櫃做成的方艙實驗室提升檢驗量能，每日可達百萬人次，其他城市也跟進。為了避免病
遊客坐在貨車後車斗，沿途搖搖晃晃。業者準備將人載往墾丁後壁湖潛水，但後方的人沒有任何防護，相當危險。屏東恆春分局組長陳信豪表示，「唯部分潛水業者，於後壁湖一帶駕駛貨車，以車斗搭載潛水客，嚴重影響人車安全。」中秋連假，墾丁湧入大批遊客，有潛水業者違規用貨車載人，沙灘上也有民眾沒有確實戴上口罩。墾管處表示，民眾大多是玩水後上岸沒立即戴上口罩，勸導後都有配合，因此沒開單。不過，警方呼籲，疫情維持二級警戒
畫面中，一台貨車快速經過環城北路跟恆北路口，往國定古蹟恆春古城北門方向開去，沒過多久恆春分局就接到通報，有貨車衝撞古城北門，警方到現場時貨車已經離開，擴大調閱路口監視器後，抓到肇事的陳姓貨運司機。屏縣警恆春分局第四組長陳信豪表示：「北門雖然可以通行汽車，但有車高2.1M限制及警告標示，該車因車身過高自撞城門後，無法通行便倒車離開現場。」這是陳姓司機最近第三次肇事，他8日送貨時，貨車也曾卡在恆春分局
運安會還原太魯閣事故前，4月2日上午九點13分，當時違規進入工地施工的大貨車，因電瓶沒電熄火後無法發動，停在施工便道，不停往下滑動，工地主任李義祥要求移工駛來挖掘機，他自己把吊帶兩端綑綁住挖掘機和大貨車，接著換他登上挖掘機，企圖拉動貨車但沒有成功，貨車翻滾墜落到鐵軌上。緊接著，太魯閣號在九點28分27秒駛出和仁隧道，移工在軌道旁對火車揮手示警，9點28分34秒，列車撞上貨車。運安會專任委員李綱指出
運安會今天公布台鐵太魯閣事故事實資料報告，原現場當時，工地確實在不得施工期間，由工地主任駕駛貨車並帶著移工，進入工地掩埋廢棄輪胎，同時旁邊明隧道還有四位工作人員在施工，當時貨車因電瓶沒電卡在邊坡，出動吊車吊掛失敗滑落鐵軌，移工跑到隧道口揮手向火車示警，但太魯閣號駛出隧道，司機員目視軌道有貨車急煞，距離撞上時間僅有七秒。運安會專任委員李鋼說明，「差不多在這個時間移工有在揮手，我們的火車已經出了隧道，
貨車車身扭曲變形，從各地回收回來的的麵包籃也散落一地，10日晚間9點多，吳姓男子駕駛貨車通過嘉義市宏仁女中前的平交道，不料等紅燈時，他沒有注意到車尾還在平交道上，直接被南下的2233次區間車撞上。貨車駕駛吳姓司機供稱，車頭已經過平交道，正在停等紅燈，因為車窗關閉，完全沒有聽到火車聲。貨車車廂受到猛烈撞擊，直接卡在一旁的平交道護欄上，所幸駕駛只有輕傷、沒有大礙，而原本準備要進嘉義站的區間車則是鼻頭蓋
台鐵今天發生兩起狀況。上午有一列貨車在台中成功站，疑似調車的機車頭操作不慎，把轉轍器擠壞。接近中午時，則有一列區間車行駛到松山站時，出現冒煙的情況。而上個月自強號抵達中壢站時冒出濃煙，運安會認為台鐵延誤通報，將把去年延遲通報重大事故紀錄也一併提報，研議對台鐵處分，最重將可重罰250萬元。 貨物列車卡在軌道無法前進，仔細看柴油機車頭的第二軸已經是懸空的情況，司機員不敢前進就怕發生出軌，而軌道的另一端
台鐵太魯閣號才剛發生事故不久，花蓮吉安鄉一處平交道又發生一起超載貨車卡住限高門的意外。當時正有一輛悠瑪號要經過，所幸平交道保全趕緊按下緊急鈕並協助貨車後退，才避免一場嚴重事故發生。 17日的下午14:22分，花蓮吉安鄉永興二平交道有一輛載著兒童溜滑梯的貨車要經過，但因高度超標，所以當場卡住限高門架，貨車就這樣停在平交道上。 目擊者江小姐表示，「當時的保全趕快衝到平交道旁邊，然後大喊火車快
國道3號北上114k處苗栗竹南路段，今天凌晨發生一起電動機車死亡車禍。國道警方到場發現，駕駛75歲吳姓婦人已當場死亡，她疑似騎電動車誤闖國道，由於該路段沒有路燈視線昏暗，肇事的貨車駕駛發現婦人時已經來不及煞車，警方將調查婦人是從何處騎上國道。 國道警方趕到車禍現場處理，發現一輛電動機車卡在貨車的車頭，電動機車駕駛75歲的吳姓婦人已經當場死亡，肇事的貨車駕駛提供行車紀錄器給警方，強調自己看到電動機車
位在法國東北部的史特拉斯堡，是萊茵河沿線的第二大港口。當地獨特的水路，不但是觀光熱點，現在還肩負運輸貨品的重要功能，協助當地減少碳排，也降低噪音汙染。 與德國隔著一條萊茵河相望，法國東北部的史特拉斯堡，獨特天然的地形，讓水路成為歷史地標之一。而現在除了乘船欣賞美景，運河又多了一個任務。 城市物流公司創辦人卡斯坦表示，「我們公司專門運送物品到市中心，像是啤酒桶、麵粉袋、公司和個人的包裹，最近我們開始
