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#燃油

  • 取消燃油補貼 厄瓜多首都街頭大暴動

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    南美洲國家厄瓜多首都「基多」,因取消燃油補貼而引發街頭大暴動。12天的衝突,造成八人死亡,1340人受傷,還有1192人被捕。所幸總統莫雷諾與原住民領袖雙方有所節制,最後各退一步。在聯合國與教廷的斡旋下,13號達成解決方案,和平收場。 首都基多街頭大混戰越演越烈,國家從緊急狀態,戒嚴惡化到幾乎要推翻政府的程度。厄瓜多總統莫雷諾與發動街頭抗爭的原住民領袖,13號在聯合國與教廷代表的斡旋下,在深夜達成

  • 2035禁售燃油機車 經部勤辦說明會

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    蔡政府之前喊出,2035年禁止賣燃油機車的政策,為了讓全台超過兩萬間的機車行能夠順利轉型,經濟部在全國各地舉行升級轉型說明會,今天上午來到油電機車數量全國第一的新北市,機車行業者表示,電動機車是未來趨勢,願意配合,但希望政府可以多一點補助、開辦更多課程。 國內電動機車銷量,這兩年明顯成長,去年賣出八萬六千多輛,目前已占整體機車銷售量的一成,面對電動機車成長,傳統機車行不排斥轉型,也樂見政府輔導,

  • 尼日油罐車翻覆 民眾取油爆炸釀58死

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    非洲國家尼日一部滿載油料的油罐車,星期一凌晨在首都國際機場附近的公路不慎翻覆,許多民眾聽到消息、趕來收集漏出的燃油,結果疑似有人騎來的摩托車沒有熄火,火星濺到地面的燃油,立刻引發大爆炸。目前已經有至少58人死亡,三十幾人受傷。 被燒得焦黑的油罐車,橫躺在鐵道邊上,這起事故發生在尼日首都國際機場附近,周日晚間11點多,這部油罐車準備停車時突然翻覆, 吸引許多民眾趕來收集溢出的燃油,不料油罐車不久

  • 原以車徵收汽燃費 交部研擬改由里程計

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    目前我國汽車燃油費「以車徵收」多年來引發爭議,交通部運輸研究所正研議,改由以里程徵收的可行性,落實使用者付費概念,但如何確認真實里程數?是否需另外裝設車機?費用由誰埋單?都還須再討論。   用路人所繳納的汽車燃油費,用來作為公路養護,我國現行的汽車燃油費,汽油車以2.5元乘上每月耗油量,柴油車則是1.5元乘上每月耗油量, 但公式中的「每月耗油量」是以級距來推估,並非真實耗油量,因此形同隨車

  • 旗津渡輪連假時期 管制燃油機車

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    休假日,高雄旗津總會湧入大量遊客,今年開始,只要是連續假期,往返旗津與鼓山間的渡輪站就會在尖峰時間實施交通管制,只有旗津的民眾可以騎機車搭船。 今天是清明連續假期的最後一天,想到旗津遊玩的遊客還是不少,為了到旗津交通方便,有人選擇租用腳踏車,也有人直接騎機車來搭船,不過要趕在11點之前,否則遊客的機車,通通都上不了船。 ==遊客== 當然是不方便啊 (怎麼說) 因為我過去了怎

  • "德翔台北"船身斷裂 重油汙染北海岸

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    擱淺在新北市石門外海的德翔台北貨輪,今天進入第十六天,船身已經裂成兩半,重油跟潤滑油流出,已經汙染整個岸邊,另外貨輪有可能翻覆,船上還有614個貨櫃,其中九個貨櫃裝有高危害性物質,萬一通通流出,恐怕會對環境造成災難. ==記者 林靜梅== 三月十號就擱淺在石門外海 這艘德翔台北號 一開始只有三十公分裂縫 但是今天已經經過十六天了 可以看到它的船身整個裂開 有可能隨時翻覆 因

  • 中油高雄煉油廠 元旦正式走入歷史

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    曾經被列為世界十大煉油廠,中油高雄煉油廠,就在今年的元旦,正式走進歷史。公共電視將透過系列報導,帶您一窺中油高雄廠的發展,與它在後勁當地引發的反五輕運動,另外還有這一甲子,圍繞中油高廠所創造的生活文化 偌大的廠區內,已經不見過去的車水馬龍,三三兩兩的員工,騎著腳踏車在空盪盪的工場之間來回移動。對中油高雄煉油廠的員工來說,後高廠時代正橫亙在眼前,2015年一結束,也代表高雄煉油廠走入歷史。

  • 中油高雄煉油廠 元旦正式走入歷史

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    曾經被列為世界十大煉油廠,帶領台灣石化產業發展的龍頭-中油高雄煉油廠,在今年的元旦,正式熄燈走進歷史。從今天起一連五天,公共電視將透過系列報導,帶您一窺中油高雄廠的發展,與它在後勁當地引發的反五輕運動,另外還有這一甲子,圍繞在中油高雄廠所創造的生活文化。 偌大的廠區內,已經不見過去的車水馬龍,三三兩兩的員工,騎著腳踏車在空盪盪的工場之間來回移動。對中油高雄煉油廠的員工來說,後高廠時代正橫亙在

  • 台中特定區禁行燃油車? 機車族不滿

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    台中市議會去年底創全國先例,通過"低碳城市自治條例",民國110年將在「特定區」禁行燃油機車,但是這項政策引起機車族強烈反彈,這個月19號打算上街抗議。台中市政府今天緊急滅火,強調第一階段只在「水湳經貿園區」實施,連燃油汽車也同步禁止行駛,不是只針對機車,而且一定會做好相關配套與補助,還有七年時間才實施,大家不要急。 台中市新通過的「低碳自治條例」,預定民國110年在特定區內禁行燃油機車,機

  • 廢食用油轉煉生質燃油 交中油使用

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    國內'生質柴油'政策,先前暫時喊停、要進行評估,而外界關心、國內每年'產生'的6到8萬公噸'廢食用油',又要怎麼處理呢?今天在行政院的食安會議,決定要將廢油、提煉成'生質燃油',交給中油使用。 廢食用油提煉成生質柴油、給車輛使用,卻因為傳出會對車輛有負面影響,導致推廣有困難,上午行政院舉行食安會議,決定要把廢食用油,交給中油做燃料油使用。 ==環保署副署長 葉欣誠== 用生質燃

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