#罷工

  • 法國反年改抗爭 國鐵罷工30天新紀錄

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    法國反對退休制度改革的大罷工,三號進入第30天,法國國鐵寫下罷工最長的新紀錄,民眾度過一個交通困難的新年假期。政府與工會新一輪協商,將在一月七號登場,這段期間在工會號召下,各地街頭抗爭仍然持續,九號還將上演新一波大規模罷工。 過了一個年,法國人出門依舊感覺不便。不滿政府的退休改革計畫,運輸業持續罷工,導致公車班班爆滿,地鐵站擠得像逃難,法國高鐵TGV只有三分之一班車行駛,國內區域列車只有四成發車。

  • 航空業是否制定罷工預告期? 勞動部座談討論

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    長榮航空罷工落幕,航空業是否要制定罷工預告期?勞動部今天舉行座談,旅行業表示,已經找立委溝通修法,希望罷工至少要提前15天預告;航空業華航和長榮則建議14天。但桃園市空服員職業工會認為,罷工條件已經很嚴苛,如果不先檢討法規,就去制定罷工預告期,只會加深勞資現狀更不對等。 華航的人資經理等航空業主管,親自出席勞動部舉行的座談會,討論是否要訂立罷工預告期等議題,面對鏡頭很低調,但華航和長榮都有提出書面

  • 林佳龍表態 航空業罷工應有明確規範

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    長榮罷工落幕,對旅客造成衝擊,到底罷工預告期是否入法,再次引起討論。交通部長林佳龍上午明確表態,航空業應該有明確規範。勞動部回應,正在陸續收集意見,但是修法入民航法?還是勞資爭議法?目前尚無定案。但勞動學者認為,我國罷工門檻限制較高,工會進行罷工投票已經等同預告。 長榮空服員罷工歷經17天,衝擊暑假旅遊旺季,長榮航空取消2000多架航班,影響27萬旅客。罷工預告期到底應不應該明訂入法,再次引起討論

  • 交部盼設罷工授權期 明定期限好應變

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    長榮罷工估計未來五天,影響人數超過10萬人!為降低罷工衝擊,交通部拋出罷工「授權期」概念,就是訂出罷工開始與結束時間,以便旅客與資方能提早應變。不過,多數學者認為罷工授權期不可行,認為政府介入太深,而且世界各國也沒有前例。 長榮航空罷工進入第五天,衝擊持續擴大,不僅資方措手不及,出遊旅客行程全打亂,商務洽公生意談不成、就連旅行社業者也哀聲連連。為降低罷工衝擊,交通部表示,如果罷工「預告期」各界無法

  • 長榮空服員展開罷工投票 6/6見分曉

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    桃園市空服員職業工會今天起展開長榮空服員罷工投票,六月六日當天開票,如果通過,即刻具有合法罷工權,但長榮空服員在內部網站發現公司給組員的罷工問答中,提及「參與罷工組員與公司暫停僱傭關係」,認為公司沒誠意重啟協商,交通部今天下午與長榮進行會議,希望化解雙方的歧見。 上午十一點,罷工投票正式開跑,桃園市空服員職業工會會員,排隊領選票,但就在罷工投票展開的這一天,有長榮空服員向工會檢舉,長榮航空在內部網

  • 空服員工會5/13啟動罷工投票 設「雙門檻」

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    空服員職業工會在今天宣布,將會在5月13日展開罷工投票,也強調長榮分會必須要過八成同意,才會展開罷工,不會讓華航片面決定長榮罷工。最快在6月6日開票,宣布是否取得罷工權,並承諾不會「突襲罷工」。而交通部長林佳龍,是呼籲雙方要各退一步,將會同勞動局協商到最後一刻。 高呼口號,桃園市空服員職業工會宣布,5月13日開始分三階段,台北桃園高雄三地,展開罷工投票,強調設下雙門檻,不會讓華航決定長榮罷工。 桃

  • 「罷工預告期」入法? 空服員工會不滿

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    今年春節期間華航機師罷工行動,引發「罷工預告期」是否入法的討論。勞動部長許銘春日前表態,認為航空業屬於特殊產業,建議將「罷工預告」納入民航法,引發空服員職業工會不滿,表示要達到合法罷工,整個過程耗費將近兩個月,等同預告罷工。 今年春節期間,華航機師罷工七天,影響上百航班停飛異動、兩萬六千多人。「罷工預告期」是否入法?交通部傾向提出修法,與勞動部協商尚未有共識。但根據平面媒體報導,勞動部長許銘春表示

  • 勞資爭議處理法 新訂禁罷工行業

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    新勞動三法上路專題報導,今天要看的是勞資爭議處理法。相隔了80年,勞資爭議處理法大幅翻修後、新增訂了禁止罷工及限制罷工行業,教師、軍人不得罷工,其他跟大眾生命安全、公共利益相關的行業,勞資雙方要先簽訂【必要服務條款】才能罷工,不過到目前為止,這個條款根本簽不出來,等於國內有實力罷工的行業,也不能罷工。 法國大罷工,類似的新聞時有所聞。 去年十月法國各工會因為不滿總統薩柯吉,要把法定退休的年齡延

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