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#大眾運輸

  • 全國警戒今降為二級 黃立民:若防疫鬆懈疫情恐再起

    |生活綜合

    持續兩個多月的全國三級警戒,終於降為二級,這回國內能夠讓疫情順利趨緩並降級。國內醫師認為除了民眾配合防疫政策外,全國積極的篩檢成功找出大量無症狀感染者,都是關鍵。台灣感染症醫學會名譽理事長黃立民認為,「民眾其實很配合政府的政策,包括戴口罩、勤洗手,另外我們大概很多聚會都取消了,很多會議都取消了,很多公共場合都少去了。目前的篩檢在幾個主要的有病人的地區,都還是很認真在做,縣市長大概親自下來督導,這個

  • 東京奧運》賽場訊息紊亂 男子體操隊趕不上接駁車錯失一次練習機會

    |文教科技

    確認中華男子體操隊上午11點15分,排定到有明體操競技館練習,記者禁搭大眾運輸工具,趕乘官方接駁車前往。記者林曉慧說:「我們現在其實要去有明體操館,但是剛剛在接駁車站點工作人員提醒我們說,媒體預約是已經額滿了 ,所以我們如果等下到的時候,不一定能夠進得去。」即便選手練習,媒體拍攝得在前一天申請,中華隊前一晚才到,來不及申請的我們被提醒預約滿了,可能進不去,幸好和場館經理溝通後進入,但總教練林育信突

  • 賽普勒斯推「安全通行證」限制未打疫苗人民活動 引發民眾抗議

    |全球

    出入口前全是人潮,圍牆上也站滿抗議群眾。地中海島國賽普勒斯位在首都尼柯西亞的總統府,當地時間18日遭數千群眾包圍,原因是政府推動「安全通行證」。人口僅88萬人的賽普勒斯,最近一週病例暴增,每天都有上千人確診,總確診人數超過9萬。其中需要住院的患者大多沒有接種疫苗,政府於是推動「安全通行證」,也就是持接種疫苗卡或PCR篩檢陰性等證明,才能出入大眾運輸、超市、餐館和各種機構,希望拉高疫苗注射率。但是部

  • 東奧現場直擊》採訪僅限90秒 記者拿2公尺長收音器備戰

    |全球

    奧運採訪團出發前,需準備登機前96小時內兩次PCR陰性證明與相關文件,且為了避免和一般旅客接觸,奧運採訪團下機後,由專人引導、使用特別通道。量測體溫後,大會指定使用的App-ocha啟動,裡面得有個人所有資料:包含日本厚生勞動省指定日文版本PCR陰性證明、在日本當地住宿資料。若沒完成產生個人QR-Code,不能進入下一關採檢。記者林曉慧拍攝下榻旅館的畫面說:「我們下榻旅館算是簡便餐廳,那因為它這棟

  • 西班牙經驗指AZ+BNT比1劑AZ有較高中和抗體 陳秀熙:需要資料佐證是否適合不同種族

    |生活綜合

    疫情嚴峻,政府希望民眾施打疫苗,提升保護力,卻接連出現混打的狀況,引發混打是否增強保護力的討論?台大醫院16日的記者會中,學者拿出西班牙的經驗顯示,強調先打AZ再打BNT疫苗,相對只打1劑AZ疫苗,有較高的中和抗體保護力。台大醫院副院長高嘉宏表示,「防疫還是以科學來做依據,但是科學還是不能夠脫離人性,所以當然現在可以看到一些疫苗混打的一些現象,我想一部分還是跟這個人性是有關係啦。」台大公衛學院教授

  • 東京奧運》媒體中心採訪團陸續進駐 採訪泡泡防止與民眾接觸

    |全球

    東京奧運主角除了選手之外,記錄下選手表現的媒體記者也很重要。來自世界各地的採訪團陸續進入媒體中心,東京奧運針對各國記者都有特殊的防疫管理方式,入境後14天必須遵守相關規範,嚴禁搭乘大眾運輸工具,就是要降低跟日本民眾的接觸。日本東奧防疫第一,儘管有採訪泡泡,不用像台灣真的隔離14天,但14天內只能場館、飯店兩邊跑。坐上接駁車,來自各國的記者都有保持安全距離,場館裡有特別的接駁巴士,但必須出示相關證明

  • 新車缺晶片生產慢 日中古車買氣大增

    |全球

    埼玉縣這間中古車行,最近休旅車跟其他熱門車款,售價都達百萬日圓,跟去年比,價格漲了一到二成。中古車販售業者細井光宏表示,「最近幾個月價格上漲了一定程度,我們盡量努力不調整售價。」業者擔心車價上漲,消費者會卻步,不過漲價看起來已成普遍現象。中古車拍賣龍頭USS最近公布報告,6月份日本二手車平均成交價格為85萬9千日圓,比去年同期增加13萬日圓,漲幅快兩成,是10年來第二高。為什麼中古車價突然變高?日

  • 海地總統遇刺案 倖存第一夫人:兇手為選舉利益而來

    |全球

    海地總統摩依士遇刺身亡後,首都太子港淪為無政府狀態,黑幫為了爭奪地盤,癱瘓了主要交通要道,九號海地組成的臨時政府,請求美國及聯合國派兵維安。而逃過一劫的第一夫人,10號首度對外發言,表示兇手是為了基礎建設與選舉利益而來。 海地總統摩依士遭海外傭兵闖入官邸,暗殺身亡的事件發生後,首都太子港癱瘓了兩三天,九號一早機場、大眾運輸、商店重新營運,民眾膽戰心驚的出現在街頭。 無政府狀態下,黑幫團體爭奪

  • 中捷才通車即遇三級警戒 運量雪崩式下跌

    |生活綜合

    捷運一進站,上下車的乘客都寥寥無幾,今年4月底才正式營運的台中捷運,受到疫情影響,運量持續探底。民眾說,「捷運上人很少,所以應該撐不到年底。」、「不怎麼擔心,捷運我覺得慢慢,因為還會有藍線,還有紫線,其實慢慢會越來越多人。」台中捷運從營運以來,運量就呈現雪崩式下跌,4月30日創下5萬0281單日搭乘人次,但5月疫情爆發,5月9日首度跌破4萬,5月16日更是跌破1萬,6月13日則是出現1550人次的

  • 全台唯一民營捷運 高捷列交通部紓困對象惹議

    |總覽

    非上班時間,坐捷運民眾不多,不過對很多縣市的捷運來說,像這樣乘客很少的狀況,從全國三級警戒以來就明顯有感,以高雄捷運為例,目前運量統計,平日運量1天3萬人次,假日因民眾減少外出降低到1萬人次,但去年同期,平日運量就有17.8萬人次,假日更高達20萬人次,等於三級警戒以來,運量銳減9成以上。民眾說:「像以前幾乎我上班的時間都是站的,但現在都有位置,而且都是梅花座,所以差很多。」、「間距拉長了,人數也

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