客運業 | 標籤 | 最相關 | 第1頁 | 公視新聞網 PNN

#客運業

  • 鬆綁客運業年節7休1無業者申請 勞長挨轟

    |過勞司機

    勞動部過年前公告鬆綁客運業年節7休1,但最終沒有業者申請。今天勞動部長許銘春就被立委砲轟失職,本來就不應放寬,許銘春表示,將發文交通部評估檢討,沒有必要性就會廢止。不過客運業者不認同廢止,交通部強調,會再聽業者和勞方的意見。 記者黃怡菁:「今年過年年假因為有九天,所以勞動部趕在過年前的時候,有條件開放客運業7休1;但後來交通部長林佳龍認為,如果要來申請的業者,就會公開他的名單,因此最後也沒有業者來

  • 鬆綁七休一 客運工會赴監院檢舉勞長瀆職

    |過勞司機

    勞動部預告放寬客運業七休一,駕駛最快可能在今年春節連假連續上班9天。客運業產業工會上午前往勞動部抗議,並轉往監察院,檢舉勞動部長許銘春瀆職。 台灣汽車客運業工會理事張立宗說:「曾經真的睡著了。我從上了交流道,從最外側一直過了兩個隧道,整個恍神才醒過來。不是我醒過來,是乘客拍我──司機你睡著了。」 回憶起在國道上兩度疲勞駕駛,差點丟了全車乘客的性命,客運產業工會有幹部以自身經驗,揭露客運業血淋淋的職

  • 客運業是否年節鬆綁七休一?勞部討論

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    明年春節連假長達九日,勞動部下午開會討論客運業是否將在年節鬆綁七休一,臺灣汽車客運產業工會攜帶多筆雇主違反勞基法的資料到場,反對放寬七休一政策。據了解,勞動部官員正進行內部討論,尚未作出是否放寬的結論。 近期登上媒體版面的疲勞駕駛個案,滿滿都是客運業者被縣市政府揪出違反勞基法的紀錄。下午勞動部舉行勞動基準諮詢會,邀集勞資雙方討論是否放寬客運業七休一政策,臺灣汽車客運產業工會準備厚厚一疊資料應戰,重

  • 交部:工會、客運業有共識鬆綁7休1

    |勞基法修法

    公路總局上週邀集客運業者與工會開會,討論客運業是否納入勞基法七休一彈性放寬行業,當天交通部發出新聞稿指出雙方對彈性放寬有共識,不過台灣汽車客運業產業工會今天表示,當天是在會中受到壓力,今天他們到交通部抗議。 台灣汽車客運業產業工會代表,到交通部前抗議,堅決反對開放客運業有條件放寬七休一。客運駕駛表示,平常出班就常因為路況有超時問題,若是在節日有條件開放七休一,駕駛的疲勞程度會更嚴重。 客運駕駛表示

  • 客貨運、倉儲等23行業遭保留 暫不鬆綁

    |勞基法修法

    勞基法新制三月即將上路,原本有機會首波放寬七休一的行業,包括遊覽車、公路汽車客運業者等23個行業別則先保留、暫不放寬。對此客運業者表示,會讓調度更困難,但客運業工會批評,如果真的放寬七休一,恐怕會讓駕駛過勞,甚至影響行車安全。 客運站都是往來的旅客,如何讓服務不打烊,考驗客運業的人力調度,而勞基法新制三月即將上路,原本有機會首波放寬七休一的行業,包含公路汽車客運業、遊覽車客運業、等「時間特殊

  • 暫緩鬆綁七休一 客運業者:調度很困難

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    其中、原本有機會、在首波、放寬七休一的行業,包含遊覽車、公路客運、等等23種行業、這次都沒通過,工會就說,這樣做是對的、不然會造成駕駛過勞,民眾有擔心行車安全。 客運站都是往來的旅客,如何讓服務不打烊,考驗客運業的人力調度,而勞基法新制三月即將上路,原本有機會首波放寬七休一的行業,包含公路汽車客運業、遊覽車客運業、等「時間特殊」行業,但最後卻被保留、沒有納入。對此,業者、工會反應不一。

  • 北北基桃竹客運業 八月起假日部分減班

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    下個月開始,勞動部要求,不得連續上班七天,全面[衝擊]到客運業者。北台灣、汽車[客運業][工會]聯合會,昨天通過提案,八月開始,[北北基]桃園、新竹地區,總共十外間[客運業者],假日[非黃金]路線的班次、會減半,部分[載客]比率、卡低的路線,也會停開。但公路總局表示,若業者,沒在3個月、到6個月前、提出報告,就來減班,會處罰9千到9萬元。 公車一班接著一班,假日出遊易塞車,搭乘大眾運輸工具出

  • 禁連七天上班 衝擊客運業:週日大減班

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    從八月起勞工連上七天班,就違法,客運公會全國聯合會開會因應,從8月7號起,每週日將大量減班,另外中秋連假及未來連續假日,業者恐怕無法配合加班疏運政策。 客運業者秀出勞動部和交通部發出的公文,要來說明現在碰到的困境,從八月起,勞工只要連上7天班就違法,引發客運業者反彈,業者說一旦政策上路後,會造成重要假日派不出駕駛,民眾可能無車可搭。 ==民眾== 這個減班這個決定是可以的 因為這

  • 勞工連7天班違法 客運業:週日大減班

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    客運業者秀出勞動部和交通部發出的公文,要來說明現在碰到的困境,從八月起,勞工只要連上7天班就違法,引發客運業者反彈,業者說一旦政策上路後,會造成重要假日派不出駕駛,民眾可能無車可搭。 ==民眾== 這個減班 這個決定是可以的 因為這個算是 多少要照顧到勞工的權益 像一般搭乘者會覺得說 我沒有更多的選擇 ==民眾== 他們(駕駛)通常都是 一個人的時數會變很長 現在如果可

  • 高鐵雲林站啟用 客運業者受衝擊

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    高鐵雲林站去年十二月啟用,搭的人很多,也影響到雲林客運業者。業者就統計過去每個月長途載客量十萬人,上個月卻僅剩下五萬人次,現在客運業者將降價搶人客 早上十點要從雲林斗六開往台北的客運,以往平日還有十多人搭乘,但現在受到高鐵雲林站啟用的衝擊,搭乘人數僅剩下六人,搭乘民眾就說,會以交通需求不同來選擇要搭什麼車。 ==雲林民眾== 我女兒現在就會選擇搭高鐵 (怎麼說) 因為縮短時間吧

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