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#客運業

  • 女大生下公車遭夾頸 司機未注意繼續行駛

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    台中一名女大學生,昨天搭公車在下車時,遭到公車車門夾住頸部,當時公車還繼續行駛。狀況危急,車內乘客趕緊呼叫司機,女學生才獲救。客運業者表示,將賠償醫藥費,也會對司機再教育,台中市府將對業者開罰。 台中客運304號公車靠站停車,乘客陸續下車,綁著馬尾的女大學生也起身準備從後門下車,但才走到車門口,車門卻突然關閉,女學生的頭就這樣被車門夾住,頭在車外、身體在車內,嚇壞車上所有人。 受傷女學生邱小姐表示

  • 端午連假高鐵訂位超滿 將再開4班加班車

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    國內解封後,第一個連續假期端午節即將到來。台灣高鐵今天宣布,因訂位很滿,連假期間有四班加班車,而交通部長林佳龍指示,因這次連續假期高鐵沒有自由座,擔心「人載不完」,要求台鐵和國道客運,必須做好幫忙載人的準備。 因為防疫考量,高鐵在端午連假期間全車對號入座,儘管已經把34組列車中的33組調上線服務,但還是供不應求,高鐵19日週五宣布,連假期間再加開4班列車,幾乎來到運能上限,交通部要求台鐵與客運業者

  • 客運司機投訴血汗 7時工作到晚上23時

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    有客運駕駛提供班表,向工會投訴部分客運路線嚴重超時,有的排班甚至是從早上七點上班、晚上十一點才下班。但客運業者解釋,中間保有六到八小時的休息時段,可讓司機休息。但勞工團體認為勞工仍在待命狀態,精神體力上,都無法真正休息。 客運載來大批的旅客,國道客運路線眾多、票價相對便宜,不少民眾選擇搭乘,不過有駕駛拿出一張客運班表向工會投訴,指出有部分路線嚴重超時,司機疑似要從早上七點開到晚上十一點,工會認為

  • 客運年節、國定假日鬆綁7休1 最多連9天班

    |過勞司機

    勞動部確定同意客運業,可以在年節、國定假日鬆綁七休一,其中的附帶條件是,最多連上9天班。國道客運駕駛聽到消息後,擔心會開車開到恍神,也有司機批評根本是在「比誰命長」。有工會認為勞動部把勞工的命當衛生紙,預告下週將會到法院,控告部長許銘春瀆職。 今年春節九天連假,交通部希望客運業可以在年節、國定假日鬆綁七休一,方便業者排班,現在勞動部同意放寬了,附帶條件是最長連續上班9天,以及勞工單日工時超過11小

  • 大客車長期缺駕駛 聽障爭取開放報考

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    全國大客車駕駛長期缺人,有民眾連署,希望放寬重度聽障者矯正後,能夠報考大型車駕照,有客運業者認為,若是放寬,可以先由短途校車、或是公司接駁車開始試辦。但有學者提醒,大型車死角多,環境背景音吵雜,搭載人數又多,對駕駛的要求,相對要比較嚴格。 配帶著助聽器的聽障人協會理事長曹瑟宜,是重度聽障者,開車經驗已經有25年。他表示,因為聽不清楚,打方向燈、路口停看聽,反而更謹慎,「即使臨時有消防車救護

  • 台北至武陵賞櫻專車 今年首度雙駕駛

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    武陵農場櫻花季開始。為確保行車安全,公路總局今年首度實施,由台北端發車的武陵賞花專車,需替換第二位駕駛員。有駕駛表示增加替手之後,工時控制在八小時內,比過去輕鬆。 上午八點,這輛預計前往武陵農場的賞櫻專車,緩緩駛進宜蘭轉運站。待命的第二位駕駛員,已作好準備接手。 執勤前,再一次酒測通過,確認安全無虞。今年起,公路總局要求客運業者,只要是由台北出發往武陵農場的賞櫻專車,都必須要替換駕駛員

  • 依據老人福利法 大眾運輸須提供敬老票

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    日統停賣敬老票,讓國道客運業者、長期補貼敬老票差額問題,再浮上檯面。根據"老人福利法"、大眾運輸工具得提供六十五歲以上長者半價優待。但目前為止並沒有中央單位編列預算補貼,交通部僅能核定業者、適度調高全票價格,彌補半票虧損。由於社會快速高齡化,不少業者說,都在苦撐。 離峰時間,不少長者拉著行李,來到位在台北車站的國光客運站,業者觀察,除了通勤時間和假日,來這裡搭車的旅客,大約三成是買敬老票的

  • 例休人力缺 高雄東南客運5條路線將停駛

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    一例一休衝擊,高雄東南客運一口氣得增加30幾名駕駛,短期內無法做到,決定停駛5條公車路線,而市府交通局也緊急協調其他業者接駛因應。 50號公車頻繁往來市區,這路線的公車目前由東南客運經營,不過二月中旬就要換人經營,東南客運因為一例一休,人力缺口補不齊,決定停駛50、52等市內5條公車路線。 ==高雄東南客運副站長 謝三元== 就是為了應付一例一休 增加人力的關係 而且又確實是招不

  • 工商界反彈一例一休 勞動部:調整經營

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    一例一休上路後,工商界反彈,已經有客運業要調漲票價並減班,勞動部強調,新法上路企業要有調整,否則無法滿足勞工適當休息,至於一例一休上路遇到的各種問題,將蒐集研究,新年度前做出解釋。 勞基法新制,一例一休已經實施,剩下兩階段明年陸續上路,但工商界已經出現反彈,企業不論大小都叫苦連天。 ==琨蒂絲工業董事長 魏平儀== 包括加班費的增加 對不對 導致我們成本 提高非常多 然後工時沒有

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