#代位求償

  • 桃園美福倉儲大火逾月仍惡臭 居民組自救會促代位求償

    |地方

    桃園的美福倉儲火災後至今一個多月,受害居民每天生活在腐臭味中求助無門,他們組成自救會,18日到桃園市政府前抗議,提出代位求償和賠償訴求。

  • 中捷綠線事故 盧秀燕:太相信履勘委員才試營運

    |社福人權

    北捷局22日上午到台中市議會,針對中捷事故做報告,承認軸心裝置是中國製,但未來升級的產品是否由法國廠承接,在專案報告中並沒有說明。對於北捷局的說明,台中市議員要求台中市長盧秀燕表態,質詢時盧秀燕脫口而出,太過於相信履勘委員會的結果,才會讓中捷上路試營運。 北捷22日到台中市議會做專案報告,北捷局長張澤雄說明中捷車廂連接器軸心斷裂的原因,也明確承認是中國製造。 台北巿捷運局長張澤雄表示:「它製造組裝

  • 北捷局至中巿議會專案報告 確認軸心為中國製

    |兩岸

    北捷22日到台中市議會做專案報告,北捷局長張澤雄透過動畫說明中捷車廂連接器軸心斷裂的原因,同時也說明了電聯車包商川崎公司提出的解決方案。對外界質疑軸心是否為中國製,也做出明確的答覆。   台北巿捷運局長張澤雄表示:「它製造組裝,這個當然大家很關切,就是中國製的產品,那麼經過安裝在各地,然後到北屯機場調整,現況斷裂就是第十七列跟第十五列,我們台北捷運工程局已經發函給廠商,說明逾期違約的嚴重後果,那麼

  • 中捷故障 台日法3國承包商親上火線致歉

    |兩岸

    中捷綠線因為列車連結軸心斷裂,一個月來還沒修復完畢。台中市政府不排除向承包工程的「台北市捷運工程局」求償,中捷的三家共同承包商,今天也親上火線,鞠躬道歉。同時說明,這次斷裂是因為組裝不良,導致零件彎曲疲勞斷裂。而台北市捷運工程局長則將在明天,率隊到台中市議會報告說明。 日本、法國、台灣三家台中捷運共同承包商代表,一出面就先深深一鞠躬向大眾道歉。由於中捷綠線上線試營運第6天,列車連結器軸心就斷裂,而

  • 犯罪被害人保護法有盲點 受害者難獲協助

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    犯罪被害人保護法過去多次被質疑,無法給予被害人跟家屬實質協助,對此,時代力量黨團提案修正更名提出多項改革方案,立委王婉諭強調,國家有責任保護犯罪被害人。 犯罪被害人保護法上路至今22年,但內容侷限在補償金的審核跟發放,無法給予被害人跟家屬溫暖的協助。對此,時代力量黨團14日召開記者會,提案修正更名為犯罪被害人權益保障法,立委王婉諭身為小燈泡媽媽也是犯罪被害人家屬,強調政府保護犯罪被害人,不該是恩賜

  • 桃園泰籍移工嚴重工傷 因雇主拒賠償跳樓死

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    桃園一間鐵工廠一名泰籍移工,去年發生職災,腸子幾乎都被切除;但雇主閃避賠償責任,移工不想拖累親人,近期跳樓自殺。民間團體訴求勞政機關嚴懲僱主,也應該設立「職災墊償制度」,由政府代位求償。 泰籍移工拜倫在7月初跳樓輕生,兒子捧著他的遺照,上午來到勞動部門口陳情,因為拜倫去年在桃園的三永鐵工廠發生職災,操作起重機時被鐵塊撞擊,內臟出血,腸子被膽汁嚴重侵蝕,幾乎被醫生切除,還要裝上「人造肛門」。  

  • 彰化百年穀倉三年前遭部分拆除 至今修復無期

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    三年前,彰化市農會太子樓式百年穀倉被彰化縣文化局提報列冊,即被所有權人拆除,文史團體緊急搶救,保留剩下的四分之一。雖被列為縣定古蹟,但由於需要近億元經費,至今仍無法修繕。 興建於1923年的彰化市農會百年倉庫是全台少數保留下來的太子樓式農業穀倉,怪手一揮毀去大半。在公部門與民間團體搶救下,只剩下四分之一的殘跡,後來取得縣定古蹟身份,但修復之路一拖就是三年半。去年10月向文化部文資局提報修復總經費近

  • 彰化百年米間列古蹟煞予人拆掉 文史團體搶救

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    2016年4月初,彰化市農會有一座太子樓式百年米間,予彰化縣文化局列冊了後,就予所有權人整个拆掉,文史團體緊急搶救,干焦賰1/4,已經過三年外,雖然列做縣定古蹟,煞攏無修理。 興建於1923年的彰化市農會百年倉庫,是全台少數保留下來的太子樓式農業穀倉。但怪手一揮,就毀去了大半,在公部門與民間團體搶救下,只剩下1/4的殘跡,後來取得縣定古蹟的身份,但是修復之路,一拖就是三年半。去年10月,向文化部

  • 高雄氣爆案 代位求賠償的律師費驚是加開

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    高雄市議會今來調查氣爆善款運用的情形,今仔日召集人陳麗娜指出,市府律師費6584萬可能白了去,當初時將資料分做六案,價數煞是用算人頭的,按呢一案就開欲500萬,根本就是烏白開。而且查訪工程的事務所,就是這馬的勞動部長許銘春來主持,猶毋過許銘春是隨講無。 高雄氣爆,市府當時與受災戶達成協議,由市府先用善款賠償,再進行代位求償,但高雄市議會氣爆善款調查小組,認為當時律師費6584萬元,根本浪費錢。

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