明（20）日起就是春節10天連假，不少民眾準備返鄉過年或出遊。有公衛學者擔憂，BQ.1及XBB.1.5等新型變異株，很可能在過年後再造成一波流行，高峰點可能落在3月初，單日確診上看3萬例。不過新冠疫情爆發2年多，不少人悶壞了，想趁著過年出國旅遊，一早桃園機場就湧進滿滿出國人潮。
因為不滿年終獎金不如同集團的長榮航空，長榮航勤在跨年期間集體請假，造成長榮航班大亂；而中華航空旗下的桃園航勤，也一度醞釀在春節罷工。這群負責機場地勤業務的勞工，過去兩年也在第一線面對疫情的衝擊。為什麼在觀光復甦的此刻，勞資爭議一觸即發？
The EVA flight operation was generally smooth on Jan. 3. However, the Taoyuan International Airport Services, which is responsible for 70 percent of the ground handling volume at Taoyuan Airport, also
隸屬於華航集團的桃園航勤不排除在春節期間罷工。航勤員工指出，公司2400多名員工要負擔桃園機場大約7成的地勤業務，相當吃重，希望資方能調整各項待遇。而在元旦集體請假的長榮航勤，在今天曝光疫情期間航勤人員搬貨塞滿機艙的畫面，指出母公司長榮航空會賺錢是靠疫情期間載貨，不應該對航勤員工發出了具有差別待遇的年終獎金。
長榮航勤集體請假不加班，爭取獎金，導致元旦假期航班大亂。3日上午隨著連假結束，請假人數減少，航班大致順利。不過，負責桃園機場7成地勤業務的桃勤，也不排除因調薪不成勞資協商破裂，在春節發動罷工。交通部回應，會督促主管機關和航空公司積極協商。
臺北市立動物園今（1）日晚間宣布，2位中國大熊貓保護研究中心專家稍早已抵達桃園機場，將搭車直奔動物園大貓熊館探視團團圓圓一家。動物園說明，兩位中國專家分別為高級工程師吳虹林及魏明。吳虹林長期從事大貓熊疾病防控、科研繁殖工作等。魏明則擅長大貓熊飼養管理和人工育幼工作。動物園人員與中國專家討論中。（圖／動物園提供）
台灣邊境今（13）日解封，入境改為0+7免隔離，桃園機場兩航廈昨晚連夜進行整備，讓機場運作恢復常態。中央流行疫情指揮官王必勝，今日凌晨來到桃機視察整備狀況，認為動線安排沒有問題，部分細節會再進行調整。昨晚送走最後一班下機的旅客後，桃機工作人員也脫下穿了兩年多的隔離衣，開始移除過去的防疫設施。
國門第2階段解封，明（13）日開始實施入境0+7規定，桃園機場將回復常態入境通關，機場人流也逐步回升。桃園機場產業發展協會表示，疫情兩年多來，機場的產業和勞工面臨史無前例的慘痛營運狀態，也希望加速解封速度。
從今（11）日起，只要打滿3劑疫苗就可以到日本自由行。桃園機場湧現人潮，許多旅客搶在解禁首日出國到日本玩。針對台灣國產高端疫苗不在許可名單內，也有旅宿業者推出全額負擔PCR費用方案，搶攻旅遊市場。
