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  • 遠航營運若未改善 民航局將罰300萬

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    遠東航空上周無預警停飛部分國際航線,交通部坦言,遠東航空管理「讓人頭痛」,民航局要求限期改善,未改善將罰新台幣三百萬,交通部今天也表示會要求民航局更積極監控遠航。 週日下午民航局召開遠航停飛國際線應變會議,神隱多日的遠航高層終於出面,坦言取消航班過程太粗糙,民航局要求遠航落實消費者權益保護,在每月實際飛時1350小時管制下,限期周一提出航班調控計畫呈報民航局,若航班超過飛時的狀況未改善將開罰。

  • 民航局10萬月薪招約聘 一年半無人報考

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    民航局也鬧人才荒,民航局官網公告,招考約聘民航事物相關人才,月薪約10萬元,不過應徵了一年半,竟然無人報名。對此民航局表示,因工作屬於聘僱,不過考試院已經同意,將研擬相關證照考試。 近年來航空產業蓬勃發展,加上無人機興起、航空管制、檢查業務量也跟著增多,不過民航局近來招考約聘民航事務相關人才,一個月薪水約10萬元,但職缺應徵了一年半,竟然無人來報考。 民航局飛航標準組長林俊良提到,「業界它在招聘人

  • "空中關車"率偏高 民航局點名復興.華航

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    去年及前年、復興航空連續發生兩次空難,民航局今年提出、強化飛安計畫,其中針對飛機在空中自動熄火,民航局點名復興及華航兩家、必須提出改善計畫。 去年二月,復興航空一架ATR72-600飛機,墜落在基隆河,雖然事故調查指向人為因素,但民航局發現,復興航空同機型六架飛機的發動機,空中關車率比起全球機型平均值還要高,另外華航有五架747-400配備的發動機,空中關車率也高於平均值。 ==民

  • 防航機空中關車 民航局點名業者改善

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    去年及前年復興航空連續發生兩次空難,民航局今年提出強化飛安計畫,其中針對飛機在空中自動熄火,也就是所謂空中關車的狀況,民航局點名復興及華航兩家要提出改善計畫。 去年二月,復興航空一架ATR72-600飛機,墜落在基隆河,雖然事故調查指向人為因素,但民航局發現,復興航空同機型六架飛機的發動機,空中關車率比起全球機型平均值還要高,另外華航有五架747-400配備的發動機,空中關車率也高於平均值。

  • 空難究責 民航局:飛機起降機長決定

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    針對復興航空失事的原因,民航局連續兩天強調當時天候符合起降標準,一切都由機長決定。機長李義良家屬今天也指責民航局說法卸責。 究竟什麼原因造成復興航空空難,民航局一開始表示,當時天候符合起落標準,但有學者調查當天氣雲圖,發現飛機墜毀時,能見度其實只剩800公尺,而當時颱風外圍的下洗流,就是失事主因。 ==成大民航所教授 林清一== 在(颱風)外圍50 60公里 甚至100公里外是個下

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