#蘇花公路

  • 璨樹襲台》台鐵東部幹線全停駛 富岡漁港板模遭海浪捲落

    |地方

    璨樹颱風肆虐,蘭嶼還出現17級以上的陣風,造成770戶停電。居民整夜聽到風雨呼嘯、鐵皮吹落撞擊聲,早上一看,不少簡易工寮解體,道路到處可見折斷的樹木,以及不少落石。台東也一夜不平靜,市區民宅還出現樹木被強風吹倒,風強雨驟,富岡港的港堤工程模板也從高處掉落。璨樹持續北移,花蓮也傳出災情,吉安鄉的巷內,大半夜發生約十米高的路樹倒塌,壓到一旁轎車,造成前擋風玻璃碎裂,車子也進水,上午鄉公所人員也到場協助

  • 蘇花遊覽車撞山6死事故 司機彎道仍超速行駛依過失致死起訴

    |社會

    蘇花公路3月16日發生遊覽車自撞山壁,造成6死39傷事故,宜蘭地檢署偵查終結,確認車輛煞車、排檔及離合器系統,在案發時可正常運作,代表遊覽車並無任何故障,因此,今天依涉犯過失致死等罪嫌,起訴游姓司機。宜蘭地檢署主任檢察官梁光宗說明,「本案的車輛煞車、排檔,還有離合器系統,在案發時候是可以正常操作,遊覽車沒有任何故障情事,但是被告在限速時速40公里之事故前彎道,他沒有降檔,而是以5檔高速檔持續行進,

  • 救難協會赴援台鐵事故闖紅燈被開單 警:科學舉證測速、可申訴撤銷

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    台鐵太魯閣號發生出軌意外,當時有大量警消人員趕往現場協助救援傷患,其中包含警義消也前往幫忙,但有民間救難協會隊員表示,自己因救援而闖紅燈被開單,上網發文表達不滿。 4月2日蘇花公路警義消前往清水隧道救援,當時太魯閣號出軌後有大量傷患急需救援,大家時速都在八十以上,為了搶救,不少單位當時都闖越紅綠燈,但現在民間救難協會卻收到罰單。 花蓮縣救難協會理事長羅連勳表示,「懶得去申訴了啦,錢繳一繳算了啦,搶

  • 汽燃稅改革 擬依車輛重量.里程費徵收

    |兩岸

    由於「電動車」逐漸盛行,因此政府對於「電動車」購買,也祭出「補助方案」,要鼓勵節能。但因為「電動車」,不用繳納「汽燃稅」,有立委認為,這違反「公平」原則,要提案修法,至於「交通部」也證實,會朝「車輛的」重量,或者是「里程數」等方向研議。 國內汽燃稅每年收益530億元,用來進行道路養護,被立委質疑,目前汽燃稅只針對非電動車來徵收,但電動車市占率正逐年上升,如此就不符合使用者付費的精神,要求交通

  • 電動車無需繳汽燃稅 立委質疑違公平原則

    |社福人權

    電動車越來越盛行,政府也對購買電動車祭出補助,鼓勵節能,不過電動車不需繳納汽燃稅,立委認為這違反公平原則,要求提案修法,交通部則證實,目前朝車輛重量,或是里程費的方向研議中。   國內汽燃稅每年收益530億元,用來進行道路養護,被立委質疑,目前汽燃稅只針對非電動車來徵收,但電動車市占率正逐年上升,如此就不符合使用者付費的精神,要求交通部應儘速檢討,進行修法。 民進黨立委林俊憲指出:「使用道路的車

  • 過失致死最重判5年爭議多 法務部擬修法

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    台灣近年來發生多起重大公安事件,還有公共運輸事故,但有部分涉案人,被依過失致死等罪起訴,引發各界討論,因為這項罪名最重只判五年。法務部著手進行刑法的相關條文修法,過失致死罪的刑度是否會調整,成為關注焦點。 台鐵太魯閣號出軌事故,釀49死、多人輕重傷,涉案的主嫌李義祥,被依「過失致死」等罪起訴,被外界質疑此法刑度太輕,而法務部日前著手進行刑法相關修法草案,提及涉案者應「罪責相當」並兼顧人民感受,目前

  • 太魯閣號出軌》前員工爆料李義祥偷工減料 民眾呼籲相關單位主動介入調查

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    台鐵太魯閣號翻車後,李義祥的相關工程陸續被檢視是否違法。其中,李義祥過去的員工就出面爆料,太魯閣國家公園內和蘇花公路上有李義祥承包的工程,偷工減料情況嚴重。太管處則回應,目前清查到李義祥參與的標案,只有105年的停車場路面鋪設、木棧道設施更新,不過,無法確認義程營造是否又為其他廠商分包。    太魯閣號在清水隧道發生事故後,李義祥的前員工就感到非常不安,因為他以前在義程營造上班時,李義祥不但對員

  • 太魯閣號出軌》林佳龍表態請辭是基本責任 會將善後工作完成

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    台鐵發生史上最嚴重事故,交通部長林佳龍今天首度親口說出已經請辭,林佳龍今天上午再度前往事故現場視察,表態會留下善後,但該負的責任,絕對不會迴避。 太魯閣事故第四天持續坐鎮花蓮的交通部長林佳龍,上午再前往事故現場,關切最新的搶修進度。前一天,林佳龍在醫院和現場以及殯儀館三頭跑,深夜正式在臉書貼出請辭文。他強調,事發第一天就向總統及院長請辭,留下的日子不是戀棧,而是求能善後。在搶救的工作告一段落之際,

  • 718輛遊覽車近七成完成檢驗 清明疏運不受影響

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    針對蘇花公路遊覽車撞山事件,交通部列在第一批召回名單的718輛遊覽車中,已經完成將近七成,目前都沒有發現有疏失。 運安會初步調查,認為遊覽車座椅安裝可能有系統問題,交通部截至週日已經召回565輛,與蘇花事故車同廠打造的遊覽車,目前都沒有發現問題,這些車輛完成檢查後,目前已繼續投入營運,清明連假的旅遊疏運,不會受影響。但立委質疑,座椅安裝根本沒有標準流程,應具體修正規範。 交通部次長陳彥伯接受民進黨

  • 遊覽車、國道客運召回檢測 業者:不影響清明疏運

    |社福人權

    蘇花公路遊覽車撞山壁事故,運安會發現車體結構有系統性問題,對此交通部擴大召回遊覽車及國道客運,檢查座椅固定方式,今日上午已檢測210輛,預計第一批的718輛下週可檢測完畢,目前沒有任何重大違規事項,也沒有看到跟原本設計不一致的地方。   將遊覽車靠近後門的座椅拆下,車安中心要來查核座椅固定方式是否與當初認證測試有無不同,因為3月16日蘇花公路撞山事故中,運安會初步調查發現車輛座椅僅以2根螺絲釘

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