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在歷經九年漫長工程 ，蘇花改將在明年1月6日將全線通車，今天開放媒體踩線導覽。未來從台北到花蓮行車時間，可以節省一個小時的時間。由於蘇花改多段隧道區間漫長，公路總局也加強防災演練，其中仁水隧道是最後貫通的隧道，也是全台開挖面最長的隧道，也增加了多處避難聯絡通道。 隧道內噴灑出大量水柱，進行防災降溫演練，公路總局25日舉辦蘇花改踩線導覽，在歷經九年漫長工程 ，宣布蘇花公路改善工程將在明年1月6日將
蘇花改工程總共有八個隧道，其中連結花蓮秀林鄉和中部落到和仁部落的中仁隧道，因為高溫與斷層湧水問題，被評估是最難開挖的隧道。經過一千多天的工程日，今天提前貫通，預計109年春節開放通車。 耗時1067天的蘇花改中仁隧道終於貫通，大型怪手接著敲打大面積土方，讓對面的工程人員通行，並開香檳、撿貫通石慶祝。 交通部長 賀陳旦提到：「蘇花公路這麼多的隧道裡面，這一標工程，是單獨一個開挖(由北往南挖)最長的一
蘇花改離全線通車目標愈來愈近，不僅蘇澳到東澳段，大客車正式通車，「中仁」隧道貫通工程也傳出好消息。全長4.7公里，中仁隧道北上線，歷經一千多天工程，終於在昨天貫通。後續隧道南線預計五月底貫通，最南邊的「仁水」隧道，將在10月貫通。距離109年1月25號全線通車目標，又邁進一大步。 在貫通工程中，連續幾聲轟隆巨響，輕量炸藥炸開巨石，接著怪手開挖鑿出一個大洞，歷經1048天不眠不休工程，中仁隧道北上線
五十年前的一月三十號，是越戰「新春攻勢」的日子，北越人民軍，和越共突擊隊，大規模的突襲越南的政府軍，最後北越共軍勝利。當年越戰期間，很多村莊的百姓，都會挖掘地下隧道保命，保存完好的隧道，現在成為了--熱門的觀光景點。 1968年1月30日，越戰打得如火如荼，受到美軍支援的越南政府軍，遭受到北越人民軍和越共突擊隊的大規模突襲，超過一百個城市的軍事據點在春節期間都被破壞，史稱「新春攻勢」，整個越
再來看最近的新聞焦點--北宜高速公路，從台北到宜蘭，會經過四個隧道。在大家熟悉的雪山隧道前面、還有一個彭山隧道。不過、今天有學者表示、政府一直把重點擺在雪山隧道、卻忽略了、彭山隧道的人員救災方面還不夠，因此建議消防單位要不斷的進行消防演習。 從台北開車前往宜蘭，走北宜高速公路時會先行經四個隧道，再經過第四個彭山隧道後，才會進入雪山隧道，這兩個隧道距離相當接近，雪山隧道長達12.9公里，是目前
