今年8月連續強降雨走山，導致台鐵集集支線附近的邊坡數度崩塌，造成鐵、公路中斷，目前集集到車埕段仍維持停駛。台鐵決定斥資2.6億元，修復隧道及整治邊坡，預計明年5月上旬恢復通車，邊坡工程則在明年8月底完工。
104年蘇迪勒颱風造成南勢溪土石崩塌，導致原水濁度飆高，淨水廠難以負荷，台北市推動翡翠原水管工程，29日上午貫通翡翠段隧道，龜山段預計112年貫通，全線完工後將提升大台北地區600萬人的用水保障。
受到西南風影響，氣象局針對高雄桃源、六龜等山區發布大雨特報，今天下午，南橫公路100公里處「梅蘭明隧道」，則出現大量落石，場面相當驚險。大面積土石從山上滾落，整個過程，都被工務段監看人員記錄下來，而梅蘭明隧道是桃源區拉芙蘭與復興里的必經道路，昨天是預警性封閉，今天短暫開放，工務段人員卻發現中午過後有零星落石，再次封閉。所幸封得早，沒有人員受傷，不過，山區雨勢間歇性的下，擔心土石鬆軟，公路單位提醒用
這個月14日因為連日大雨，造成台鐵集集線「集集到車埕」間邊坡崩塌，雖然20日緊急搶通，一度恢復行駛，但26日台鐵又發現，集集線的隧道壁體有持續擠壓。為了行車安全，台鐵緊急宣布集集和車埕間再度停駛，以公路接駁。何時可以恢復還須要評估，隧道的結構安全；但通車不到一週又宣布停駛，當地擔心觀光又受到衝擊。
這個月14日，因為連日大雨造成台鐵集集線，集集到車埕間邊坡崩塌，雖然20日緊急搶通，一度恢復行駛，但26日台鐵又發現，集集線的隧道壁體有持續擠壓。為了行車安全，台鐵緊急宣布集集和車埕間再度停駛，以公路接駁。何時可以恢復還須評估，隧道的結構安全。但通車不到一週又宣布停駛，當地擔心觀光又受到衝擊。
發生在今年四月的台鐵太魯閣事故，造成49人死亡，超過200人受傷，運安會今天公布事故事實資料報告，揭露台鐵在工地管理上有違規施工、沒有門禁、缺乏防護等六大缺失，並且還原事故現場。當時，除了工地主任和移工駕車進入工地掩埋廢棄輪胎，旁邊明隧道還有四位工作人員在施工，明顯沒有遵守連續假期停工規定。施工貨車滑落邊坡後，移工跑到隧道口揮手向火車示警，不過太魯閣號駛出隧道到撞上貨車，只有有七秒時間能夠反應。
運安會今天公布台鐵太魯閣事故事實資料報告，原現場當時，工地確實在不得施工期間，由工地主任駕駛貨車並帶著移工，進入工地掩埋廢棄輪胎，同時旁邊明隧道還有四位工作人員在施工，當時貨車因電瓶沒電卡在邊坡，出動吊車吊掛失敗滑落鐵軌，移工跑到隧道口揮手向火車示警，但太魯閣號駛出隧道，司機員目視軌道有貨車急煞，距離撞上時間僅有七秒。
中部雨勢已經有明顯減弱，甚至有些地方已經能看到陽光，但土石鬆落造成的災情仍不斷傳出，新竹縣竹21鄉道，位於關西鎮與芎林鄉交界的光明隧道，昨天下午發生土石邊坡崩塌的意外，目前汽車無法通行。苗栗泰安鄉苗62線主要道路完全中斷，今天全鄉停班停課。
中國河南省連日大雨，造成嚴重災情，已知33人死亡，失蹤8人，超過300萬人受災。鄭州位於重災區，全長近5公里的京廣路隧道被大水完全淹沒，有上百輛汽車滅頂翻覆。此外，河南省其地地區災情不斷，民眾等不到氣墊船，改搭挖土機逃難。
