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因8月中連續大雨造成走山，台鐵集集支線隧道上方的災害現場，有怪手在山坡上不斷挖掘，還有上萬噸崩塌土石等待清運，造成集集到車埕段停駛，要搭火車至水里或車埕的民眾，只能在集集轉搭客運接駁。民眾阮先生表示，「哎，是有一點點小遺憾啦。」民眾蕭小姐則認為，搭乘火車很方便且隨興，「擠小巴士的話會很不舒服，空氣不好，人又多。」台鐵經過評估之後，決定斥資2.6億修復隧道與邊坡，目前現場已架起圍籬，將以「明挖覆蓋」
翡翠原水管工程翡翠段隧道29日正式貫通，台北市長柯文哲特地前來主持貫通儀式，象徵翡翠原水管工程邁向新的里程碑。108年7月15日開工後，隧道工程24小時趕工，翡翠段貫通後，龜山段預計112年貫通，全線完工後將提升大台北地區600萬人的用水保障。台北市長柯文哲表示，「完工後不管颱風、強降雨，我們送到進水場的水還是比較乾淨的，那也就不會造成出現那個黃濁水的問題。」104年蘇迪勒颱風造成南勢溪土石崩塌，
受到西南風影響，氣象局針對高雄桃源、六龜等山區發布大雨特報，今天下午，南橫公路100公里處「梅蘭明隧道」，則出現大量落石，場面相當驚險。大面積土石從山上滾落，整個過程，都被工務段監看人員記錄下來，而梅蘭明隧道是桃源區拉芙蘭與復興里的必經道路，昨天是預警性封閉，今天短暫開放，工務段人員卻發現中午過後有零星落石，再次封閉。所幸封得早，沒有人員受傷，不過，山區雨勢間歇性的下，擔心土石鬆軟，公路單位提醒用
集集車站裡遊客寥寥可數，而列車開到這裡，又要準備回頭開往二水。因為集集線的通往車埕，受到路線封閉影響，造成集集到車埕停駛。這個月14日才因大雨影響，已經停駛一次，20日通車後不到一週，又再度停駛，地方擔心會影響觀光。集集鎮長陳紀衡說：「加上疫情，還有現在崩塌的狀況，以及原本預計明年下半年，就要開始的停線的作業，所以我們這地區的業者，他們旅遊市場的寒冬接近3、4年，是滿長的時間。」台鐵工程車進到隧道
集集車站裡遊客寥寥可數，而列車開到這裡，又要準備回頭開往二水。因為集集線的通往車埕，受到路線封閉影響，造成集集到車埕停駛。這個月14日才因大雨影響，已經停駛一次，20日通車後不到一週，又再度停駛，地方擔心影響觀光。集集鎮長陳紀衡表示，「加上疫情，還有現在崩塌的狀況，以及原本預計明年下半年要開始的停線的作業，所以我們這地區的業者他們旅遊市場的寒冬，接近3、4年，是滿長的時間。」台鐵工程車進到隧道，勘
運安會還原太魯閣事故前，4月2日上午九點13分，當時違規進入工地施工的大貨車，因電瓶沒電熄火後無法發動，停在施工便道，不停往下滑動，工地主任李義祥要求移工駛來挖掘機，他自己把吊帶兩端綑綁住挖掘機和大貨車，接著換他登上挖掘機，企圖拉動貨車但沒有成功，貨車翻滾墜落到鐵軌上。緊接著，太魯閣號在九點28分27秒駛出和仁隧道，移工在軌道旁對火車揮手示警，9點28分34秒，列車撞上貨車。運安會專任委員李綱指出
運安會今天公布台鐵太魯閣事故事實資料報告，原現場當時，工地確實在不得施工期間，由工地主任駕駛貨車並帶著移工，進入工地掩埋廢棄輪胎，同時旁邊明隧道還有四位工作人員在施工，當時貨車因電瓶沒電卡在邊坡，出動吊車吊掛失敗滑落鐵軌，移工跑到隧道口揮手向火車示警，但太魯閣號駛出隧道，司機員目視軌道有貨車急煞，距離撞上時間僅有七秒。運安會專任委員李鋼說明，「差不多在這個時間移工有在揮手，我們的火車已經出了隧道，
機車穿過泥濘的道路，從坍塌的護網旁涉險而過，民眾都覺得心有餘悸。新竹縣竹21鄉道、位於關西鎮與芎林鄉交界的光明隧道，7日下午發生土石邊坡崩塌的意外，連帶完工不久的邊坡防護網也跟著倒塌，鋼柱甚至呈現90度彎曲，關西鎮境內的隧道北口汽車無法通行。有民眾指出，「這個地方常常都會有沙下來，有沙下來，他才做這個(網子)，我看這個已經困擾10幾年了。」遇到竹子倒塌，民眾還自備鐮刀來開路，受到連日雨勢影響，苗栗
上百輛的汽車不是翻覆堆疊，就是泡水滅頂，畫面觸目驚心。中國河南省近日受到暴雨侵襲，各地傳出災情，空拍機拍下，處於重災區的鄭州，全長5公里的京廣路隧道被大水完全淹沒，水位最高時一度達到6公尺深，傳出有多人在事發當下，仍在隧道深處，來不及逃出。有民眾發現人員受困，冒著生命危險，隻身游往中國河南省鄭州市市民表示，「第二天就是水消下去，就有一點雨，趕快回來，就感覺路上反正就是有很多救援的，就感覺很感動。」
