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  • 蘇花改1/6全線通車 公路總局踩線導覽

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    在歷經九年漫長工程 ,蘇花改將在明年1月6日將全線通車,今天開放媒體踩線導覽。未來從台北到花蓮行車時間,可以節省一個小時的時間。由於蘇花改多段隧道區間漫長,公路總局也加強防災演練,其中仁水隧道是最後貫通的隧道,也是全台開挖面最長的隧道,也增加了多處避難聯絡通道。 隧道內噴灑出大量水柱,進行防災降溫演練,公路總局25日舉辦蘇花改踩線導覽,在歷經九年漫長工程 ,宣布蘇花公路改善工程將在明年1月6日將

  • 蘇花改難度最高 「中仁隧道」今提前貫通

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    蘇花改工程總共有八個隧道,其中連結花蓮秀林鄉和中部落到和仁部落的中仁隧道,因為高溫與斷層湧水問題,被評估是最難開挖的隧道。經過一千多天的工程日,今天提前貫通,預計109年春節開放通車。 耗時1067天的蘇花改中仁隧道終於貫通,大型怪手接著敲打大面積土方,讓對面的工程人員通行,並開香檳、撿貫通石慶祝。 交通部長 賀陳旦提到:「蘇花公路這麼多的隧道裡面,這一標工程,是單獨一個開挖(由北往南挖)最長的一

  • 蘇花改中仁隧道 北上線完成貫通工程

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    蘇花改離全線通車目標愈來愈近,不僅蘇澳到東澳段,大客車正式通車,「中仁」隧道貫通工程也傳出好消息。全長4.7公里,中仁隧道北上線,歷經一千多天工程,終於在昨天貫通。後續隧道南線預計五月底貫通,最南邊的「仁水」隧道,將在10月貫通。距離109年1月25號全線通車目標,又邁進一大步。 在貫通工程中,連續幾聲轟隆巨響,輕量炸藥炸開巨石,接著怪手開挖鑿出一個大洞,歷經1048天不眠不休工程,中仁隧道北上線

  • 越戰50年 逃生地下隧道變觀光景點

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    五十年前的一月三十號,是越戰「新春攻勢」的日子,北越人民軍,和越共突擊隊,大規模的突襲越南的政府軍,最後北越共軍勝利。當年越戰期間,很多村莊的百姓,都會挖掘地下隧道保命,保存完好的隧道,現在成為了--熱門的觀光景點。 1968年1月30日,越戰打得如火如荼,受到美軍支援的越南政府軍,遭受到北越人民軍和越共突擊隊的大規模突襲,超過一百個城市的軍事據點在春節期間都被破壞,史稱「新春攻勢」,整個越

  • 模擬化學槽車車禍 考驗應變機制

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    上個月,雪山隧道發生通車以來最嚴重的火燒車事件,隧道安全問題引起外界關心,今天公路總局在被人叫做全台灣最危險的隧道,新北市觀音山隧道舉行防災演練,因為這個隧道常有化學車在駛. 隧道內的事故監測系統偵測到火警,警鈴大作,客車因為爆胎失控,被後方中型巴士追撞,後方載運柴油的化學車因為緊急剎車,側邊撞上隧道,疑似油料外洩. ==聲音來源:監工站工作人員== 疑似油罐車 地面上濕濕的 好

  • 偏重雪隧救災 忽略彭山隧道安全

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    再來看最近的新聞焦點--北宜高速公路,從台北到宜蘭,會經過四個隧道。在大家熟悉的雪山隧道前面、還有一個彭山隧道。不過、今天有學者表示、政府一直把重點擺在雪山隧道、卻忽略了、彭山隧道的人員救災方面還不夠,因此建議消防單位要不斷的進行消防演習。 從台北開車前往宜蘭,走北宜高速公路時會先行經四個隧道,再經過第四個彭山隧道後,才會進入雪山隧道,這兩個隧道距離相當接近,雪山隧道長達12.9公里,是目前

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