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#隧道

  • 清明連假首日 蘇花改南下一早湧現車潮

    |悠遊假期

    車輛大排長龍、行車速度緩慢,清明連假第一天,蘇花改從凌晨開始,就湧現南下車潮,而每小時平均的車流量,都達到900以上,最高量更一度突破千輛,已經超過蘇花改設計的容許量,導致隧道入口回堵到蘇澳市區,大約有3公里長。 公路總局第四區養護工程處交通管理及控制中心主任陳國正說:「車流很高的一進到隧道都是要去拉距離,所以它速度一定會降,所以對於提速、它的明顯度就會比較差一點,那如果是車流量不要再麼高,譬如說

  • 「南迴改」春節疏運 預估將湧大量車潮

    |悠遊假期

    春節連假就要到了。去年年底南迴公路截彎取直,以及草埔隧道通車,往返台東和屏東節省半小時車程,預估今年春節會湧現大量車潮。公路局第三區養護工程處已經採取管制和疏散替代道路措施。台東縣警局也規畫大量車潮進入台東縣的疏導因應方案。 南迴公路拓寬改善工程完工通車半個多月,用路人還在適應4線道寬敞的交通動線,以及以時速60公里通過4.6公里的草埔隧道。公路局第三養工處統計,去年春節9天,南迴公路湧入57萬多

  • 蘇花改通車不到一天 違規超速已61罰單

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    蘇花改在昨天全線通車,但是通車不到24小時就不斷傳出違規超速情況,光是在宜蘭段就開出61張罰單。其中車速最高是97公里。警方對此表示,目前只啟用固定式測速桿來拍照取締,等宣導期過了之後,還會加入區間測速,要嚴格取締。 蘇花改6日下午4點全線正式通車,但限速60公里,通車不到24小時,已有不少用路人超速遭取締。光是宜蘭段,就開出61張超速罰單。 民眾說,「其實我沒有注意(測速器),其實我就是跟著前

  • 蘇花改環型設計加強支撐 比雪隧更耐震

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    東部地區連日降雨,花蓮昨晚又連續發生群震,剛通車的蘇花改蘇澳到東澳段,是否經得起考驗?蘇花改工程處表示,蘇花改全線有8座隧道,環型設計耐震,工法加強支撐系統,比雪山隧道還耐震,可以承受七級震度,萬一真有更大地震,行控中心也有應變措施。 周日晚上九點56分花蓮近海發生規模5.8地震,當時蘇花改還未通行啟用,透過公路總局行控中心的監視螢幕,看到了蘇花公路劇烈搖晃與邊坡落石,不過,隧道內沒受影響,

  • 傳聞是真的 二戰時期半屏山隧道水庫曝光

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    文史界傳聞,二戰時期日軍曾經鑿空半屏山,蓋了一座隧道水庫,經過文史團體比對勘查,最近真的找到水庫。今天首度將影片曝光,而且不只水庫,半屏山裡還有其它隧道工廠,文史團體希望幫這片軍事工業遺址,爭取文資身分。 隱藏樹林裡的坑道口,文史團體率隊進入,裡面竟然是高度和寬度各有六公尺,可以通行卡車的井字型隧道,而且地面有水泥結構,一旁還有排煙道。 ==舊城文史協會導覽員 林財正== 它能耐溫1

  • 蘇花改工程困難險阻 隧道坍方事故已逾200起

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    "蘇花改"工程困難險阻,不輸雪隧,這幾年來光是隧道工程,大大小小的坍方事故,已超過200次!學者分析,東部岩層屬於"變質岩",施工容易滲水現象,若觸到斷層,很容易出現坍方情況。 蘇花公路改善工程,全長38.8公里,共8座隧道,工程困難險阻,通車時程一再延宕,施工單位說,2011年1月正式動工,這些年來,光是隧道工程,就坍方連連,次數超過200次!地質環境學者分析,蘇花改岩層屬於變質岩,一旦地

  • 開放雪隧變換車道? 高公局:仍維持禁令

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    為了紓解每逢假日就塞的國道5號車流,過去外界曾提議,開放雪隧變換車道,不過,高公局檢討後,認為開放對增加容量效益不大,而且有追撞、側撞、自撞風險,因此決定維持禁令。 每到週末或連續假期,通往宜蘭的雪山隧道總變成大型停車場,為了紓解車潮,日前雪隧的最低速限已提高為時速70公里,現在外界希望能開放雪隧內可以變換車道,高公局經通盤檢討後還是決定禁止開放。 ==民眾== 沒有那麼大的空間

  • 南迴草埔-安朔隧道 橫跨歐亞.菲律賓板塊

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    號稱全台第三艱難的南迴公路草埔到安朔隧道,也是國內第一座,跨越歐亞和菲律賓板塊的隧道,目前南邊的屏東草埔段已經貫通,北邊的台東安朔段也只剩下1公里,預計在明年3月貫通。 進入南迴公路正在修建的屏東草埔到台東安朔隧道,工程車輛已經可以開到兩個縣的交界。 南迴公路草埔到安朔隧道,全長有4.6公里,從102年7月從草埔和安朔兩端同時開挖,經過3年多的施工,上個月草埔路段貫通,但是安朔段因為是

  • 雨水豐沛颱風期晚 留意水庫防汛安全

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    面對全球氣候變遷,台灣去年沒水,今年因為颱風的季節比往年晚,要特別注意做大水,來看石門水庫排砂隧道啟用以來、排砂比例已經提高到35%,對雨水的排節,有真大的幫助,也可以節省12億的清積土的經費。 滿滿的水庫水,和去年同期缺水情況大不相同,目前北部地區的主要水庫,翡翠、石門、寶二、永和山水庫蓄水量都在90%以上,預料7月底前不會缺水。 ==水利署北區水資源局局長 黃宏莆== 到4月之前

  • 南迴公路拓寬隧道 淤泥汙水源引抗議

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    南迴公路改善拓寬隧道工程,已經造成問題。屏東獅子鄉草埔村居民表示,南迴公路隧道從103年開始挖,楓港溪的上游,泥漿淤積嚴重,看沒魚蝦,連當地唯一的經濟來源山蘇,也無乾淨的水可用 一直以來,楓港溪的上游,是屏東獅子鄉排灣族的重要水源,可是從103年年中開始,河川出現巨大變化,厚厚的一層淤泥,覆蓋整條河流,魚蝦不見了,清澈的溪水也消失了。 ==獅子鄉草埔村權益自救會長 陳雷敏== 對我們

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