#機車族

  • 爭取上南迴改、蘇花改 機車族包圍公路總局

    |兩岸

    今天下午有將近五百名機車騎士包圍公路總局,抗議公路總局長年以安全為由,限制機車騎上蘇花改,更質疑車種分流規定,反而讓機車族更加危險。要求政府開放機車騎上蘇花改、與南迴改。公路總局與陳抗團體也持續協商。 撒下冥紙、憤怒嘶吼機車族不是二等公民。1日下午將近五百名機車騎士包圍公路總局,不滿公路總局以安全為由,限制機車騎上蘇花改。機車抗議者更質疑,長年來汽機車車種分流的規定,也讓機車族的用路權與安全不保。

  • 去年交通傷亡約41萬人 機車族占近6成

    |社福人權

    機車肇事率最高,根據警政署統計,去國內交通傷亡人數約41.5萬人,其中機車族就佔了將近6成,交叉比對發現,機車族每增加1歲,車禍死亡風險增加3%!但交通部表示,依據過去統計,機車族肇事死亡還是以18歲到24歲最多,其次才是65歲以上。 警政署公佈去年交通事故肇事傷亡人數,發現機車族死傷人數佔最多,約高達23.8萬人,有近6成,根據警政署研究發現,死亡風險,跟年齡呈現正相關,每增加一歲,死亡風

  • 去年交通傷亡約41萬人 機車族占近6成

    |社福人權

    警政署公佈機車肇事分析報告,去年國內交通事故傷亡人數約41.5萬人,其中機車族佔了近6成,約23.8萬人,其中機車族死亡風險分析,結果發現機車族每增加一歲,車禍死亡風險增加3%!但交通部表示,依過去統計,機車族肇事死亡還是以18歲到24歲最多,其次是65歲以上。 警政署公佈去年交通事故肇事傷亡人數,發現機車族死傷人數佔最多,約高達23.8萬人,有近6成,根據警政署研究發現,死亡風險,跟年齡呈

  • 馬路標線太滑害人 機車族摔很慘

    |社福人權

    下雨天,機車騎士最怕路滑、容易自摔,還有被後方車輛輾過的危險!而今天有台北市議員指出、台灣的馬路標線、防滑係數太低,甚至連中國大陸的標準、都還比我們高。 下雨天 機車自摔被公車輾斃 這樣的悲劇 讓家屬 悲痛不已 但其實 這有一半 是標線害的 因為機車族 都知道 標線是隱形殺手 ==機車族黃先生== 騎機車都知道 下雨天要閃標線 是基本的常識 因為這真的非常滑 但其實 不是全世

  • 台中特定區禁行燃油車? 機車族不滿

    |產經

    台中市議會去年底創全國先例,通過"低碳城市自治條例",民國110年將在「特定區」禁行燃油機車,但是這項政策引起機車族強烈反彈,這個月19號打算上街抗議。台中市政府今天緊急滅火,強調第一階段只在「水湳經貿園區」實施,連燃油汽車也同步禁止行駛,不是只針對機車,而且一定會做好相關配套與補助,還有七年時間才實施,大家不要急。 台中市新通過的「低碳自治條例」,預定民國110年在特定區內禁行燃油機車,機

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