#傾斜

  • 高雄老舊大樓921後傾斜 隔壁大樓住戶憂安全問題

    |地方

    高雄鹽埕區有一棟超過50年的舊大樓,在921地震後就出現傾斜,整棟樓都往隔壁大樓貼近,因此兩棟樓的外牆有多處剝落,遇到降雨或地震就會掉落水泥塊。在這次地震之後,隔壁大樓有部分住戶認為大樓更傾斜了,令住戶擔心公安問題。建管處找專家會勘認定大樓沒有立即性危險,但會要求所有權人改善傾斜問題,否則依法開罰。

  • 「藍皮解憂號」觀光列車明首航 台鐵產工控車體疑傾斜

    |生活

    往返屏東枋寮到台東的「藍皮解憂號」觀光列車,將在明(23)日首航。不過,台鐵產業工會今日指出,測試階段發現車體有傾斜情況,但通報上級卻未處理,屏東潮州調車場,進路號誌機故障,通報3個月也沒改善。對於工會指控,台鐵局回應,「藍皮解憂號」由兩種不同型號的車廂連接編組而成,視覺上有車體傾斜錯覺,強調都有經過完整檢修,出廠後也經過多次試運轉,安全無虞。

  • 普悠瑪檢修年花4億 台鐵擬暫停傾斜功能

    |社福人權

    普悠瑪列車在去年特檢,檢出六大缺失,並估計一年來花費4億元備料維修。因為耗費高昂,台鐵內部評估,要取消普悠瑪傾斜,在安全無虞下降速。至於六大缺失,部分因原廠設計不良導致,台鐵強調會持續向日商求償。 普悠瑪翻車翻出重大安全缺失,去年台鐵「普悠瑪特檢專案小組」提出的六大問題:包含閘瓦脫落、連結器斷損、風泵活塞劣化、煞車盤異常磨耗、車軸軸承溫度過高,都只能靠「加強檢修換料」來因應,一年來耗資4億。  

  • 台鐵工會:日商避重就輕 普悠瑪傾斜裝置無備援

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      普悠瑪翻車後,行政院也拉高層級,成立行政調查小組,由於日商對調查小組承認,沒有按設計圖施工遠端系統,但台鐵企業工會認為,這是日商卸責的說法,基層維修人員則指出,普悠瑪的問題,應是「傾斜裝置沒有備援」所導致的。 普悠瑪列車在新馬站出軌翻覆,行政院調查小組最新進度披露,日商坦承沒有依照設計圖施工,導致遠端系統沒有接線。台鐵企業工會痛批,這是日商企圖轉移焦點,基層維修人員普遍認為,普悠瑪列車過

  • 台鐵傳不再採購傾斜式列車

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    台鐵普悠瑪號出軌,也引起外界質疑傾斜式列車的安全性,現在傳出台鐵新的購車計畫中,未來新車均需有ATP與遠端監視系統,但考慮不買傾斜式列車。 台鐵普悠瑪列車翻覆事故,各界檢討台鐵聲浪不斷,尤其是國內使用傾斜式列車安全性更引發疑慮,為了提升運量及汰換舊車,台鐵新訂十年千億購車計畫中,主要將新購600輛自強號,總經費約438億,目標2021年起交車,依台鐵最新購車招標規範,未來新車均需有ATP與遠端監視

  • 傾斜式列車上路 首度試車不靈

    |政治

    台鐵第一輛傾斜式列車太魯閣號昨天舉行交車典禮,這台傾斜式列車因為可以適應鐵軌彎道,抵抗離心力,所以平均車速比起自強號快了二十公里,號稱台北到花蓮只要兩小時,不過昨天試車,卻花了兩個半小時才到! 白色橘色線條相間,太魯閣號乍看之下,和高鐵有些神似,為了不讓高鐵專美於前,台鐵花了二十六億,從日本進口48輛傾斜式列車,要改寫東部幹線歷史,還請來蘇院長背書. 蘇貞昌讚不絕口,因為傳統列車,一

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