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  • 紅燈緩衝秒數太短 路口交會處成事故熱區

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    高雄市三民區大順二路有處路口,常有直行汽機車搶快與待轉區機車互撞,附近的居民表示,因為這處路口複雜,三向道路交會,加上紅燈緩衝的秒數太短,讓路口交會處變成事故熱區。高雄市警局交通組表示,目前已經調整紅燈秒數,讓各路車輛有足夠的緩衝時間。 暗夜裡,畫面左下角待轉的機車才正要起步,只見下一秒,被橫向行駛的黑色轎車當場撞上,撞擊力道猛烈,騎士在地上連翻了好幾圈,才停了下來,警方事後調查,疑似是王姓駕駛想

  • 台東縣68路口大整修 影響動線惹民怨

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    台東火車站四周大馬路原本有四線道,現在架起施工護欄,只剩兩線車道,一旦車多很容易就塞車,而且轉進火車站的十字路口也因為動線改變,汽機車擠著通過,容易發生危險。機車騎士呂小姐表示:「不知道怎麼說,就路況有點不好。」 台東火車站是台東縣的門面,接送遊客的車輛進出頻繁,縣府為了改善火車站的景觀和行車動線,從去年12月起進行站前景觀綠美化改善工程,以及周邊68處路口一次性全面動工,加做分隔島和人行道,工期

  • 台中文心路機車格 疑設計不良險象環生

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    台中市文心路在完成捷運相關工程後,在有停車需求的區段劃設機車停車格,但在車流較大的路段,卻經常發生機車騎士進出停車格時,會佔用到慢車道,險象環生。 假日的午后,台中市文心路和崇德路車流大,不論直行還是轉彎車速都很快。機車騎士把車停在合法停車格,要離開時卻像在搏命,得要眼明手快。民眾指出:「因為你看不到後面這台車,所以你看不到的話,就會危險上會比較大一點,像在早上七八點的時候,還有在下午四五點的時候

  • 台中部分道路標線亂 過路口恐偏離原車道

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    在台中市開車有時候會很忙碌,原本行駛在直行馬路上,過了一個路口之後,就可能偏離原本車道,有時候還要微調方向盤來對齊下個路口車道。這時候如果沒有打方向燈,可能會因為任意變換車道,而被開罰單。 車子原本行駛在外線,來到路口變成三線道,這時如果不微調方向盤繼續直行,直行的車子會從外線變成行駛內側車道,這時沒打方向燈,就有可能吃上「任意變換車道」的罰單。 受罰民眾說,「正常行駛開在中線車道,我不偏左也不

  • 全國首創! 高雄裝設路口多向違規監測系統

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    為了避免民眾在路口出現闖紅燈等違規,高雄市警察局全國首創,在路口裝設多向違規監測系統,能辨識車牌,還能直接拍照寄給違規人開罰。 等不及燈號轉換,女駕駛將摩托車騎上人行道,當場被警察攔下勸導,這路口位在高雄大中一路與華夏路口,因為交通流量大,去年當地就有57件交通事故,跟前幾年相比增加1倍,因此市府警察在現場裝設全國首創的多向違規監測系統,避免民眾違規。 高市警交通大隊大隊長陳文耀表示,「(當地)

  • 立體牆面設計像馬路?用路人真假難辨恐撞上

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    台中潭子區一家工廠最近施工外牆面,有民眾發現,位於道路尾端的牆面和柏油路面很近,擔心不小心會發生危險,當地里長也趕緊向市府反映。 民眾騎車經過台中潭子區一間工廠外的路口,牆面上大大的倒三角形,還漆上跟道路顏色類似的暗黑色。站在道路中間一看,就像道路的延伸,夜晚燈光昏暗,看起來就成了可以直行的十字路口。 當地居民說:「從這邊豐南街240巷過來,(速度)快的時候,還真的有點像(延伸路口)。」另一位居民

  • 高雄中正大順路口突現坑洞 1人摔傷送醫

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    昨天傍晚,高雄中正、大順路口突然塌陷,出現平均深度約1.8公尺的坑洞,害一名民眾受傷送醫,市府研判是汙水管老化、鬆脫,今天上午也前往現場開挖,要將管線重新修繕後再回填。 民眾騎車經過高雄中正、大順三路口,突然失去重心摔車,原來地上突然出現一個平均深度將近2米,長約5.5公尺的坑洞。目擊民眾說,「撞到坑洞之後,他就跌進去了,跌倒之後人這樣,頭先下去,他算有戴安全帽。」 鄰近住戶說,這名年約40歲的男

  • 輕軌車禍頻傳 多因車輛違停列車通行區

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    高雄輕軌從試營運算起,已通車2年多,不過車禍頻傳,截至今年3月,仍有車輛因停在列車通行區域釀禍,高雄市政府決定在7處重要路口,陸續加裝取締照相機,沒想到啟用才一個多月,取締違規就達1千4百多件,顯示用路人至今仍未習慣輕軌。 輕軌列車通過路口,一輛小貨車卻還停在輕軌行駛的黃色區域,雖然列車趕緊減速,還是無法避免撞破車門。車禍原因就是小貨車提早轉彎進入路口,才會前後動彈不得,卡在禁停區。高雄市民說,「

  • 學者:號誌設計不良 交通事故隱形殺手

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    上個月底,一名家長騎車載孩子行經高雄新生、漁港路口,被一輛油罐車追撞,釀成兩死悲劇,當時警方初步研判機車跟大車太近,因視線死角導致車禍。 == 目擊者== 小孩國小二年級 但事後調查卻發現號誌設計不良也可能是意外原因,因為這個事發路口雖然以分隔島區分快、慢車道,但卻共用一個號誌。學者認為,不良號誌設計,確實是路口事故的隱形殺手, 如果是快慢車道共用號誌,就會有車流卡在路口的疑慮,但

  • 中市松竹.北屯路口 設計不良事故多

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    台中市最危險的路段,就在松竹路與北屯路交會的T字路口,光是上半年、當地就發生56件的大小車禍。 高架橋的橋墩,基座這塊30公分高的安全島,當地人說這塊簡直就是設在馬路上的大陷阱 位在台中市松竹路與北屯路交會的T字路口,橋墩下這座安全島,原先設計是為了保護橋墩,不過剛好就位在轉彎處,白天就有不少準備左轉的車子,差點撞上安全島,居民說到了晚上,視線不明加上路況不熟,常常因為這座安全島翻車

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