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高鐵延伸宜蘭案拍板，交通部委外顧問公司做出分析，設址在宜蘭縣政中心南方的折衷案，因不影響鐵路高架化時程，也兼顧蘭陽溪南北發展，雀屏中選。後續將繼續環評作業，明年起3年時間，進行包括環評和細部設計，預計2025年可以動工。
討論多時的高鐵延伸宜蘭選址將拍板，交通部委託的顧問公司，已經評估分析設址在縣政中心南側350公尺為高鐵宜蘭站最優站址，並與宜蘭-羅東台鐵高架計畫設置之台鐵宜蘭新站平行共構。高鐵延伸宜蘭的選址議題，交通部原本規劃「四城」、「宜蘭」、「縣政中心」與「羅東」等四個地點，中央、地方意見一度陷入分歧。交通部表示，以縣政中心南側350公尺為高鐵宜蘭站最優站址，預定年底完成綜合規劃，明年初送交通部審議。審議通過
交通部長王國材昨天出席科技產業會報，提出未來科技發展，環島有可能只需1小時，引起爭議。王國才今天澄清只是一個舉例，高鐵延伸宜蘭案，交通部表示新提出的第五方案，是回應多數在地共識。
高鐵延伸宜蘭設址有新進展，交通部今天第二度到宜蘭在地溝通，並正式提出第五個方案：地方折衷案，站址在縣政中心和羅東站中間，經費約1千880億元。交通部分析，設站在此兼顧溪北溪南發展需求，也稍微避開人口密集區，路線細節正委外請顧問公司進行調整，可能還會微調。
高鐵延伸宜蘭設址有新進展，交通部今天第二度到宜蘭在地溝通，正式提出第五方案：設址在縣政中心和羅東站中間，經費粗估1880億元。交通部長王國材表示，「在這過程請我們的顧問公司，在每個方案再更細地評估，我會請我們請鐵道局，可能也要個別，比如說各個鄉鎮公所作一些拜訪，然後再把雜音看看能不能消除一些雜音，獲得大部分的共識。」交通部提出的折衷案，路線長度59.3公里，地點選在縣政中心南側約350公尺處，將採
交通部拋出高鐵環島議題，企業管理學者分析，東部人口密度不足以支撐，加上地形對工程難度是大考驗，已讓可行性大打折扣。前交通部長陳建宇更直言，交通部還沒敲定高鐵延伸宜蘭屏東細節，就拋出高鐵環島議題非常不合適，而且還會與台鐵搶客，等於讓只在東部有盈餘的台鐵「關門」。
高鐵延伸宜蘭計畫爭論不休，從原先規劃的四案，新增為六案，交通部長王國材指出，不管是宜蘭高鐵站址，還是高鐵南延屏東站址、六塊厝，未來如果有新技術，那環島高鐵不是夢。行政院長蘇貞昌也宣布，目前南延屏東規劃到六塊厝，這並非是最南端，未來還會延伸到潮州。
高鐵延伸宜蘭計畫爭論不休，從原先規劃的四案，新增為六案，引發地方批評這是政治凌駕專業的結果，交通部至今拿不定主意，高鐵建設只會一再延宕。交通部長王國材上午接受專訪表示，其實新增第五、第六案，因為考量，其實就是宜蘭站與縣政中心站的「修正案」，所以才會一併納入老量。至於基隆捷運爭議，引發基隆市長林右昌與台北市長柯文哲，隔空交火。王國材表示，當初四長會議，其實都有會議紀錄，結論有5點，當時柯文哲點頭同意，現在卻跳出來批評，呼籲應尊重當時決議。
高鐵延伸宜蘭站址的選擇，從原本4個點變成6個點，而新增的2個站址都在宜蘭市內，分別在宜蘭站南側，還有縣政中心南側。有國民黨籍議員認為這徒增困擾，因為地點差異不大；但民進黨籍議員反駁，考量宜蘭站的站體32米高，而且路窄，轉彎的半徑比較小，高速行駛的危險性高，所以才提出南移方案。
高鐵延伸宜蘭計畫花七千萬評估，選出四個站址，包括宜蘭、四城、羅東、縣政中心站。交通部長王國材日前拜會宜蘭出身的立法院長游錫堃，還額外提出2個新方案。游錫堃強調，只要不是四城站都好。至於何時能完成選址，王國材表示，沒有確切時間點，但透露會在一年半以內完成。
