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#公司化

  • 草根基金會民調:近六成民眾同意台鐵轉民營企業

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    台鐵太魯閣號發生重大交通事故後,台鐵改革箭在弦上。不過,近日交通部與台鐵企業工會溝通改革,最後卻鬧得不歡而散。上午草根影響力文教基金會發布台鐵改革民調結果,有超過五成民眾不相信政府對台鐵改革決心,有近七成民眾認為總統應出面主導台鐵改革,還有近六成民眾同意比照高鐵,變成民營企業經營。 台鐵太魯閣號事故釀49死、超過200人輕重傷,掀起台鐵改革聲浪。日前交通部長王國材喊出三年內國營公司化,不過與台鐵企

  • 台鐵企業工會不滿交通部未告知就送案 發快訊要求會員「全面備戰」

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    交通部提出「國營台鐵股份有限公司設置條例草案」呈報行政院,下周院會將進行討論。交通部長王國材昨天傍晚赴台鐵和企業工會,進行溝通。但工會不滿交通部未告知就先送案,會議氣氛一度火爆,最後理事長退席抗議,並發出快訊要求會員「全面備戰」,不排除任何手段。    台鐵企業工會秘書吳長智質疑,「我問你,你現在把鐵路變國營公司,裡面又負債進去,這間公司有辦法活嗎?」 企業工會幹部連番發言,抗議交通部向行政院提

  • 政院拍板台鐵轉型國營公司化 3年內完成

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    太魯閣號事件促使台鐵加速改革,政院拍板台鐵將轉型為國營公司化,目標是3年完成,但院長蘇貞昌希望可以再加速,更強調會從安全、安定、轉型的三大面向來進行改革。但台鐵工會不滿,認為改革沒有溝通,因此發表聲明,點名交通部在醞釀一場「大反撲」風暴。 今年4月初,台鐵太魯閣號發生49死的重大意外,讓台鐵改革聲浪再起。行政院在29日的院會上拍板,未來台鐵將朝企業化轉型,交通部目標3年內完成,愈快愈好。 行政院長

  • 【更新】台鐵設定三年企業化目標 王國材:等同中華郵政模式「國營公司化」

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    奪走49條人命的太魯閣號事故,交通部已經核定,罹難者每人理賠1570萬元。再加上外界善款,罹難者家屬可領到至少3070萬元,創下國內海陸空事故賠償紀錄。太魯閣號事故後,交通部針對台鐵204項臨軌工程進行清查,目前已經查出14件、共33項缺失。   新上任的台鐵局長杜微被立委起底,在十年前的碩士論文就寫下台鐵應該公司化。立委質疑,早知如此,怎麼不做?對於交通部目前為台鐵設定的三年企業化目標,

  • 王國材接交長宣示8目標 首要改革台鐵

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    交通部新任部長王國材,在昨天正式接棒,他宣示首要任務是要落實台鐵改革,而他也向台鐵工會喊話,說明改革不會影響員工權益。行政院長蘇貞昌、也同意王國材的規劃,由現任台鐵副局長杜微接任台鐵局長一職。 卸下交通部長一職,林佳龍穿西裝沒繫領帶,神情輕鬆,致詞時強調他把交通政策重擔交給新任交通部長王國材。正式接掌交通部,王國材上台致詞,立即宣布8大目標,其中首要目標就是落實台鐵改革,確保行車安全。 交通部長王

  • 太魯閣號出軌》檢方證實撞擊前行車畫面出現人影 鎖定移工阿好

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    太魯閣號事故還在持續偵辦當中,檢調證實,運安會所公布的撞擊前行車紀錄器畫面,有經過裁切,當時畫面當中右邊的確有一個人,後來鎖定是移工阿好。而立法院也舉行台鐵改革公聽會,有幾位學者呼籲,政府不可以讓罹難者白白犧牲,要徹底改革,但包含台鐵產業工會等九大公會,則是發出聯合聲明,認為現階段公司化並沒有幫助。 運安會日前公布太魯閣列車事故前最後行車紀錄,花蓮地檢署首度證實,畫面經過裁切,原始行車紀錄器,其實

  • 太魯閣號事故》台鐵企工提改革方案 西部開「北高快車」、東部以PP自強號營運

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    台鐵太魯閣事故重創內部員工士氣,一向被視為「親資方」的台鐵企業工會,上午也發出改革快訊,建議台鐵在西部開「北高快車」,東部則用座位數較多的PP自強號營運。企業工會直言,不需談公司化,馬上就可以改革。   太魯閣出軌事故奪走50人命,事故原因還在調查,各方要求台鐵改革聲浪四起,交通部也認可逐步朝向公司化。而堅持反對公司化的台鐵企業工會,上午對員工發出快訊,強調改革不需要公司化,內部即刻可以重整。

  • 太魯閣號出軌》台鐵公司化、民營化再掀討論 學者:資產龐雜難分割

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    台鐵發生嚴重事故,雖然肇責都指向包商疏失,卻也凸顯台鐵諸多內部問題,又因為最近幾年工安意外不斷,改革聲浪四起,公司化、民營化改革可行性再度引起討論。學者認為純民營化恐怕會衍生內部經營管理問題,硬推恐面臨基層強烈反彈。台鐵不僅資產相當龐大,還有鉅額負債,如果推動公司化,將面臨切割資產陣痛期。 百年老店台鐵長期以來缺乏效率導致虧損,該怎麼進行體制改革,多年來一直被拿出來討論,最直接方式就是民營化、公司

  • 蔡提台鐵改革方向 徐世榮批調查結果未明就下結論有瑕疵

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    總統蔡英文昨天提出台鐵改革方向,引起學者批評,調查報告還沒出來卻先有結論,程序有瑕疵。還傳出行政院長蘇貞昌在內部會議震怒,要求交通部避談台鐵公司化,避免影響政院八月公投攻防能量。 太魯閣事故後,台鐵改革公司化呼聲再起,不過國民黨批評,行政院長蘇貞昌任內訂定「強制限定最低標」,出現高流標、廢標現象,才會讓黑名單義祥工程社承包台鐵工程。 國民黨文傳會主委王育敏批,「這樣的一個最低標,最後你招來的是什麼

  • 太魯閣號出軌》除違兼工地主任 政院工程會疑李義祥借牌轉包

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    台鐵太魯閣事故中關鍵的邊坡工程被立委起底,合約上義祥工業社根本只負責提供怪手,李義祥卻能以工地主任身分自由進出工地,是否有借牌?台鐵仍強調還在查,遭立委痛批狀況外。 痛批台鐵在太魯閣事故後調查牛步,立委出示掌握的台鐵邊坡工程資料,這工程已經展延四次,施工廠商為東新營造有限公司,其中義祥工業社在合約中的工作項目,是提供怪手傾卸車等機具設備。 國民黨立委洪孟楷質疑,「本來六分之一的包商隻手遮天變成整

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