台鐵太魯閣號事故造成50人死亡，超過200人受傷，雖然交通部長林佳龍已經向府院請辭，不過今天還是出席立法院交通委員會，針對這次事故進行專案報告。朝野立委對於台鐵監督管理沒有落實，感到不滿，不僅在野黨批評，連自家的民進黨立委、也是檢討聲不斷。 交通委員會開會前，全體人員為這次事故的50位罹難者，默哀一分鐘，表達哀悼。 這次太魯閣出軌意外，是台灣鐵道史70多年最嚴重的死傷事故，立委不滿
太魯閣號發生嚴重事故造成50人死亡，外界關注調查進度，運安會掌握行車紀錄器畫面，下午首度公布太魯閣號撞擊工程車的影像，指出列車從和仁隧道出來到撞上工程車，反應時間不到7秒，駕駛也盡最大努力嘗試煞車。而工程車滑落鐵軌到列車撞上，只有一分多鐘的時間。運安會也掌握監視器畫面，顯示當時工地現場不只一輛工程車。 太魯閣號408車次2日準備開往清水隧道，此時卻有一輛工程車出現在軌道右側，列車煞車不及直接撞上，
太魯閣號列車事故進入第五天，國家運輸安全調查委員會在6日召開記者會，初步還原整件事故發生過程。運安會報告指出，初步判斷從工程車滑入軌道，距離太魯閣號撞上僅1分多鐘。運安會主委楊宏智也強調，司機在應變上已做了最大努力，但仍無法在數秒內，讓列車減速到足以減少傷害，司機員應無疏失。 運安會整理408車次列車行車記錄器、肇事工程車紀錄器，以及前兩班列車行車紀錄器多項紀錄，並利用無人機空照建模作業，
運安會今天公布蘇花公路的遊覽車撞山壁事故的期中安全通告，指出車輛的座椅和車身的固定方式沒有明定方式，這次的出事車輛，座椅是飛拋出車外，運安會主委楊宏智透露，靠窗邊用來固定座椅鎖緊的螺絲，比靠走道的座椅少兩個，這是否是系統性問題，建議交通部要全面檢視。 騰龍遊覽車撞山後，車身撞破一個大洞，有乘客繫著安全帶隨座椅飛出，不幸罹難。運安會最新調查發現，這輛車的走道座椅和靠窗座椅，固定方式不同，走道座椅是四
運安會今仔公佈蘇花公路遊覽車6人死亡意外的期中安全通告。講這个遊覽車內面的椅仔位佮車身的固定方式，無明確的規範。而且這回遊覽車挵山壁，煞有椅仔位飛出車外。運安會主委楊宏智表示，倚窗仔門的椅仔位咧鎖絚的螺絲，比倚中央跤路的減2粒。敢是系統性問題，建議交通部著愛全面檢視。 騰龍遊覽車撞山後，車身撞破一個大洞，有乘客繫著安全帶隨座椅飛出，不幸罹難，運安會最新調查發現，這輛車的"走道座椅"和"靠窗座
