台鐵太魯閣號事故造成50人死亡,超過200人受傷,雖然交通部長林佳龍已經向府院請辭,不過今天還是出席立法院交通委員會,針對這次事故進行專案報告。朝野立委對於台鐵監督管理沒有落實,感到不滿,不僅在野黨批評,連自家的民進黨立委、也是檢討聲不斷。 交通委員會開會前,全體人員為這次事故的50位罹難者,默哀一分鐘,表達哀悼。 這次太魯閣出軌意外,是台灣鐵道史70多年最嚴重的死傷事故,立委不滿
太魯閣號發生嚴重事故造成50人死亡,外界關注調查進度,運安會掌握行車紀錄器畫面,下午首度公布太魯閣號撞擊工程車的影像,指出列車從和仁隧道出來到撞上工程車,反應時間不到7秒,駕駛也盡最大努力嘗試煞車。而工程車滑落鐵軌到列車撞上,只有一分多鐘的時間。運安會也掌握監視器畫面,顯示當時工地現場不只一輛工程車。 太魯閣號408車次2日準備開往清水隧道,此時卻有一輛工程車出現在軌道右側,列車煞車不及直接撞上,
太魯閣號列車事故進入第五天,國家運輸安全調查委員會在6日召開記者會,初步還原整件事故發生過程。運安會報告指出,初步判斷從工程車滑入軌道,距離太魯閣號撞上僅1分多鐘。運安會主委楊宏智也強調,司機在應變上已做了最大努力,但仍無法在數秒內,讓列車減速到足以減少傷害,司機員應無疏失。 運安會整理408車次列車行車記錄器、肇事工程車紀錄器,以及前兩班列車行車紀錄器多項紀錄,並利用無人機空照建模作業,
運安會今天公布蘇花公路的遊覽車撞山壁事故的期中安全通告,指出車輛的座椅和車身的固定方式沒有明定方式,這次的出事車輛,座椅是飛拋出車外,運安會主委楊宏智透露,靠窗邊用來固定座椅鎖緊的螺絲,比靠走道的座椅少兩個,這是否是系統性問題,建議交通部要全面檢視。 騰龍遊覽車撞山後,車身撞破一個大洞,有乘客繫著安全帶隨座椅飛出,不幸罹難。運安會最新調查發現,這輛車的走道座椅和靠窗座椅,固定方式不同,走道座椅是四
運安會今仔公佈蘇花公路遊覽車6人死亡意外的期中安全通告。講這个遊覽車內面的椅仔位佮車身的固定方式,無明確的規範。而且這回遊覽車挵山壁,煞有椅仔位飛出車外。運安會主委楊宏智表示,倚窗仔門的椅仔位咧鎖絚的螺絲,比倚中央跤路的減2粒。敢是系統性問題,建議交通部著愛全面檢視。 騰龍遊覽車撞山後,車身撞破一個大洞,有乘客繫著安全帶隨座椅飛出,不幸罹難,運安會最新調查發現,這輛車的"走道座椅"和"靠窗座