#長賜號

  • 經歷長榮海運長賜輪卡船 埃及考慮拓寬蘇伊士運河

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    蘇伊士運河管理局六號表示,經歷長賜號卡船事件後,現正考慮拓寬運河的南段,避免重蹈覆轍,也打算增加大拉力拖船,以及可在超大型貨輪52公尺高處卸貨的起重機,提升應變能力。   長榮海運旗下的大型貨櫃輪長賜輪,3月23日擱淺卡住蘇伊士運河一個禮拜,導致兩端數百艘船隻無法通行,全球海運大亂,為避免類似事件再發生,管理當局正考慮拓寬這次擱淺事件發生的運河南段。   蘇伊士運河管理局長拉貝表示,他們正

  • 漲潮已過持續擱淺 長賜號脫困希望落空

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    長榮巨型貨櫃輪長賜號持續擱淺在蘇伊士運河,進入第五天,台灣時間今天清晨一度移動了約29公尺,救援單位原本希望能利用漲潮脫困,可惜移動有限,持續擱淺,脫困時間還未明。    從美國衛星照片清楚看到,載滿貨櫃的長賜號還是打橫在蘇伊士運河,儘管清淤船已經把輪船螺旋槳從淤泥清出,台灣時間28日清晨,長賜號被拖船移動了29公尺。   蘇伊士運河管理局主席拉比耶解釋,「我們從下午2點半開始在水下進行修

  • 長榮海運2天後脫困最佳時機 塞船每小時全球燒4億美元

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    長榮海運超大型貨輪長賜號擱淺在蘇伊士運河,造成歐亞航線大塞船。有專家指出長賜號要脫困,28日、29日漲潮達最高峰,是最佳脫困時機,如果錯過,下次大潮來時,就要再等12到14天。迫使貨櫃輪業者考慮繞道,航經南非好望角,不過成本高又耗時,讓業者陷入兩難。   超大型貨輪長賜號堵死蘇伊士運河,如同巨鯨擱淺,最壞情況,可能要花上數個星期才能脫困。根據外媒公布最新空拍影像,長賜號仍橫向堵在運河通道,一旁

  • 長賜號卡蘇伊士運河衝擊全球海運 每小時損失上看114億台幣

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    長榮海運超大型貨櫃輪長賜號,還卡在蘇伊士運河,也導致運河大塞船,有上百艘貨輪動彈不得,嚴重衝擊全球貨櫃船運。長榮海運董事長張衍義書面回應交通部,說這是租船,有任何操作失誤,或是遇到不可抗力等原因,一切損失會由所屬船東負責。而因為長賜號是日本「正榮汽船公司」所有,承保的保險業者恐怕面臨高額求償。 全長400公尺、排水量22.4萬噸,長榮超大型貨櫃輪長賜號,疑似遭42節、9級風速吹襲,導致船身偏離航道

  • 蘇伊士運河大塞船 荷專家前往救援研判得花數天排除事故

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    長榮海運大型貨船長賜號意外擱淺在蘇伊士運河,造成水路交通打結、全球貨運物流受到影響,國際原油價格也跟著漲。不過公司研判,這次事故要排除可能要花上數天、甚至數個禮拜。 一台小小的挖土機面對龐然大物,在船頭側協助清沙,挖寬岸邊的空間,長榮海運的巨型貨船長賜號受到強風和沙塵暴的影響,擱淺在蘇伊士運河,造成連通歐亞海域的海上運輸水道南北雙向大堵塞。埃及官員無奈守在運河上待命,並派出拖船、企圖找出脫困的方法

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