#川崎重工

  • 中捷營運接連出包 監委:應向北捷求償

    |地方

    台中捷運營運以來,歷經斷軸事件、煞車系統故障,但至今仍未提出求償,監察委員介入調查,要求台中市交通局,應該依合約向負責興建的台北市捷運工程局求償,求償內容包括薪資給付、營運票收入、經常性費用等,初估金額達到1億4000多萬元。

  • 中捷軸心斷裂處理進度 市議員前往了解

    |兩岸

    台中捷運試運轉六天就發生軸心斷裂事件,26日上午台中市議會藍綠議員到北屯捷運機廠視察。中捷表示,目前廠商已同意更換36支軸心,但最後需由中捷故障審查委員會審議通過。中捷也對外說明,主要是組裝瑕疵造成軸心斷裂,因此採取優化方案;但議員們認為中捷還是沒有交代具體事故發生原因。   中捷軸心斷裂,負責車廂組裝的川崎重工,提出36支軸心優化全面更換的方案,解決牽引器無法在垂直方向正確運動的問題;中捷也指

  • 中捷綠線事故 盧秀燕:太相信履勘委員才試營運

    |社福人權

    北捷局22日上午到台中市議會,針對中捷事故做報告,承認軸心裝置是中國製,但未來升級的產品是否由法國廠承接,在專案報告中並沒有說明。對於北捷局的說明,台中市議員要求台中市長盧秀燕表態,質詢時盧秀燕脫口而出,太過於相信履勘委員會的結果,才會讓中捷上路試營運。 北捷22日到台中市議會做專案報告,北捷局長張澤雄說明中捷車廂連接器軸心斷裂的原因,也明確承認是中國製造。 台北巿捷運局長張澤雄表示:「它製造組裝

  • 北捷局至中巿議會專案報告 確認軸心為中國製

    |兩岸

    北捷22日到台中市議會做專案報告,北捷局長張澤雄透過動畫說明中捷車廂連接器軸心斷裂的原因,同時也說明了電聯車包商川崎公司提出的解決方案。對外界質疑軸心是否為中國製,也做出明確的答覆。   台北巿捷運局長張澤雄表示:「它製造組裝,這個當然大家很關切,就是中國製的產品,那麼經過安裝在各地,然後到北屯機場調整,現況斷裂就是第十七列跟第十五列,我們台北捷運工程局已經發函給廠商,說明逾期違約的嚴重後果,那麼

  • 中捷故障 台日法3國承包商親上火線致歉

    |兩岸

    中捷綠線因為列車連結軸心斷裂,一個月來還沒修復完畢。台中市政府不排除向承包工程的「台北市捷運工程局」求償,中捷的三家共同承包商,今天也親上火線,鞠躬道歉。同時說明,這次斷裂是因為組裝不良,導致零件彎曲疲勞斷裂。而台北市捷運工程局長則將在明天,率隊到台中市議會報告說明。 日本、法國、台灣三家台中捷運共同承包商代表,一出面就先深深一鞠躬向大眾道歉。由於中捷綠線上線試營運第6天,列車連結器軸心就斷裂,而

  • 中捷新軸心 川崎重工提議改由法國製造

    |兩岸

    台中捷運綠線原訂在昨天通車,但卻因為列車軸心斷裂故障,至今還在查原因。台中市交通局及中捷,要求重新訂製新軸心,日本川崎重工的改善方案中,提出軸心未來將指定改由法國製造。 台中捷運綠線試營運6天,就發生列車連接器軸心斷裂的重大故障,停駛至今。軸心是否為中國製?台中市交通局始終沒有給出明確答覆,不過台中市交通局長葉昭甫證實,負責相關業務日本川崎重工,確實有提案未來新軸心採法國製造。   台中市交通局

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