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  • 盧秀燕再度視察中捷改善情形 仍不鬆口何時通車

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    台中捷運因為軸心斷裂事件,通車期程還無法確定。北捷的調查報告,在這個月18日送到台中市府之後,審查委員會也在25日召開第五次的審查會議,會中雖然對北捷提出的故障原因表示尚屬合理,但對於改善後的軸心安全驗證和保證措施,要求北捷還要對部分項目補足說明。台中市長盧秀燕26日也再度前往了解改善狀況。 為了瞭解台中捷運半永久連結器的軸心改善情況,台中市長盧秀燕鑽進列車底盤看得好仔細。因為軸心斷裂,台中捷運通

  • 中捷軸心斷裂處理進度 市議員前往了解

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    台中捷運試運轉六天就發生軸心斷裂事件,26日上午台中市議會藍綠議員到北屯捷運機廠視察。中捷表示,目前廠商已同意更換36支軸心,但最後需由中捷故障審查委員會審議通過。中捷也對外說明,主要是組裝瑕疵造成軸心斷裂,因此採取優化方案;但議員們認為中捷還是沒有交代具體事故發生原因。   中捷軸心斷裂,負責車廂組裝的川崎重工,提出36支軸心優化全面更換的方案,解決牽引器無法在垂直方向正確運動的問題;中捷也指

  • 檢驗單位年底案量大 中捷新連結器檢測尚未出爐

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    台中捷運發生斷軸事件,導致通車時間延後,但何時可以完成全新的連結器檢測?已經經過快要半個月,還不見結果。台中市交通局表示,因為委託的第三方檢驗單位,年底案件累積導致無法如期完成,也請北捷加快腳步。而因為軸心斷裂並非單一個案,就算全部換新也還要通過再試車,通車時間勢必再延。 提到中捷通車的時程,台中市長盧秀燕不願回應。原訂年底可以通車的綠線,發生斷軸事件之後,市長盧秀燕14日向市民道歉,台中市府也要

  • 中捷綠線事故 盧秀燕:太相信履勘委員才試營運

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    北捷局22日上午到台中市議會,針對中捷事故做報告,承認軸心裝置是中國製,但未來升級的產品是否由法國廠承接,在專案報告中並沒有說明。對於北捷局的說明,台中市議員要求台中市長盧秀燕表態,質詢時盧秀燕脫口而出,太過於相信履勘委員會的結果,才會讓中捷上路試營運。 北捷22日到台中市議會做專案報告,北捷局長張澤雄說明中捷車廂連接器軸心斷裂的原因,也明確承認是中國製造。 台北巿捷運局長張澤雄表示:「它製造組裝

  • 北捷局至中巿議會專案報告 確認軸心為中國製

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    北捷22日到台中市議會做專案報告,北捷局長張澤雄透過動畫說明中捷車廂連接器軸心斷裂的原因,同時也說明了電聯車包商川崎公司提出的解決方案。對外界質疑軸心是否為中國製,也做出明確的答覆。   台北巿捷運局長張澤雄表示:「它製造組裝,這個當然大家很關切,就是中國製的產品,那麼經過安裝在各地,然後到北屯機場調整,現況斷裂就是第十七列跟第十五列,我們台北捷運工程局已經發函給廠商,說明逾期違約的嚴重後果,那麼

  • 中捷新軸心 川崎重工提議改由法國製造

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    台中捷運綠線原訂在昨天通車,但卻因為列車軸心斷裂故障,至今還在查原因。台中市交通局及中捷,要求重新訂製新軸心,日本川崎重工的改善方案中,提出軸心未來將指定改由法國製造。 台中捷運綠線試營運6天,就發生列車連接器軸心斷裂的重大故障,停駛至今。軸心是否為中國製?台中市交通局始終沒有給出明確答覆,不過台中市交通局長葉昭甫證實,負責相關業務日本川崎重工,確實有提案未來新軸心採法國製造。   台中市交通局

  • 【更新】捷運綠線19日無法通車 盧秀燕向市民致歉

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    台中市政府今天正式對外宣佈,台中捷運綠線19日的通車典禮取消,至於何時通車,目前沒有時間表。台中市長盧秀燕除了向所有市民道歉,也說北捷工程局預估修復期過於樂觀,兩次退回報告書,兩週內將成立「捷運故障審查委員會」,由第三方進行專業審查,也將會對北捷求償。 深深一鞠躬,台中市長盧秀燕,向台中市民致歉,台中捷運在這個月19日的通車日,確定取消。盧秀燕表示:「我們認為故障的原因尚未完全釐清,所以做出重大的

  • 中捷19日通車無望 盧秀燕:將依約向北捷求償

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    台中捷運綠線在試營運期間,發生連結軸心斷裂而暫停試營運,檢修期間又發現有另一支軸心斷裂。依據合約,台中捷運綠線若逾期竣工,北捷局可向川崎重工求償超過21億元賠償金,而台中市府也將向北捷局求償。台中市長盧秀燕表示,11日下午會收到列車故障的報告,需要幾天時間判讀,預計14日決定何時恢復通車。 台中捷運綠線試營運六天就發生軸心斷裂,檢修期間又發現第2支軸心斷裂,不僅試營運喊停,原訂12月19日通車也

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