#高捷

  • 電價漲高捷成本增 營運面臨大考驗

    |政治

    十月電價調漲,用電大戶的高捷預估每年將增加7千萬成本,讓營運情況稍有改善的高捷,又面臨更大的挑戰。 高捷中央公園站內,小鴨瀑布吸引民眾駐足拍照,不少人更是響應搭高捷轉乘公車,前往光榮碼頭看小鴨,連帶讓高捷載客量暴增,上個週末更創下一般假日運量紀錄。 ==高捷公共事務處管理師 楊豐榮== 拜黃色小鴨所賜 9月28號中央公園的運量 是3.1萬人次 然後9月29號是2.9萬人次

  • 利息.折舊負擔重 高捷資產將歸零

    |兩岸

    高雄捷運因為利息負擔,以及設備折舊等因素,估計將在今年七月資產歸零,公司破產。為了確保捷運運輸不中斷,高捷公司向高雄市政府提出修改BOT合約的要求,經過半年多的協商,高雄市政府決定提前移轉高捷的機電設備,紓解高捷的折舊負擔。今天全案送到議會審查。 高雄捷運去年整體運量,比前年成長13.4%,平均一天輸運超過15萬人次,創下歷年成長率新高,但是因為利息和設備折舊等因素,每個月虧損約兩億元,今年

  • 搶救高捷財務 決減資.增資降危機

    |社福人權

    高雄捷運虧損問題嚴重,高捷公司評估,目前已經虧了87億元,到年底就會破產,昨天高捷股東會做出決議,將增資15億元應急,同時減資認列損失。 高雄捷運營運五年,搭乘人次不斷提升,每天平均運量已經成長到16.7萬人,但財務缺口還是越來越大,至今已經虧損87億元,高捷股東會9日緊急決定減資、增資,希望避免年底高捷破產倒閉的危機。 ==高捷公司處長 賀新== 股東增資要15億元 15億也是

  • 搶救高捷 高捷股東有條件增資15億

    |社福人權

    高雄捷運從通車以來,連連虧損,預估到明年四月,高捷公司一百億新台幣的資本額,就可能全數虧空,陷入破產。為了解決財務問題,高捷公司上週在董事會中決議,只要市政府能夠具體協助改善營運條件,股東願意增資15億元,希望在四年內轉虧為盈。 挑高的車站和行進中的車廂,全都成為模特兒走秀的伸展台,今年九月,高雄捷運與時尚活動結合,成功創造話題也帶進人潮,不過對於整體營運的幫助還是很有限。由於運量不足、再加

  • 現金流損益平衡 市府:折舊費過高

    |社福人權

    高雄捷運通車四年多,即將在這星期,乘客達到兩億人次,不過,通車以來的虧損,也讓100億資本額可能在明年四月用完,屆時高捷公司將瀕臨破產,高雄市政府表示,高捷的現金流就快達到損益平衡,問題出在高捷公司每月折舊費1億4千萬計算方式過高,希望修改合約,讓高捷帳面合理化。 暑假期間,高雄捷運每天迎接將近15萬人次,從2008年3月營運至今,高捷總運量超過1億9千萬人次,預估本週就會破2億,高捷統計

  • 耗資12億 高捷岡山站簽約興建(影音)

    |社福人權

    營運以來虧損連連的高雄捷運,在地方人士強力要求的壓力下,今天下午和高雄市政府簽約,同意再以BOT模式新建高捷岡山站,估計要耗資12億元,但每天最多可能只能帶來1900搭乘人次,高捷董事長劉三錡也在簽約儀式上,再度強調高捷負債將近四百億元,希望市政府別讓這個站,加大高捷財務缺口。 高雄市長陳菊和高捷公司董事長劉三錡交換合約,雙方正式簽署高捷岡山站新建案,最快民國101年,高雄捷運就可以通行到高

  • 不滿破產不實報導 高捷控告週刊(影音)

    |兩岸

    南台灣的重大交通建設--高雄捷運也是波折不斷。上個星期有媒體報導高雄捷運公司將在六月宣告破產,這個消息讓很多高捷的合作廠商跟銀行團卻步,使得高捷的困境雪上加霜。 而高捷董事長--劉三錡今天到地檢署控告這家媒體報導不實,另外也對疑似洩漏財務資料給媒體的高雄市政府發出抗議信函。 高捷董事長劉三錡親自來到地檢署按鈴,要控告報導高捷將在六月宣佈破產的平面媒體,因為這起事件已經讓高捷的營運更加困難。

  • 高雄平面媒體驚爆 高捷恐宣布破產

    |兩岸

    高捷虧損問題,再爆出震撼彈,有平面媒體取得高捷財務報告,並且揭露高捷董事長劉三錡,將在六月董事會宣佈高捷破產,今天上午高雄市議員要求劉三錡下台,但劉三錡澄清絕無此事,並質疑是高雄市捷運局將機密的財務報告交給媒體,居心叵測。 高雄捷運因為運量不足,每個月持續虧損2億元,有平面媒體取得高捷董事會的財務報告,揭露董事長劉三錡可能在今年六月宣佈高捷破產,高雄市議員上午也拿出這份財務報告,抨擊劉三錡要

  • 高雄縣市高捷站商店 擬首年免租金引人潮(影音)

    |社福人權

    台北捷運已經是台北人不可或缺的交通交具,但是高雄捷運的搭乘人次、卻一直無法提升;不但高捷公司虧錢,車站裡的商店街、也租不出去。現在、高捷公司打算推出第一年免租金的優惠、吸引業者進駐,希望藉由商店聚集人潮,讓車站熱鬧一點。但是有業者表示、高捷部分車站一天的進出人次、只有幾百人,而沒有人潮就沒有商機,就算免租金、開店也無利可圖。 走出高捷大寮站,眼前一整排商店街,全都關門,一年多來沒有業者進駐,高捷

  • 興建六年 高捷紅線今年3月首通車

    |社福人權

    前行政院長張俊雄與高雄市長陳菊揭開布幕,耗時六年興建的高雄捷運紅線,終於在今年3月9號,正式通車。 南從高雄市小港機場,北到高雄縣岡山,縱貫高雄的捷運紅線一通車,立刻吸引民眾搶搭,免費搭乘的第一個月,也創下超過7百萬搭乘人次的佳績,不過,乘車秩序也因此,狀況連連。 美麗島站的光之穹頂、小港機場的玻璃綠寶石、世運站的空中雨林,各具不同造型的站體,不只形成國內獨特的捷運旅遊路線,慕名而來的外國旅客

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