#德國之翼

  • 德國之翼空難 副駕駛曾演練"急降"

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    今年三月、德國之翼航空,發生副機師、疑似蓄意駕機撞山,造成150人死亡的空難事件,在經過調查後發現,原來在空難發生的前幾個小時,副機師--魯比茲、曾經在前一班的飛機上、演練過''急速降落''的操作,而這項發現、等於印證魯比茲、是預謀的。 今年3月24號空難當天上午,德國之翼航空副機師魯比茲,在他第一班機從德國杜塞道夫飛往西班牙巴塞隆納時,曾經趁機長離開座位去上廁所時,偷偷練習過快速俯衝。

  • 德國之翼空難 副駕駛曾演練急降

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    今年三月德國之翼航空公司,副機師魯比茲疑似蓄意駕機撞山,造成150人死亡的空難事件,法國調查單位新公布的報告指出,原來空難前幾個小時,魯比茲在前一班飛機上已經演練過急速降落的操作 今年3月24號空難當天上午,德國之翼航空副機師魯比茲,在他第一班從德國杜塞道夫飛往西班牙巴塞隆納時,曾經趁機長離開座位去上廁所時,偷偷練習過快速俯衝。 ==美國廣播公司記者 克里== 機長離座後一分鐘 魯

  • 檢:德翼副駕駛 曾搜尋自殺.艙門資訊

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    被懷疑是蓄意駕機撞山,導致機上150人全數罹難的德國之翼航空副駕駛盧比茲,日前檢方證實,他有重度憂鬱症以及自殺傾向的病史後,2號搜查盧比茲電腦時更發現,他在客機墜毀前,在網路上搜尋自殺方式,以及飛機駕駛艙門的相關資訊,凸顯出這是經過計畫的謀殺事件。 德國檢方2號在德翼航空副駕駛盧比茲家中,找到他生前使用的平板電腦,查詢瀏覽記錄發現,盧比茲在3月24號駕機撞山的前一週,3月16號到23號,曾在

  • 檢:德翼副駕駛 曾搜尋自殺.艙門資訊

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    被懷疑蓄意駕機撞山,導致機上150人全數罹難的德國之翼航空副駕駛盧比茲,日前檢方證實他有重度憂鬱症以及自殺傾向的病史後,2號搜查盧比茲電腦時更發現,他在客機墜毀前,在網路上搜尋自殺方式,以及飛機駕駛艙門的相關資訊,凸顯這是一次經過計畫的謀殺事件。而德翼航空9525班機的第二個黑盒子也已經被尋獲,將有助於加速釐清墜機謎團。 德國檢方2號在德翼航空副駕駛盧比茲家中,找到他生前使用的平板電腦,查詢

  • 德翼副機師重度憂鬱 漢莎航空承認知情

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    德國廉價航空--德國之翼的副機長--盧比茲,蓄意撞山墜毀的事件,今天傳出母公司--漢莎航空,不但早就知道盧比茲、罹患憂鬱症,還知道他有自殺的意圖,而在這樣的情況之下,竟然還讓他完成受訓、並且成為合格的副機師,讓國際飛航專家、相當震驚。 疑似蓄意駕機撞山的徳翼航空副駕駛盧比茲,2008年加入漢莎航空公司位於不萊梅的飛行訓練學院,隔年就因故停訓近半年,在恢復受訓後,盧比茲主動用電子郵件通知院

  • 民航局新規 駕駛艙須全程2名機組

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    廉價航空德國之翼的墜機事件,目前初步顯示,可能是患有憂鬱症的副駕駛把正駕駛反鎖在機艙門外,然後改變航道、撞擊山谷。現在我國民航局也決議,駕駛艙裡面必須要保持2名機組人員。 歐洲廉價航空德國之翼23號墜毀法國南部阿爾卑斯山區,經初步調查發現,事故發生原因,可能是患有憂鬱症的副駕駛盧比茲(Andreas Lubitz),將暫時離開的正駕駛反鎖在駕駛艙外,再刻意改變航道撞向山谷,為了不讓類似事件再

  • 德翼墜機案啟示 駕駛艙應保持2人

    |社福人權

    歐洲廉價航空德國之翼23號墜毀法國南部阿爾卑斯山區,經初步調查發現,事故發生原因,可能是患有憂鬱症的副駕駛盧比茲(Andreas Lubitz),將暫時離開的正駕駛反鎖在駕駛艙外,再刻意改變航道撞向山谷,為了不讓類似事件再度發生,有死者家屬收拾悲傷的情緒,跳出來公開呼籲,航空業者要善待駕駛人員。 ==德翼空難死者家屬 布拉姆利(Philip Bramley)== 如果有什麼動機或理由

  • 機師工會: 改善工作環境 降心理壓力

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    德國之翼客機失事,傳出可能是正駕駛被鎖在門外、副駕駛故意讓飛機撞山,目前真正原因還有待釐清,但國際民航組織已經要求,機師必須做例行性心理和身體檢查,國內的機師工會則呼籲,應該改善機師工作環境、降低心理壓力。 到底是不是副駕駛,故意將正駕駛鎖在門外,自己開飛機去撞山,德國之翼失事原因還在調查,但國際民航組織26號發布消息,要求所有機師必須做例行的生理及心理檢查,台灣雖然不是國際民航組織會員,

  • 艙門反恐設計 竟成德翼墜毀關鍵

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    自從美國九一一攻擊後,為防止恐怖份子進入駕駛艙,全球航空公司加強管制,讓機長可以從內部鎖住駕駛艙門,不料這次卻成為、德國之翼副機長得以把機長鎖在門外,單獨架機蓄意墜毀的關鍵。包括加拿大,歐洲多家航空公司都宣佈,跟進美國的標準,推行所有航班駕駛艙隨時必須有2人同在的規定。 空中巴士A320客機駕駛艙,有五公分厚的防彈門,手榴彈也炸不開,是阻擋恐怖份子的銅牆鐵壁。駕駛艙門有3個選項供機長

  • 機長可鎖住駕駛艙 德翼失事關鍵

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    這次[德國之翼]失事、副駕駛把機長鎖在外面,開飛機去撞山,所以現在包括加拿大,歐洲好幾家航空公司都宣佈,要跟美國一樣,要求駕駛室、隨時都要保持有2人的規定。 空中巴士A320客機駕駛艙,有五公分厚的防彈門,手榴彈也炸不開,是阻擋恐怖份子的銅牆鐵壁。駕駛艙門有3個選項供機長控制。正常模式下駕駛艙是上鎖,但30秒後組員可以從外部密碼鎖開門。解鎖模式可以將艙門打開,讓人進出,上鎖模式則是在有外

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