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#鋼軌

  • 入冬首波寒流發威 全台測站恐破低溫紀錄

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    入冬首波寒流發威,氣象局預估、今天全台平地測站,都有可能破最低溫紀錄,合歡山清晨也開始降雪。另外一度傳出因為天冷,台鐵局部鋼軌斷裂。而這波寒流從今晚開始、將轉為乾冷,週三到週五,會是寒流最強時間。 入冬最強寒流來襲,合歡山周一晚間先是下了整晚的雨,周二清晨4點開始出現冰霰,然後開始降雪,松雪樓成為一片雪白世界,道路也開始結冰。 ==員警== 從松雪樓以上到武嶺 這一段比較陡坡 一定

  • 台鐵逾百處軌道有噴泥現象 司機憂出軌

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    近來有台鐵的駕駛透露,台鐵路線有超過100處的軌道,出現噴泥的現象,如果沒有立即改善恐怕有出軌危機,台鐵則回應,噴泥如果有緊急性危害,就會馬上處理,目前噴泥的路段已縮減到30多處,沒有安全疑慮。 畫面中,可以看見軌道上,有石頭和泥漿噴出,火車經過,鋼軌就會下陷,這是去年花蓮民眾拍下的畫面,就是所謂的噴泥現象,而近來又有台鐵司機透露,台鐵路線有超過100處的軌道,再次出現噴泥狀況,如果不改

  • 機捷道岔軌道驚見裂縫 今晚檢查修復

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    即將通車的桃園機場捷運,18號被巡檢人員發現,在林口站和山鼻站之間,一處道岔軌道上出現裂縫,桃捷公司評估後,認為不影響試營運,採取魚尾鈑夾固定後,在晚間斷電修復,並徹底檢視。土木專家認為,鋼軌出現裂縫,通常都是使用一段時間後才會發生,擔心是原廠材料有問題,呼籲桃捷要究責並公佈調查報告。 3月2號就要正式營運的機場捷運,正緊鑼密鼓進行試營運,但在2月18日凌晨,進行例行巡檢的工作人員發現,在A

  • 豪雨土石毀鋼軌 阿里山森鐵今明停駛

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    阿里山森林鐵路受豪雨影響,因土石滑落,毀壞隧道和鋼軌,造成列車無法通行,今明兩天進行搶修,嘉義到奮起湖路線路線停駛2天。 近日山區豪雨不斷,阿里山森林鐵路也受到影響,大批土石滑落鐵路主線44公里700公尺處,直接堵住隧道口,落石造成鋼軌損,今、明天兩天緊急搶修,預計10號周六恢復正常發車。原本預訂車次列車旅客,乘車日起1年之內,辦理全額退票

  • 台鐵6月份2次出軌 賀陳旦立院報告

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    鐵軌扭曲變形,整輛火車就這樣出軌翻覆,台鐵在6月發生2次重大出軌意外,造成2人受傷、影響上萬名旅客,上午立法院交通委員會召開軌道安全檢討報告,交通部表示2次事故發生前1晚,正好進行軌道施工,但完工後,工人並沒有確實夯實地基碎石,加上白天高溫,讓鋼軌溫度飆到63度,超過預期最高溫度60度,導致鐵軌變形釀禍。 ==民進黨立委 李昆澤 vs 交通部長 賀陳旦== 我們除了我們的行保會 以及我們

  • 疑高溫軌道"挫屈" 莒光號花蓮出軌

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    因為高溫,台鐵花蓮富里到東竹之間,在四號發生鋼軌挫屈,導致651次莒光號列車出軌,中午11點16分已經恢復通車。 ==鐵路局花蓮運務段長 張建曆== 最後一個階段 就是鋪設匝道 就是把這個軌道把它紮實 花蓮的出軌意外,台鐵研判是天氣太熱造成,而為了面對極端氣候,高溫的嚴峻挑戰,台鐵工務處計劃在6月底前,全台18個地點裝設「軌溫偵測器」,一旦溫度超過50度,就開始預警。 ==

  • 松山線車廂噪音大 超過90分貝

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    列車一開,台北捷運地下路段就像這樣,不斷發出刺耳的聲音,隧道風聲、列車機械聲加上鋼軌摩擦聲,讓很多民眾幾乎聽不到其他聲音。 ==乘客== 體力不好的時候 聽到這個會很煩躁 (講話都聽不到?) 你現在講話我就聽不太到了 捷運車廂噪音到底有多大?台北市議員上午帶著環保局人員實測,剛通車的松山線,動輒八十分貝以上,轉接到中和新蘆線,噪音值更直逼一百分貝。 ==民進黨市議員 何

  • 松山線車廂噪音 部分路段逾90分貝

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    剛通車的台北捷運松山線,被民眾投訴、車廂內的噪音太大,所以、今天有市議員及環保局人員、到車廂進行測試,結果、松山線部分路段的噪音、超過了90分貝,而中和的新蘆線、甚至快要破百,就像拿著吹風機、在旁邊一直吹,非常吵。 列車一開,台北捷運地下路段就像這樣,不斷發出刺耳的聲音,隧道風聲、列車機械聲加上鋼軌摩擦聲,讓很多民眾幾乎聽不到其他聲音。 ==乘客== 體力不好的時候 聽到這個會很煩

  • 高捷上坡彎道輪軌磨擦聲 引安全疑慮

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    高雄捷運紅線往南岡山方向,從生態園區往高鐵左營站的途中是個上坡彎道,列車在行經時因為鋼輪與鋼軌磨擦會發出較大的聲音,不但吵也引來民眾安全疑慮。 愈來愈多人選擇搭乘高雄捷運通勤,不過列車在行駛中,一定會產生聲音,大多數的時候,都是在可以容忍的範圍,但是紅線這一段,從生態園區往高鐵左營站的途中,卻會發出這樣的聲音。 低沉的嗡嗡聲,維持大約10秒鐘,聽起來有點刺耳,還有人形容這是山豬叫,當然

  • 高捷爬坡聲音刺耳 乘客形容像山豬叫

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    高雄捷運紅線從生態園區往高鐵左營站算上崎,車廂跟鐵軌會較大聲,引起民眾對安全顧慮,而高捷表示,會定期檢測鋼軌,列車經過時也會減速確保安全。 愈來愈多人選擇搭乘高雄捷運通勤,不過列車在行駛中,一定會產生聲音,大多數的時候,都是在可以容忍的範圍,但是紅線這一段,從生態園區往高鐵左營站的途中,卻會發出這樣的聲音。 低沉的嗡嗡聲,維持大約10秒鐘,聽起來有點刺耳,還有人形容這是山豬叫,當然乘客

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