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#交通大學

  • 國內研究:武漢肺炎死亡率 與檢測數、政府效能相關

    |醫療健康

    武漢肺炎死亡率,和檢測數及政府效能呈現相關。陽明大學和交通大學、台北榮總最新研究,利用全球人口大數據分析發現,武漢肺炎檢測數目越多、政府效能越好、病床數越多,罹病死亡率就越低。 武漢肺炎疫情在全球持續蔓延,已有1800萬人感染,超過70萬人死亡。面對全球疫情嚴峻,台灣又該如何面對?陽明大學與交通大學、台北榮總合作研究,分析全球169個國家、75億人口。跨國大數據分析發現,武漢肺炎檢測數目越多,可以

  • 大學生騎車自摔癱瘓 家屬要求國賠遭駁回

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    國立聯合大學一名巫姓學生,2014年在苗栗市聯大路騎機車自摔造成終身癱瘓。家屬質疑道路設計不當,要求國賠4千多萬,但苗栗地方法院認為道路符合規範,並算出巫姓學生超速15公里以上,駁回國賠請求,仍可上訴。   紅色機車車頭幾乎全毀、車殼也破損散落地上。2014年11月28日中午,當時就讀國立聯合大學的巫姓學生,騎著機車行經苗栗聯大路下坡路段,卻不慎自摔重傷、造成終身癱瘓。家屬認為是道路設計不當,對苗

  • 教育部通過陽明交大合校案 明年2/1掛牌

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    ※晚間新聞新增陽明大學學生會回應   國立陽明大學和交通大學的合併案,教育部已經完成審議,並報請行政院同意,等行政院確定,就會展開第一任校長遴選作業,希望能在明年的2月1日完成合併。 國立陽明大學和交通大學打算合併為「國立陽明交通大學」,而教育部終於在今年6月24日通過合校計畫,並報請行政院同意。 陽明大學主任秘書陳怡如表示,「(原定)目標是8月1號,但是因為可能Covid-19的關係,有一些延

  • 台灣防疫表現出色 境外生報名顯著成長

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    機器人、無人車的應用,隨著「防疫新生活」常態化,各種「遠距」技術蓬勃發展。疫情期間各國失業率飆高,人工智慧、深度學習的人才需求,不減反增。迎接下階段「0接觸經濟」,台灣人才培育策略,也緊追產業轉型的步伐。 交通大學副教務長黃育綸表示,「台灣的大學裡面,其實有很多教授學生都有在做非接觸的技術,(未來)會有越來越多的領域,會開始研究增加遠距的功能,或者是數據分析的模組。」 無人車深入洞穴險惡環境之中,

  • 衛星遙測、無人機 交大打造智慧防災系統

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    提早預防天然災害,交通大學與台灣世曦工程宣示共同打造國家級智慧防災系統,未來用以衛星遙測技術,以及無人機方式、針對全台鐵路、重要橋梁、機場地形做有效的監測。 根據2005年世界銀行「自然災害熱點:全球風險分析」研究報告,台灣是面臨3種以上自然災害的高危險地區,每年因天災造成的民眾生命財產損失重大。為此交通大學將建置全臺交通設施,地表資料庫,以有效事先提早預防災害發生。 交通大學校長 張懋中說:「

  • 調查:學生普遍有手機 出現網路沉迷傾向

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    教育部針對國小四年級到高中學生進行網路使用行為調查,發現現在的學生普遍都有自己的手機,也更會迷網路,學者認為,家長是最大關鍵,有效的管教可以降低孩子迷網路。 學生用電腦、用手機上網的情形越來越普遍,教育部針對國小四年級到高中學生進行網路使用行為調查,發現七成的國小學生擁有自己的手機、國高中學生擁有手機的比例更高達九成九,學者表示,學生手機上網的原因大部分都是為了拓展人際關係和育樂,有老師發現

  • 軍方徵網路人才 每月最高5萬元勤務加給

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    國防部6月底新成立資通電軍指揮部,提升國軍網路攻防戰力,為了要爭取資訊安全高手加入,國軍七月一日起發給網路戰勤務加給,最高的專家級每個月有5萬元加給,加上薪水,每個月可以領到十萬元以上,相當於少將的待遇,最低的專精二級,每個月也有五千元加給。 == 國防部發言人 陳中吉== 當然在現行的做法裡面 我們也會區分不同的等級 按照他的能力 取得相關的證照以後 我們會給予相關的加給

  • 防翻車事故重演 民團籲定最低運價

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    遊覽車安全議題成為焦點 !上午有民間團體主辦座談會探討,遊覽車客運商業公會當場直言,遊覽車根本問題在於"沒錢",因政府未允許制定最低運價,導致格被亂砍,為了求生存,亂象百出。 蝶戀花33死車禍,遊覽車的安全老問題,又被重提,從車體打造到靠行亂象,超時工作,都一一被探討,但遊覽車客運商業公會副理事長馬景仲直言,遊覽車身分尷尬,不像客運,每年有政府補助,也不被允許制定最低運價

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