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  • 北市無人小巴測試 朝幹線公車目標邁進

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    從8月1號開始、到8月5號、每天的半瞑一點到四點,台北市的無人駕駛小巴士,都會在信義區的公車專用道進行測試,希望未來這款車,能當做幹線公車。 遇到過馬路還划手機的低頭族,台北市無人駕駛小巴緩緩停下,內建的防撞機制加上感測器,讓小巴可以全方位360度、感應50公尺內的所有物體、在碰撞前的兩公尺就會停車。 ==記者 朱鳳治== 可以看到我右手邊這輛台北市的 無人駕駛小巴 四周一共有四

  • 北市無人小巴測試 朝幹線公車目標邁進

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    從8月1號起到8月5號每天的凌晨一點到四點,台北市的無人駕駛小巴,都在信義區的公車專用道進行測試,雖然依照現行法令還沒有辦法掛牌,不過市府和業者都加緊腳步測試,希望無人駕駛小巴,未來能朝做幹線公車的目標邁進。 遇到過馬路還划手機的低頭族,台北市無人駕駛小巴緩緩停下,內建的防撞機制加上感測器,讓小巴可以全方位360度、感應50公尺內的所有物體、在碰撞前的兩公尺就會停車。 ==記者 朱鳳治

  • 一路暢行 南市推綠幹線公車優先號誌

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    沒有公車專用道,台南公車也可以優先通行。台南市推出綠幹線公車優先號誌系統,透過公車和路口的感應器互相聯接,保持路口綠燈,讓公車可以順利通過路口,不免停紅燈。 台南沒有brt也沒有輕軌,因此台南市公車一直希望朝向捷運化的目標邁進,除了規畫六大棋盤式幹線之外,現在乘客搭車更可以享受公車一路暢行的感覺,交通局在安全考量下規劃,透過車上和路口的感應器互相聯結,保持路口綠燈或改變號誌為綠燈,讓公車得以

  • 6條幹線搭配支線轉運 首月免費

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    台南市雖然沒有捷運,但從三月起、陸續開通六條幹線公車路線,希望打造公車捷運化,將在第一個月、打出免費搭乘,希望刺激運量。 公車外觀漆上綠色線條,增加辨識度,綠幹線公車正式上路,以6種不同顏色做區別,從今年三月起,台南市交通局計畫每月開通一條路線,長達37公里的綠幹線公車將行經永康、新化到玉井,也是6條幹線中路程最遠,整合難度最高的一條,交通局希望能優先改善偏遠山區,交通邊緣化問題。

  • 公車捷運化 南市開通6條公車幹線

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    台南市雖然沒捷運,但從三月份開始,開通六條公車幹線,要確保這幾條路線,發車盡量準時,彌補不能起捷運的交通問題。台南市交通局表示,第一個月,要打出、坐車免錢,鼓勵民眾多多利用。 公車外觀漆上綠色線條,增加辨識度,綠幹線公車正式上路,以6種不同顏色做區別,從今年三月起,台南市交通局計畫每月開通一條路線,長達37公里的綠幹線公車將行經永康、新化到玉井,也是6條幹線中路程最遠,整合難度最高的一條,

  • 高雄市7/1起渡輪新航線 真愛碼頭到旗津

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    高雄市推動節能減碳,今天再度推出新的大眾運輸路線。除了有四條行駛主要幹道的幹線公車上路,在渡輪的方面,也開闢真愛碼頭到旗津渡輪站的新航線,要讓高雄市的大眾運輸路線,海陸串連。 暑假到了,渡輪站前不時有遊客排隊等著搭船到旗津。高雄市政府為了紓解鼓山渡輪站附近擁擠的交通,從七月一號開始,開闢新航線,遊客可以從位在愛河出海口的真愛碼頭,搭乘遊艇前往旗津。 乘客 乘客 新航線即日起到3號免費搭乘,

  • 中市新交通路網 幹線公車取代TTJ

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    為培養台中捷運人口的6條TTJ捷運公車 ,即將在這個月底結束,由7條路廊幹線公車取代,大部份都是原先捷運公車路線的延伸,從原本台中市區擴及霧峰、潭子、豐原,同時也銜接高鐵、台鐵及長途客運。 從明年1月1號開始,TTJ捷運公車就會消失在街頭, 取代它的,是七條直通台中市中心及豐原潭子太平霧峰烏日的網狀交通路線。以目前運量高的55路公車為例,明年元旦後,最遠可到豐原和霧峰。 要打造大台中

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