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經過一年半的修復，台鐵最具代表性列車，「藍皮解憂號」觀光列車，於10月23日重新啟航，提供每日一班次，往返屏東枋寮到台東，並由雄獅旅遊獨家經營。不過，台鐵產業工會卻爆出，藍皮解憂號車體，疑似有傾斜情況，恐有行車安全疑慮。台鐵產業工會理事劉安庭表示：「這個車輛其實有傾斜的問題，台鐵對於同仁的反應，態度卻是消極的。」台鐵產業工會秘書長魏豫綾說：「在試航之後有量測，那個車體傾斜的部份，但是因為明天就要首
基隆捷運興建計畫案，路線一直再變，一拖30年。不過交通部長王國材表示，近期就會有結果，並透露經過台北市、新北市及基隆市，三位市長商討後，都認為基隆捷運，應該要深入社區，才能服務多數民眾。因此一開始是希望跟台鐵共軌，現在路線再優化，將與台鐵脫鉤。交通部長王國材表示，將把新北汐東線與基隆捷運做整合，「類似新蘆線兩個方向的分開，一個到東湖、一個到南港，目前是覺得這樣的方式會比較優異。」交通部表示，原先規
普悠瑪事故罹難者家屬董小羚表示，「10月21日是一生中最痛苦的日子，這是一輩子不會改變的，台灣的司法還要這樣子的欺負我。」短短幾句話，道出滿滿無奈與不捨。台鐵普悠瑪事故，日前一審宣判出爐，只有台鐵司機員尤振仲被判處4年半刑期。負責驗收的2名台鐵主管都獲判無罪，就在事故滿3週年這天，罹難者家屬再度出面，表示無法接受判決結果。家屬董小羚表示，「我沒有說我支持司機無罪，但是這一次的責任絕對不是司機一個人
另外，兩名台鐵主管，則被認定他們的行為與事故沒有相當因果關係，獲判無罪，不過，有部分罹難者家屬，則抨擊台鐵依舊沒有改善，出事全部推給第一線人員。想起失去的親人，心中百感交集，一股難過湧上心頭，不禁潸然淚下。普悠瑪事故罹難者家屬表示，「明明好好的，人就走了，」記者問家屬，有沒有夢到阿姨？家屬回覆，「有，穿得很漂亮，然後就跟我打招呼。」秀出手寫卡片，字裡行間都是思念，台鐵普悠瑪號翻覆事故，三週年前夕，
火車呼嘯而過，與道路只有一牆之隔，牆外是台鐵海線的鐵軌，牆內則是苗栗通宵鎮新埔雲天宮一帶。但這座有30年歷史、總長206公尺的圍牆，卻向外傾斜，讓民眾擔心不已。新埔社區發展協會理事長陳連松說：「非常危險的地方，因為這個牆很高，鐵路是在下面，火車過去都會震動。」圍牆不但傾斜，幾乎每隔20公尺就有斷裂的情況，只要發生地震，或者火車經過有震動，當地民眾就心驚膽跳，深怕這堵牆往鐵軌傾倒，重演「花蓮太魯閣號
台鐵傳出有民眾疑似遭人推下手扶梯，10月4日早上7點多，一對80多歲的老夫妻從台鐵新左營站搭手扶梯準備出站，前方一名身穿藍衣的男子，突然轉身推擠老夫妻，導致兩人跌落受傷。家屬在臉書指控，台鐵第一時間冷處理，站務人員只將兩人帶往醫務室擦藥 ，並沒有通知鐵路警察，照片可見老人家背上大片擦傷，手部出現骨折。家屬不滿被要求自行報警，痛批是屏東挖眼案翻版。受傷民眾說：「台鐵人員說摔下來後，他就走了，他說摔下
今年七月，台鐵新購入的EMU3000城際列車抵達花蓮港，目前正頻繁進行測試，即將投入東部幹線疏運。根據台鐵規劃，這款黑白流線型設計的新列車，將設置商務車廂，票價將依照路線不同，以台北到宜蘭為例，台鐵提報的商務艙票價是480元，比原本的自強號票價貴了兩倍多。旅客認為，「漲價沒有關係，但是服務要做好，衛生要做好，就各方面啦，一分錢一分貨。」、「安全上有做一些提升，或者是說就是說要一些相關措施，就是在這
因8月中連續大雨造成走山，台鐵集集支線隧道上方的災害現場，有怪手在山坡上不斷挖掘，還有上萬噸崩塌土石等待清運，造成集集到車埕段停駛，要搭火車至水里或車埕的民眾，只能在集集轉搭客運接駁。民眾阮先生表示，「哎，是有一點點小遺憾啦。」民眾蕭小姐則認為，搭乘火車很方便且隨興，「擠小巴士的話會很不舒服，空氣不好，人又多。」台鐵經過評估之後，決定斥資2.6億修復隧道與邊坡，目前現場已架起圍籬，將以「明挖覆蓋」
花蓮地方法院審理台鐵408次太魯閣列車事故案，28日傳喚中棪工程顧問公司郭姓專案經理，提訊包商李義祥、越籍移工華文好。參與庭訊的告訴代理人王薇君認為，工程單位宣稱臨軌工程有樹木、植物作為天然屏障，並且有依據台鐵安全規範施工，完全是卸責之說。告訴代理人王薇君指出，「那個樹喔，可能我大腿粗吧，沒幾棵，稀稀疏疏的，那你去還原當時是什麼情況，我覺得這麼沒有概念的人，結果是負責我們最重要的安全。」罹難者家屬
台鐵7月中啟用的自動售票機，一字排開相當壯觀，但仔細一看，有的暫停服務，只有少數機台能使用。台鐵汰換舊型自動售票機，將取票、售票、退票三項功能合一，新機器登場讓人耳目一新，台鐵局當時還大動作開箱。不過26日傍晚6時左右，有民眾發現，台中站一整排12台售票機，同時有8台暫停服務，只剩下4台繼續運作，引起民眾在地方社群議論紛紛，而新機器操作使用似乎也有問題。民眾說：「選擇比較多，通常就是A地到B地，在
