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#ATR72

  • 未盡責監督釀空難 監院糾正民航局

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    去年2月4日,復興航空GE235班機起飛不久後,就墜毀在南港基隆河,造成43人死亡、15人輕重傷,監委介入調查發現,復興航空飛航組員沒遵守「考訓分離」的標準程序作業,民航局也沒有善盡監督責任,通過糾正民航局。 ==監委 王美玉== 2號發動機出事的時候 他(正駕駛)關錯了 這個致命的錯誤跟他 在受訓的期間完全一致的 他的教練跟考官是同一個 也就是球員兼裁判 民航局形同棄守 他

  • 民航局邀業者 檢視颱風起降規範

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    上個月23日,復興航空班機不幸在澎湖馬公墜毀,造成48死15傷,外界質疑颱風天候不良,不該讓飛機起降,今天交通部民航局邀集各航空公司,討論起降作業標準,初步還是認為標準符合國際標準,但會進一步來審視各家業者的安全規定。 復興航空一架ATR72型客機,在惡劣的天候從高雄飛往澎湖、不幸墜毀,48死15傷的慘痛代價,讓各界質疑,颱風天是不是該有更嚴格的起降標準,下午民航局邀請各航空公司來討論。

  • 專家:復興班機為何太晚重飛 是重要疑點

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    根據飛安會公布的資料,GE222班機是在233呎的高度解除自動駕駛後,就偏離航道,資深飛行教官表示,這樣的高度事實上是低於進場程序,因此到底為什麼這麼低還不重飛、以及航機為何偏離跑道,將是接下來的調查重點。 資深飛行教官利用飛行模擬器,模擬雷雨天要降落馬公機場20跑道,原本還是自動駕駛狀態,進場前要改成手動、對準跑道才能順利降落, 根據馬公機場的規定,距離跑道1600公尺遠、高度330

  • 專家:ATR72評價佳 調查朝氣候.人為

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    復興航空澎湖空難,這是復興航空近19年來,發生的第3起ATR72飛機墜機事故,專家強調,ATR72民航機是全球暢銷機款,性能評價很好,這次事故成因,應該朝氣候、人為操控等方向調查。 復興航空23號傍晚,發生澎湖空難,24號一早,罹難者親友就來到松山及小港機場,趕往澎湖處理後事,飛航安全調查委員會也派人前往調查事故原因。事實上,包括1995年1月,一架ATR72於桃園龜山山區撞山失事,組員4

  • 復興墜機48人罹難 10人重傷.5人輕傷

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    復興航空在澎湖發生重大空難意外!一架從高雄飛往澎湖的ATR72型客機,昨天傍晚七點多降落馬公機場時,疑似因為天候不良,請求重飛後、就在機場附近一處小村落失事墜毀起火,造成機上54名乘客和4名機組員,共有48人罹難,有10人重傷,地面5人輕傷 儘管飛機殘骸散落一地,警消人員拿著手電筒,來回不停穿梭,就是不放棄尋找任何一個可能的生還者!一架復興航空ATR型客機,23號下午從高雄起飛到澎湖,疑似受

  • 復興航空引擎起火 故意隱瞞塔台

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    復興航空去年五月一架由台北飛往馬公的班機,起飛十分鐘後又返回松山機場,當時復興宣稱是引擎訊號異常,但飛安會調查發現這架飛機引擎根本就燒起來了,但飛行員卻沒有依規定向塔台通報,現在民航局也可能對復興航空及飛行員祭出罰鍰。 機翼下方燒成這樣,發動機內部也全是火燒的痕跡,這是復興航空一架ATR72飛機,去年五月二號傍晚由台北松山要飛往馬公,五點49分起飛,才離地一分鐘左引擎就顯示失火警告,隨後機

  • 復興班機起飛後失聯 擦撞橋墜基隆河

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    今天上午、一架復興航空、編號GE235班機,上午10點52分、由台北松山機場起飛、前往金門時,沒想到起飛不久,就立刻失聯、結果最後、先撞上了台北南港的環東大道,隨後、墜落在基隆河上,機上總共有53名乘客、5名機組人員,而到目前為止,已經確定有22人罹難、22人失蹤。 飛機傾斜九十度、飛過環東大橋,掃到計程車及橋身後墜落,這不是電影畫面,而是中午發生在台北南港的空難意外。 復興航空這架A

  • 黑盒子解密 2座發動機無動力致墜毀

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    意外發生第三天,復興航空GE235班機的黑盒子,火速完成初步解讀,從飛航軌跡對照,飛機10點51分起飛後,52分38秒就出現2號發動機異常的警告,但四秒後,駕駛卻收了1號發動機的油門,隨後飛機出現失速警告,組員還是關閉一號發動機,到了53分29秒,兩具發動機都沒有動力,隨後駕駛向塔台呼救引擎熄火,即使在54分20秒時,企圖重啟一號發動機,但出現不明聲響後、就停止紀錄。 ==飛安會執行長

  • 民航局要求 復興機師6月前完成考試

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    復興航空接連發生空難,民航局要求,除了ATR機隊的機師必須要重新考核之外,復興其他機型包括A320、321及330,都必須在六月之前全面完成考試。 復興航空ATR72,去年七月及今年二月,接連發生兩次空難,雖然調查原因還沒出爐,但機師操作能力備受質疑,立委要求,除了正在進行的ATR72機師考試之外,其他噴射機的機師也要全面考核。 ==國民黨立委 林國正 VS 交通部長 陳建宇== 把

  • 53名復航ATR機師術科考驗 1人未過

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    民航局今天上午公布復興航空ATR飛航駕駛員的術科考驗結果,總共有53人參加,其中52人通過考驗,1人沒通過。 復興航空台北空難事故發生之後,民航局針對復興航空ATR72-500/600機隊,二月初先進行第一階段的學科口試,第二階段的術科考驗,則是在泰國曼谷模擬機訓練中心進行,昨天結束考核。結果,在術科考驗中,53名駕駛員,有4人需加強訓練,在經過加強訓練後,三人通過術科考驗,另一人還是沒有通

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