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美國聯邦航空總署飛航公告系統停電當機，造成全美空中交通大亂，直到11日上午9時尚未完全修復，僅能逐步恢復。東岸約1200航班取消、超過7800航班延誤。白宮最初表示，沒有證據顯示遭網路攻擊，總統拜登已下令調查。
美國多個城市遭暴風雪侵襲，導致耶誕假期有數千航班停飛或延誤，其中又以西南航空佔比最高。由於這不是西南航空第一次發生大量取消航班的情況，遭疑營運量能超載，美國運輸部將展開調查。
因應中國取消入境管制措施，指揮中心宣布自1月1日起，從中國入境的直航航班旅客，都要在機場接受唾液採檢，若採檢陽性，比照目前國人確診，隔離5天，而小三通模式返台者，也比照同樣檢疫措施。至於國內疫情則是連續10天上升，28日新增病例較上週同期增加了46.7%。
桃園市空服員職業工會下午到長榮航空前抗議，表示疫後航班逐漸恢復，以長榮地勤為例，有安排特休卻被抽換狀況，顯示人力不足。長榮航空回應，依法給予員工特休權益，不過如果排休人數多就會協調或抽籤，避免影響營運。而機場公司內部資料顯示，12月起各業者地勤人力會回補到疫情前7到9成，足以應付航班需求。
中國民航局宣布，將會在兩岸航點之間，每週安排676班客運航班。陸委會表示，中方此舉不涉及兩岸協商，而航空業者所提出來的班表申請都是現有航點。消息一出，台商樂觀其成，還有旅遊業者期待兩岸重啟溝通，開放更多航點創造經濟交流。
疫情漸漸穩定，國內的長榮航空今仔日，就有頭一逝飛去米蘭的航幫，而且往回的機位攏賣甲空空。華航也規畫第四季欲增加五成的航幫，主要是東北亞佮東南亞，希望拚開放邊境了後的商機。另外星宇航空也宣佈，12月開始增加日本航線，觀光學者提醒，疫情期間機票限制較濟，旅客愛注意相關的規定。
共軍今天起在台灣周邊進行軍事演習，中午過後，幾乎所有班機都避開共軍的六個軍演區，繞道飛行。台灣每天大約有300個國際航班受影響，已經和日本、菲律賓協調替代航路，還有不少旅客擔心行程會受影響。有專家表示，繞道飛行會提高燃油成本，連飛行時間都可能拉長。
對於空域部分，交通部長王國材也召集航政司與民航局相關單位開會因應，將和日本菲律賓協調替代航線，而根據桃園機場官網顯示，4日約有50航班取消或異動，不過機場公司低調表示，航班因疫情等因素，不少航班早在一兩個月前就已取消。
6月30日到7月4日是今年美國國慶連續假期，加上疫情過後的報復性旅遊心態，出遊的人數幾乎恢復到疫情前的水準。不過因為人力短缺，許多航班被取消或延誤，各地機場亂成一團，而由於煙火供應商受疫情和俄烏戰爭影響，今年許多城市將看不到國慶煙火秀。
The Central Epidemic Command Center recently loosened border restrictions, but capped the weekly number of inbound travelers at 25,000. This resulted in an all-out battle between airlines to secure qu
