#測速照相

  • 網傳彰化測速桿近半無主機是真的 警:不定時更換主機位置

    |地方

    員警將固定式測速桿降下,隨即打開後蓋。但不是將已經拍到的檔案拷貝出來,而是直接把主機取出,外殼又直接升回原處。遠遠看上去,這支照相桿還是在原處堅守崗位。這裡是彰化的139縣道,為了防止超速,警方設置了2支固定式照相桿,但不一定都有主機。警方證實,縣內64處固定式測速照相,只有34支有主機。彰化縣警局交通隊組長汪振豪說:「我們原則上,定期半年會做一次檢討,也會機動式、不定時,針對易肇事路段,隨時來做

  • 救難協會赴援台鐵事故闖紅燈被開單 警:科學舉證測速、可申訴撤銷

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    台鐵太魯閣號發生出軌意外,當時有大量警消人員趕往現場協助救援傷患,其中包含警義消也前往幫忙,但有民間救難協會隊員表示,自己因救援而闖紅燈被開單,上網發文表達不滿。 4月2日蘇花公路警義消前往清水隧道救援,當時太魯閣號出軌後有大量傷患急需救援,大家時速都在八十以上,為了搶救,不少單位當時都闖越紅綠燈,但現在民間救難協會卻收到罰單。 花蓮縣救難協會理事長羅連勳表示,「懶得去申訴了啦,錢繳一繳算了啦,搶

  • 彰化139縣道再增一測速桿 啟用8秒隨即有車被取締

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    彰化縣道139線因為超速車禍頻傳,彰化縣警局2018年在21公里處先裝設了一支固定式測速照相桿,限速50公里,不過超速狀況仍未改善,警方後來在去年10月將限速降為40公里,並在20公里處再裝設另一支新的測速照相桿,於今年4月6日凌晨正式啟用,才剛啟用8秒,就有一輛轎車超速被拍照取締。 彰化縣道139線近年超速車禍頻傳,而且其中多發生在20公里處的彎道,彰化警方為了降低車禍發生,2018年先在21公

  • 西濱苗栗竹南路段違法競速飆車 警以監視器畫面逮11人

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    台61線西濱快速道路苗栗竹南路段晚上變成賽車場,二二八連假期間,有跑車同好車聚,違法競速飆車。警方雖未現場抓到人,但事後根據監視器畫面,將涉及競速的11輛車的車主,依違反公共危險罪嫌偵辦,另外再針對22輛車開出違規罰單。 白車和黑車並排停在斑馬線前,接著油門一踩往前衝,其他車輛也接著分批競速。警方獲報趕到,現場車輛隨即鳥獸散。這裡並不是賽車場,而是台61線西濱快速公路的竹南路段。 竹南分局副分局長

  • 台南聲音照相預計元旦上路 改裝車噪音將難逃取締

    |社福人權

    為了嚇阻汽機車改裝車的噪音妨害安寧,台南市環保局近期配置1部「聲音照相」儀器;只要分貝超標,將如同警用測速器會拍照取締,開罰1800到3600元不等的金額,預計元旦上路。   汽、機車經過分貝機前,製造出多少聲音無所遁形;另外更架設了攝影機,但它不是用來測速照相,而是台南市環保局搭配分貝機,即將上路的「聲音照相」的新利器。 民眾說:「不錯啊,我覺得有時候改裝車真的蠻吵的,晚上的時候會造成居民困擾

  • 花蓮測速照相持續增加 減少事故多罰錢

    |社福人權

    為了有效降低車速減少事故,花蓮縣政府近日又增設不少測速照相設施,但部分路段因限速太低引起民怨。其中193縣道的海岸路路段限速只有30公里,派出所外的測速照相設備受到不少議論。 車輛行經花蓮吉安鄉193縣道海岸路段,限速30公里,讓不少駕駛無法接受。原本以為警方在派出所前的移動式測速照相已經很久沒出現,就是因為民怨,但其實是機器故障,修好之後近日將再放回。 附近民眾表示,「太慢了吧,隨便開都50左右

  • 海象不佳船班已停航7天 蘭嶼面臨斷糧危機

    |社福人權

    受到東北季風影響,在花東地區接連發生交通號誌斷裂情況。至於在蘭嶼,因為海象不佳,航班已經停航七天,物資無法進入,讓許多商店的熱食和麵條都已經缺貨。這也讓在地民眾擔心,會面臨斷糧危機,還有國小因為瓦斯用完了,只能向民間商借瓦斯應急。 走進蘭嶼超商內,貨架上的麵包全被掃光,一整排的熟食區也空無一物,全部空蕩蕩。原來東部地區日前受到東北季風影響,風浪強勁,瞬間陣風達到9到10級,而蘭嶼也因海象不佳,船班

  • 彰139縣道高事故路段 速限50擬降為40公里

    |社福人權

    彰化縣道139線因為車禍頻傳,縣政府要把肇事率最高的19到22K路段,從現行時速50公里,降為40公里,預計10月下旬正式實施。 彰化八卦山上的139線,是許多自行車、機車車友的熱門騎車路線,不過其中的連續彎道常造成嚴重車禍,而肇事率最高的是19到22K路段,彰化縣府現在要把目前的限速50公里,下降到40公里,希望降低肇事率。 彰化縣交通隊長林世明表示,「交通隊在執法面的部分,會先做一個月的宣導,

  • 區間測速照相標準化 容許誤差+2%至-4%

    |社福人權

    日前台61線西濱彰化路段「區間測速器」, 發生系統攝影機「對時異常」,造成錯誤舉發,後來撤銷上千張罰單。區間測速設備過去沒有國家標準,經濟部參考國際標準並召開相關會議後,預告明年一月起,區間測速設備要需經過構造、通行時間、通行速率等三重驗證。 比如說,內建時鐘5分鐘就要校正一次,符合國家標準時間;而行駛速度給予正2%、負4%誤差容許。 經濟部標檢局組長王石城說:「納入整併之後,那區間測速裝置它就全

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