#船東
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台灣首艘符國際人權公約漁船 最快24日屏東啟航
|環境台灣漁業因為人力短缺，大多會雇用外籍漁工，但他們的待遇時常引發人權組織關注。台灣在去年依照國際公約，修改國內造船法令，要求新船必須符合人權標準。而在屏東，就有船東打造國內第一艘因應公約標準，所製造的小型遠洋延繩釣漁船，將會看天氣狀況，最快明（24）日啟動「處女航」。
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德運號外籍船東長期欠薪 船長與船員共9人漂泊台北港2年盼工資
|社會台北港有一艘貨櫃船「德運號」因船東積欠薪資，船長和船員不願空手而歸，在岸邊漂泊快兩年。緬甸籍船長表示，他的父親剛死於新冠肺炎，但船員們工資還沒入帳，他會持續待在船上等待船東的音訊。
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長賜輪船東與埃及達成賠償協議 大苦湖滯留107天後終於啟航
|全球大型貨輪「長賜輪」滯留蘇伊士運河107天後，7日終於再度啟航。長賜輪的船東和保險公司，終於跟蘇伊士運河管理局達成協議；運河管理局求償5.5億美元，船東正榮汽船則提議賠償金額1.5億美元，不過最終實際賠償協議內容並未對外公開。
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長賜輪擱淺賠償結果出爐 日船東將與貨主、航商協調分攤5億5000萬美元
|全球根據最新的外電消息，今年3月下旬發生在埃及蘇伊士運河的長賜輪擱淺事件，蘇伊士運河管理局和日本船東「正榮汽船公司」達成最終和解，金額由管理局原本提出的9億1600萬美元，降低為5億5000萬。另外，船東已經在日前宣告共同海損，後續將與相關的貨主與航商協調，分攤這筆費用。3月間在蘇伊士運河擱淺，造成運河兩邊超過200艘大小船隻無法通行的長賜輪，由日商船東正榮汽船公司，租賃給台灣的長榮海運，是航行歐亞航
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長賜號卡蘇伊士運河衝擊全球海運 每小時損失上看114億台幣
|地方長榮海運超大型貨櫃輪長賜號，還卡在蘇伊士運河，也導致運河大塞船，有上百艘貨輪動彈不得，嚴重衝擊全球貨櫃船運。長榮海運董事長張衍義書面回應交通部，說這是租船，有任何操作失誤，或是遇到不可抗力等原因，一切損失會由所屬船東負責。而因為長賜號是日本「正榮汽船公司」所有，承保的保險業者恐怕面臨高額求償。 全長400公尺、排水量22.4萬噸，長榮超大型貨櫃輪長賜號，疑似遭42節、9級風速吹襲，導致船身偏離航道
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近百遠洋魷釣船將返港 高市要求分批檢疫
|社福人權高雄近期有近百艘遠洋魷釣船回港，但為了避免磐石艦疫情重演，因此市府宣布，要協調漁船分三批靠岸，並實施檢疫14天。而在屏東東港，鮪釣船是從5月開始就實施船上檢疫14天，但是對於現行做法，或者是未來在上岸之後，要住在檢疫旅館，船東都表示不滿。 漁船停在港邊整補，隨著漁汛變化，5月底到6月，將陸續有近百艘遠洋魷釣船，回到高雄前鎮漁港，為了檢疫，高雄市政府宣佈要協調漁船分批回港。 高雄市衛生局簡任技正潘炤
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驚磐石艦事件再起 高雄市要求漁船回港檢疫
|最近有欲一百隻的遠洋釣魷魚船，轉來的高雄港，為著避免磐石艦的事件閣再發生，市政府今仔宣佈，這寡漁船分三批靠岸，實施檢疫14工。毋過佇屏東東港釣串仔的漁船，對5月開始，攏佇船頂檢疫14工，煞也因為做法傷嚴格，也引起船頭家的不滿。 漁船停在港邊整補，隨著漁汛變化，5月底到6月，將陸續有近百艘遠洋魷釣船，回到高雄前鎮漁港，為了檢疫，高雄市政府宣佈要協調漁船分批回港。 海軍磐石艦疫情後，漁船返港也要檢疫
