#風速
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文湖線、三鶯線今全面停駛 雙北捷運、台鐵7/11行駛異動一次看
|生活因應巴威颱風來襲，北捷今（11）日原先宣布，文湖線、淡水信義線圓山站至淡水站等高架路段今日均暫停營運，不過，自晚間8時起已恢復行駛。台鐵方面，今日整天西部、東部幹線對號列車均全面停駛；自晚間6時起，基隆往來竹縣北湖間區段、南迴線非對號列車3028次也停駛。
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極端高溫成為新常態，種樹真的能為城市降溫？【獨立特派員】
|生活面對極端高溫頻傳與都市熱島效應加劇，傳統避暑模式已難因應。政府今年啟動跨部會「綠蔭倍增計畫」，攜手學界利用光達技術與微氣候監測，精準定位都市「綠蔭缺口」以營造都市林。研究證實濃密樹蔭能有效調降體感溫度達2至8度，同時結合智慧科技防範路樹倒伏風險。透過科學化種樹、數位模擬與永續養護，始能建構具抗熱韌性的永續城市。
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淡江大橋通車後迎首颱 平均風速達10級將封閉
|生活強烈颱風巴威預計週五（10日）、週六（11日），最接近北台灣，到時候風力會明顯增強，交通部公路局宣布，為了維護淡江大橋的行車安全，若平均風速達到8級，會實施降低速限，達到10級則會封閉。
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風機下的蝙蝠生存戰：如何在風速以及棲地喪失中找尋出路【我們的島】
|環境當我們選擇一條「好」的道路時，它是否犧牲了另一個「好」？ 從2000年第一座風場在雲林麥寮商轉，台灣的陸域風機發展了二十多年，400多座風機設立在西部海岸，年累積發電量189億度，能供應455萬戶家庭使用。風機是友善環境的綠能，但它並不是完全沒有衝擊，噪音、眩影、鳥類與蝙蝠致死，都是必須面對的問題。
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淡江大橋裝1.2公里消音膠條降噪 風洞試驗揭擾民風切聲源頭
|生活即將通車的新北淡江大橋，附近居民自年初便陸續反應橋上會發出如「鬼哭神號」的風切聲。交通部公路局表示，經勘查確認為東北季風吹拂人行道扶手所致，已加裝短期消音膠條，預計8月底前完成鋁板夾片改善方案。
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新北試辦自動人行道遮陽傘 依據日照與風速開闔
|生活時序接近夏天，天氣越來越熱，新北市交通局在轄區2處路口試辦「自動化人行道遮陽傘」，依據日照與風速自動開闔，行人在等紅燈時也能有遮蔭休息的空間，目前將觀察這2座新設施，是否耐得住颱風等劇烈天氣考驗，再決定是否擴大試辦。
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颱風襲高雄最大陣風9級 中芸漁港大浪拉封鎖線
|地方颱風外圍環流以及東北風偏強，高雄、屏東、澎湖等地都得小心陸上強風。氣象署觀測高雄今（12）日最大陣風有9級，沿海地區風勢不小，林園區中芸漁港出現大浪，拉起封鎖線禁止民眾、釣客靠近堤防。風大也讓高屏溪沿岸風速驟升，河床裸露地區揚塵明顯，影響範圍涵蓋大寮區。環境部發布國家警報提醒，下午4時左右大寮空品測站達到褐色警報等級，對所有族群都有造成健康危害。
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極端風速逐年增強 鐵皮屋頂恐成傷人武器
|生活8月楊柳颱風和7月的丹娜絲颱風相繼吹掀不少民宅屋頂，其中不乏鐵皮屋頂。儘管台灣有建築耐風規範，但鐵皮屋實際搭建是否符合法規？防災產業協會研究近30年颱風侵台情況，發現近10年極端風速有增加趨勢，當颱風風速越來越高，鐵皮屋還適合台灣嗎？
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萬戶屋頂毀於強颱 台灣愛用的鐵皮是高風險建築嗎？
|社會8月楊柳颱風和7月的丹娜絲颱風，相繼吹掀不少民宅屋頂，其中不乏鐵皮屋頂。儘管台灣有建築耐風規範，但鐵皮屋實際搭建是否符合法規？防災產業協會研究近30年颱風侵台情況，發現近10年極端風速有增加趨勢，當颱風風速越來越高，鐵皮屋還適合台灣嗎？
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狂風下的光電場：如何強化耐風性與結構安全，極端氣候的韌性考驗【我們的島】
|環境丹娜絲颱風的強大風力，讓屋頂掀開、電線桿折斷、部分光電案場也因此受損。政府針對建築物有訂定耐風設計的規範，是否適用於光電設施？做為能源的基礎設施，光電場應該如何強化安全與韌性，以及極端氣候的挑戰？
