#雙層觀光巴士

  • 救滯銷兼行銷 搭觀光巴士請吃香蕉

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    今年國內香蕉盛產,產地價格低迷,為了協助蕉農改善香蕉滯銷問題,台北市雙層觀光巴士,從今天起到6月底,一連15天,免費提供乘客、每人一根台灣香蕉,順便向國際觀光客行銷台灣水果。 車服人員在車門前迎接上車旅客,還發給每人一根台灣香蕉,讓他們坐在雙層觀光巴士上,可以一邊吃台灣道地水果,還可以沿途欣賞台北市20幾個熱門景點,很多觀光客都覺得既新鮮又特別,日本觀光客說,「比日本的香蕉好吃,也比日本的香蕉甜,

  • 北市雙層觀光巴士 減班、路線調整仍虧損

    |社福人權

    去年上路的台北市雙層觀光巴士,營運一年多來每個月虧損。業者今年除了加強海外宣傳,也進行減班與路線調整。業者表示,觀光巴士成本高,不太可能賺錢,但這是台灣觀光非常好的宣傳,希望相關部門幫忙行銷,至少達到損益兩平。   觀光巴士站牌前,搭乘旅客正排隊準備上車,清一色都是外國旅客。這條紅線路線是先行經總統府,接著經過西門町商圈,再走信義路前往台北101,從忠孝東路折返,沿途都是熱鬧的商圈。   一

  • 北市雙層觀光巴士 議員評估營運績效

    |社福人權

    台北雙層觀光巴士今年初上路,營運績效屢受質疑,今天台北市議員帶隊前往視察,現場發現,停靠站牌非觀光點,對觀光客而言不合適。 台北雙層觀光巴士每40分鐘一班,但是像這樣,沒人上下車的情況,卻很常見,上午台北市議員帶隊體驗觀光巴士,逐一檢視車上設備,尤其是上層的開放空間,遇到下雨,遮雨棚必須以人工手動作業,議員們覺得效率太慢,同時也對低迷的載客率提出質疑。 ==國民黨台北市議員 應曉薇 v

  • 北市雙層觀光巴士 傳載客率不如預期

    |社福人權

    台北市農曆過年前開始營運的雙層觀光巴士,目前日載客率大約只有四成,業者表示,可能是受限天氣,以及知名度還沒有打開的影響,近期已經有在衝,希望從下個月開始,能打平。 實際來到台北市雙層觀光巴士的台北車站搭乘點,上午十點半發車的這一班車,全車57個位置,只坐了8個遊客,來自菲律賓的這一四口,不停拿著手機拍照,他們是第二次來台灣,但第一次搭雙層觀光巴士用不同的角度看台北市,覺得很新鮮。 ==

  • 高雄開頂雙層觀光巴士 北市也擬跟進

    |社福人權

    高雄市開頂雙層觀光巴士才剛試營運,台北市也將跟進,不過目前規劃的路線,和現有的公車、捷運路網重疊度大,大約300元的票價,也比現行北捷單日票150元還要貴,過去馬市府時代曾推出過,但載客量低,隔年只好停駛,北市府強調鎖定商務客和郵輪客,可在短時間內,快速遊覽台北市。 台北市忠孝東路,沿路上公車和捷運密集,市政府捷運站更是重要的交通樞紐和觀光景點,台北市政府打算推出雙層觀光巴士,走中華路、信義

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