#運河

  • 大型郵輪進入威尼斯潟湖區引反彈 禁入令將於8月1日生效

    |全球

    今年6月初,義大利民眾搭乘小船,聚集在大型郵輪的水道旁,抗議這些大船進入威尼斯潟湖。由於義大利是新型冠狀病毒流行期間,歐洲最早爆發疫情的國家,搭乘大型郵輪遊覽威尼斯沿岸的運河與潟湖,這樣的行程已經消失一年半。趁著義大利宣布解封的機會,政府開放大型郵輪重新進入威尼斯潟湖與運河區,然而有外來遊客與當地民眾,認為一旦生態環境遭到破壞,做為威尼斯觀光賣點的世界遺產地位,勢必受到衝擊。義大利家庭主婦露濟雅表

  • 長賜輪擱淺賠償結果出爐 日船東將與貨主、航商協調分攤5億5000萬美元

    |全球

    根據最新的外電消息,今年3月下旬發生在埃及蘇伊士運河的長賜輪擱淺事件,蘇伊士運河管理局和日本船東「正榮汽船公司」達成最終和解,金額由管理局原本提出的9億1600萬美元,降低為5億5000萬。另外,船東已經在日前宣告共同海損,後續將與相關的貨主與航商協調,分攤這筆費用。3月間在蘇伊士運河擱淺,造成運河兩邊超過200艘大小船隻無法通行的長賜輪,由日商船東正榮汽船公司,租賃給台灣的長榮海運,是航行歐亞航

  • 土耳其伊斯坦堡運河開工惹爭議 預算150億美元天價且恐釀生態危機

    |全球

    土耳其橫跨歐亞大陸,戰略地位重要,第一大城伊斯坦堡更控制著黑海進入地中海唯一的航道,博斯普-魯斯海峽因為航運日益繁忙,總統艾爾多安宣布啟動第二條平行水道伊斯坦堡運河的建設工程,未來分擔運量,還能刺激經濟。不過,這樣做有增加地震、破壞生態的危機,加上150億美元的天價預算,引發高度爭議。土耳其總統艾爾多安按下啟動鈕,塞茲萊德天橋工程的地基隨即展開灌漿,宣示伊斯坦堡運河的世紀大工程開工。土耳其總統艾爾

  • 埃及法院下令扣押長賜輪 求償260億台幣

    |地方

    長榮海運承租的巨型貨輪長賜輪,日前擱淺將近一個星期。路透報導,蘇伊士運河管理局向船東「正榮汽船」求償近10億美元,約260億新台幣,且埃及法院已下令將貨輪扣押。而長賜輪擱淺期間導致塞船,也造成當地二氧化硫濃度飆升至正常值的五倍。 由長榮海運承租的長賜輪,三月期間在埃及蘇伊士運河擱淺將近一個星期,目前仍停泊在運河中段的大苦湖。路透社報導,蘇伊士運河管理局已對船公司「正榮汽船」,提出9.16億美元的賠

  • 經歷長榮海運長賜輪卡船 埃及考慮拓寬蘇伊士運河

    |地方

    蘇伊士運河管理局六號表示,經歷長賜號卡船事件後,現正考慮拓寬運河的南段,避免重蹈覆轍,也打算增加大拉力拖船,以及可在超大型貨輪52公尺高處卸貨的起重機,提升應變能力。   長榮海運旗下的大型貨櫃輪長賜輪,3月23日擱淺卡住蘇伊士運河一個禮拜,導致兩端數百艘船隻無法通行,全球海運大亂,為避免類似事件再發生,管理當局正考慮拓寬這次擱淺事件發生的運河南段。   蘇伊士運河管理局長拉貝表示,他們正

  • 蘇伊士運河恢復雙向通行 長賜輪移往大苦湖水域檢修

    |地方

    卡在蘇伊士運河由長榮海運租用的長賜輪,終於在29日晚間脫困、移往大苦湖水域來進行檢修,目前運河也恢復通行,雙向等待通過的4百多艘船,預計要花3天才能疏通。 拖船鳴笛慶祝,長榮海運租用的巨型貨輪長賜輪,終於在台灣時間29日晚間9點04分脫困,重新回到蘇伊士運河航道中央,發動引擎向前航行,並在台灣時間30日凌晨抵達蘇伊士運河大苦湖進行檢修。 蘇伊士運河管理局長拉貝指出,「運河在傍晚六點(台灣時間30日

  • 長榮長賜輪脫困 蘇伊士運河恢復通行

    |地方

    經過一個禮拜、超過150個小時的挖掘和努力,在蘇伊士運河受困的長賜輪,終於在台灣時間昨天晚間9點左右重新浮起,並且順利移出原先擱淺的河道、目前先移動到大苦湖水域進行檢修。蘇伊士運河也已經恢復通行,排隊等待通過的425艘船,有113艘可望在今天通過運河。 拖船鳴笛慶祝,台灣長榮海運租用的巨型貨輪長賜輪,在台灣時間29日晚間9點04分,終於開始移動;長賜輪卡在蘇伊士運河,將近一個星期,總算重新回到航

  • 長賜輪船頭漸擺正將脫困 預計需1週讓排隊的數百船隻駛離

    |地方

    擱淺在蘇伊士運河的長榮海運租船長賜輪,在今天上午(台北時間)傳出好消息,工程團隊清淤之後的浮船作業,順利讓長賜輪浮起,船頭擺正,逐漸離開岸邊,蘇伊士運河管理局表示,長賜輪已經轉正80%,恢復航行後,需要一個禮拜消化四、五百艘等待通行的船舶。 模擬動畫清楚呈現長賜輪軌跡,在周邊拖船同時拉動下,原本船身打橫的長賜輪,船頭慢慢擺正,逐漸回到運河軌道上,根據長榮海運發表的最新聲明,工程團隊持續清除長賜輪周

  • 長賜輪船尾已可移動 蘇伊士運河管理局仍不確定何時脫淺

    |地方

    長榮海運承租的長賜輪卡在蘇伊士運河,今天進入第五天,昨天終於傳出好消息,目前船舵和螺旋槳已經恢復運轉、船尾也可以移動,不過何時能脫困,蘇伊士運河管理局也無法判斷。 長榮海運承租的長賜輪卡在蘇伊士運河,經過四天搶救終於動了。蘇伊士運河管理局主席拉比耶表示,「我們從下午2點半開始在水下進行修復,直到晚間10點半,我們操控它往前推進,左右兩側的舵都起作用,船尾有反應並朝蘇伊士方向移動。」 雖然長賜輪船舵

  • 長賜號卡蘇伊士運河衝擊全球海運 每小時損失上看114億台幣

    |地方

    長榮海運超大型貨櫃輪長賜號,還卡在蘇伊士運河,也導致運河大塞船,有上百艘貨輪動彈不得,嚴重衝擊全球貨櫃船運。長榮海運董事長張衍義書面回應交通部,說這是租船,有任何操作失誤,或是遇到不可抗力等原因,一切損失會由所屬船東負責。而因為長賜號是日本「正榮汽船公司」所有,承保的保險業者恐怕面臨高額求償。 全長400公尺、排水量22.4萬噸,長榮超大型貨櫃輪長賜號,疑似遭42節、9級風速吹襲,導致船身偏離航道

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