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#北宜直鐵

  • 高鐵延伸宜蘭 鐵道局:現至綜合規畫階段

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    交通部日前核定高鐵延伸宜蘭不需要經過評估,可以直接開始規劃,鐵道局表示將尋找可用路線,預計今年底進入環評程序。 耗資九百多億元全長50公里的高鐵延伸宜蘭方案,正在進行綜合規劃,鐵道局透露,起點由高鐵南港車站預留空間出發,行經平溪區坪林區,來到宜蘭頭城,經過礁溪前往宜蘭市,計畫將在宜蘭設置三鐵共構車站。 交通部鐵道局規劃組組長陳慧君表示,「目前我們就是朝向在宜蘭站這個地方跟宜蘭高架、以及後續的宜花東

  • 蘇花改人員被要求趕工 立委質疑大選因素

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    有立委揭露,蘇花改施工人員反映被高層要求要趕工,質疑大選到了交通建設都會變快,像是北宜高鐵也直接進入綜合規劃,不用可行性評估,交通部回應,這些都是行政程序變快,沒有安全問題。 這個月初,總統蔡英文,前往花蓮視察蘇花改工程,再度承諾一月五日全線通車,在野黨立委批評,接到施工人員投訴,不論是蘇花改或是南迴改善工程,都被上級要求全力趕工 ,質疑會有安全問題。 國民黨立委童惠珍說:「承包相關工程的基層人員

  • 交長談高鐵東延評估 南港-宜蘭13分鐘

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    繼高鐵南延案後、交通部又提出高鐵東延評估。交通部長林佳龍今天在立法院表示,正在做初步評估高鐵東延,工程費將近要一千億,這樣南港到宜蘭13分鐘。 為了紓解台北宜蘭交通問題,北宜直鐵方案爭議多年,交通部長林佳龍證實,北宜直鐵朝向升級高鐵,高鐵延伸宜蘭初步評估可行,未來台北南港到宜蘭市最快只要13分鐘。交通部規劃打通全台南北鐵路網,6小時就可以環島一周。 林佳龍表示,「解決台北到宜花東鐵路的票一票難求

  • 北市府最新民調 柯施政滿意度下滑8%

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    台北市長柯文哲鬆口將在9/1前決定是否參選2020總統大選,但根據北市研考會最新民調,柯文哲個人施政滿意度下滑了8%,柯文哲坦承問題需要自我檢討。 出席準公幼活動,柯文哲一開口就提郭台銘0-6歲國家養政策不可行,國家沒那麼有錢。幼兒政策郭、柯不同調,至於2020大選是否參選,柯文哲表態九月攤牌,但根據北市府研考會民調,柯文哲個人施政滿意度下滑8%,反觀市府團隊施政滿意度持平,柯文哲坦承自己的確需要

  • 雪隧塞爆 宜縣長籲沿國道五號建北宜直鐵

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    為解決雪隧塞車問題,宜蘭縣長林聰賢今天接受廣播專訪表示,北宜直鐵不但一定要蓋,還建議交通部,直接沿國道五號來蓋。但交通部認為這樣的方案,對環境的衝擊更大,而且不會比較省時間,花的經費還更多。 每到假日,雪隧總是湧入壅擠的車潮,為了解決宜蘭地區的交通問題,宜蘭縣長林聰賢接受廣播專訪時,再次表示東部民眾,急迫需要北宜直鐵的建設。更直言,既然雪隧已經監測10年都沒有問題,那應該可以沿著國道五號蓋鐵

  • 不建北宜直鐵? 賀陳旦澄清:非我意見

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    為了縮短「台北到宜蘭」的鐵路行車時間,交通部原本規劃要推動北宜直鐵,但準交通部長賀陳旦昨天接受媒體訪問時說,北宜直鐵對環境影響很大,決定"不要了",不過,賀陳旦今天下午以簡訊澄清,表示媒體引述的、並非他的意見。 搭火車回家,一直都是東部民眾最安全便捷的交通方式,交通部針對花東運輸瓶頸改善計畫,預計要推動北宜直鐵,縮短台鐵北宜行車時間,以及鐵路捷運化。不過卻傳出準交通部長賀

  • 不建北宜直鐵? 賀陳旦澄清:非我意見

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    為了要縮短台鐵、台北到宜蘭的行車時間,交通部規劃,要推動北宜直鐵,準交通部長賀陳旦,昨天接受、平面媒體採訪的時候表示,北宜直鐵對環境影響很大,決定不要推動。但是下午他發簡訊澄清,媒體所寫的並不是他的意見。 搭火車回家,一直都是東部民眾最安全便捷的交通方式,交通部針對花東運輸瓶頸改善計畫,預計要推動北宜直鐵,縮短台鐵北宜行車時間,以及鐵路捷運化。不過卻傳出準交通部長賀陳旦接受媒體訪問、暢談環

  • 北宜直鐵截彎取直 兩地只要37分鐘

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    鐵工局截彎取直北迴鐵路的計畫,打算投入五百億, 從台北南港拉一條鐵路直達宜蘭頭城,讓北宜二地車埕,從現在平均的八十分鐘,縮短成只要卅七到四十七分鐘。但鐵工局提的路線方案,不可避免都將經過水質保護區,若開挖恐將對沿線的山林集水區造成傷害,北宜直鐵究竟有沒有興建的必要性,值得我們重新思考。 一到假日,從台北往返宜蘭,國道五號總是塞塞塞,想搭火車,卻又一票難求。交通部現在正規劃要蓋一條北宜直鐵

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