#公車票價

  • 雙北公車票價凍漲24年 業者:疫情加通膨不堪負荷

    |產經

    雙北公車票價24來沒有調整過,兩年多來年受疫情衝擊,載客量下滑,油價也不斷上揚,業者近期將提報申請調漲運價,至於票價是否漲,還要看雙北市政府的決定。

  • 雙北公車票價凍漲24年 疫情衝擊業者擬調漲運價

    |生活

    雙北公車票價24來沒有調整過,2年多來年受疫情衝擊,載客量下滑。 如今油價也不斷上揚,業者近期將提報申請調漲運價,至於票價是否連動漲價,還要看雙北市政府的決定。

  • 北市原訂4/1漲公車票價 確定喊卡

    |社福人權

    台北市原本預計4月1日調漲公車票價的計畫,確定暫緩實施!台北與新北舉辦第二次「雙北論壇」。朱立倫和柯文哲兩位首長也呼籲在捷運汐止民生線及都更的推動上,希望中央也能協助。 台北市原本醞釀4月開始公車票價由15元調漲到16元,但在雙北論壇、兩位市長進行討論後,確定要暫緩實施,將由雙方交通局共組委員會,建立相關機制,再來評估票價是否調整。 ==台北市長 柯文哲 vs 新北市長 朱立倫==

  • 北市原訂4/1漲公車票價 確定喊卡

    |兩岸

    台北市原本預計4月1日調漲公車票價的計畫,確定暫緩實施!台北與新北今天舉辦第二次「雙北論壇」,將組「共同委員會」就運價及票價成本,及分攤機制進行討論。朱立倫和柯文哲兩位首長也呼籲在捷運汐止民生線及都更的推動上,希望中央也能協助。 台北市原本醞釀4月開始公車票價由15元調漲到16元,但在雙北論壇、兩位市長進行討論後,確定要暫緩實施,將由雙方交通局共組委員會,建立相關機制,再來評估票價是否調整。

  • 大高雄公車票價不一 偏鄉三百起跳

    |社福人權

    高雄縣市合併後,公車票價卻一直無法同步,市公車15公里只要12元,但由客運公車經營的偏鄉路線,8公里就要23元,像搭到桃源或那瑪夏,要300元以上,讓偏鄉居民抱怨,自己好像二等市民。 高雄縣市合併後,市府大量增闢公車路線,即便是偏僻的山區,也能享受到大眾運輸服務,但像距離高雄市區將近一百公里的六龜寶來,進到市區,公車票價就要300多元,讓民眾直呼吃不消。 ==寶來居民 黃小姐== 那

  • 大高雄公車票價不一 偏鄉居民怨

    |社福人權

    高雄縣市合併後,在公車票價方面,舊高雄市有府經營的市公車只要12元,不過過去的高雄縣是由客運經營的,8公里就要23元,像搭到桃源或那瑪夏,動輒要300元。 高雄縣市合併後,市府大量增闢公車路線,即便是偏僻的山區,也能享受到大眾運輸服務,但像距離高雄市區將近一百公里的六龜寶來,進到市區,公車票價就要300多元,讓民眾直呼吃不消。 ==寶來居民 黃小姐== 那個票價實在是太貴了 那樣子

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