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#能見度

  • 大霧籠罩中國華東 陸海空交通受影響

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    2017年最後一天,中國華東地區多個省份,包括江蘇、安徽、江西深陷濃霧之中。加上霾害,部分路段能見度只有零,陸海空交通大受影響。 大霧茫茫,隔了一台車,路就看不太清楚;江蘇氣象局在12月31號早上,發布入冬後第一個,最嚴重的大霧紅色預警信號,濃霧範圍遍及全省,懷安、南京、揚州等地,能見度不到50公尺。 行車安全考量,大部分高速公路封閉,有些路段能見度甚至是零;高速公路回堵,江蘇

  • 大霧籠罩中國華東 陸海空交通受影響

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    大霧茫茫,隔了一台車,路就看不太清楚;江蘇氣象局在12月31號早上,發布入冬後第一個最嚴重的大霧紅色預警信號,濃霧範圍遍及全省,懷安、南京、揚州等地,能見度不到50公尺。 行車安全考量,大部分高速公路封閉,有些路段能見度甚至是零;高速公路回堵,江蘇省鎮江市的客運班車延誤,長途旅客大量滯留,影響上看1萬人。黃淮地區停靠的船隻,也被當局要求,停靠到安全地區。南京祿口國際機場上午沒有一班飛機準點起

  • 民航局澄清 復興選擇原跑道降落

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    復興航空上周在澎湖發生空難、黑盒子內容還在判讀當中,而今天傳出、當時包括復興與立榮航空的飛機、都曾經向塔台請求、改由另一個方向的02跑道降落,但塔台聯繫負責的軍方人員時、卻遭到拒絕。不過、民航局今天指出、雖然因為機場能見度降低、兩位機長的確請求改變跑道,但後來一度天氣好轉、能見度回到1600公尺,復興班機又決定選擇原來的20跑道降落。跟有沒有遭到拒絕無關。 在風大雨大中,復興航空編號GE-2

  • 華北霧霾嚴重 能見度差影響陸空

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    中國中部跟北部部分地區,這幾天被大霧籠罩,能見度不到50公尺,導致班機取消、高速公路暫時封閉,空氣品質也變得很壞。 中國河南省鄭州市,2號籠罩在大霧中,能見度不到50公尺。高速公路60多個收費站被迫關閉或是進行交管。山東省濟南市,一早有十多架航班因此取消,天津則已經連續兩天被大霧遮蔽了天際線,路上的騎士行人紛紛帶起口罩,對抗空污黃色警戒。華中華東地區,遭到霧霾侵襲的城市,到處可看到因為能見度

  • 中國東北濃霧 能見度影響陸空交通

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    中國東北地區從昨天晚上開始、大霧瀰漫,部分地區能見度甚至小於50公尺。受到濃霧影響,當地有多條高速公路封閉,瀋陽的桃仙機場也暫時停飛。 遼寧省氣象災害中心從20日晚間起,連續發布濃霧預警。有許多城市能見度不足200公尺,其中瀋陽蘇家屯、海城市、西豐縣能見度甚至不到50公尺,達到「強濃霧」等級。遼寧境內多條高速公路也因此封閉、限行。另外,黑龍江哈爾濱的懸浮微粒一樣飆高,除了多條高速公路封閉之外

  • 中國西部沙塵暴 能見度最低20公尺

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    中國西北部從16號開始,出現今年春季第一波沙塵暴,從新疆、甘肅、寧夏到內蒙古,各地在5到7級、甚至是8,9級的強風吹襲下,大量沙塵瀰漫在空氣中,不僅嚴重影響呼吸,低到只有20公尺的能見度,也對交通造成影響。 從風聲和樹木枝葉被吹彎的情形,就可以看出這幾天中國西北部風勢的強烈程度。由於中國西北部到處是沙漠,被強風吹起的大量沙塵飄往都市,就像這樣讓整個天際線看起來模模糊糊。而在地面上,除了

  • 濃霧延誤春節航班 民航局應變過慢

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    中正機場在春節期間、出現了少見的濃霧、有20多萬旅客的行程延誤、引發抱怨。而交通部今天坦承,在機場能見度許可的範圍之內,飛機應該還是可以起降,民航局的管制步調、的確是慢了一點。 春節期間中正機場因為濃霧班表大亂,延誤的班機超過八百班次,如果真是天氣因素也就算了,今天交通部坦承,民航局關場的應變作業的確步調太慢。根據國際民航組織的規定,機場能見度在350公尺以下才需要關場,而能見度在350~5

  • 霧鎖金門機場 能見度僅五百公尺(影音)

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    桃園機場今天被濃霧打亂了秩序,總共有12班飛機被迫延誤或轉降;而外島的金門機場、更是因為能見度只有500公尺、機場短暫關閉。氣象局特別提醒、未來幾天還是會有起霧的情況,不管是搭機的旅客、還是開車的朋友、都請您注意。 離島金門上午一片霧茫茫,連打著燈的公車都得要靠近才看得見,機場跑道能見度不到500公尺,一度關閉,旅客擠在候機室裡,有人等到打瞌睡,估計至少超過500名旅客受到影響。本島桃園機場同樣

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