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  • 護送病患墜機殉職 護理師撫卹尚未發放

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    去年2月5日蘭嶼鄉衛生所護理師蔡邑敏搭黑鷹直升機護送病患時墜機殉職,今天傳出考試院銓敘部以缺乏因公冒險犯難殉職事跡,拒發撫卹金,對此銓敘部表示,本案符合因公撫卹資格,但需要更謹慎認定,需要等飛安會4月份調查報告出爐。 空中救援直升機來回出動,搜救失聯的黑鷹直升機,機上包括正副駕駛、護理師及病患等6名人員,就在去年2月5號深夜,這架黑鷹直升機前往蘭嶼、執行後送病患,沒想到從蘭嶼折返時,才起飛3分鐘就

  • 華信班機降落偏離跑道 台中機場一度關閉

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    因為華信航空一架從澎湖馬公飛往台中的班機疑似在降落時機身向左偏離跑道,最後壓到跑道邊燈,台中機場昨晚緊急關閉。機場關閉一共造成18班次受到影響,飛安會已展開調查。 22號晚間7點半,一架由澎湖馬公飛往台中的華信航空班機,降落偏移跑道,壓到跑道燈,台中機場暫時關閉,不少旅客受到影響。   一受影響旅客表示,「跟我們說飛機撞到電燈,所以它就停飛了。這裡飛機都不能進來,要等到明天早上7點。」另一旅客則說

  • 黑鷹黑盒子撈到了 探測船返抵高雄

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    黑鷹直升機殘骸與黑盒子總算撈到了,今天探測船返抵抵高科大旗津校區碼頭,探測船是高科大與銓日儀公司產學合作的多功能海洋探測船,這次克服種種技術困難完成任務。 探測船緩緩停靠,高雄科技大學旗津校區碼頭,經過17小時航程,參與打撈黑鷹直升機的探測船寶拉麗絲,終於完成任務返抵高雄,飛安會指出,寶拉麗絲號2月時前往失事海域,以聲納定位出殘骸位置後,經過縝密判斷,確認吊掛不影響殘骸,決定12號執行吊掛。 執行

  • 蘭嶼疑尋獲黑鷹殘骸 打撈船今精確定位

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    來關心失縱的黑鷹直昇機最新的消息,昨天有蘭嶼民眾海灘撿到一塊,疑似黑鷹救難直升機殘骸。不過還要鑑定是不是黑鷹直升機的零組件,而相關團隊今天也前往蘭嶼外海進行定位,不過什麼時候能打撈上岸,還無法確定。 這片60公分左右大小的紅黑顏色的破碎物體,27號下午被蘭嶼野銀部落的民眾,在海邊撿到,已經送往蘭嶼開元港的海巡安檢所封存,等待送到民航局飛安委員會鑑定,到底是不是2月5號在蘭嶼外海消失的黑鷹救難

  • 去年飛機鳥擊事件226次 創近3年新高

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    台灣生態豐富,是候鳥遷徒路線上的重要中繼點,但如果機場附近如果鳥類數量太多,可能就會影響到飛安,根據飛航安全基金會最新統計,去年一整年,全台機場遭鳥擊次數共226次,其中14次飛機有受損,創下近3年來新高。 國內機場航班起降頻繁,但是鳥擊事件也常造成飛安困擾,根據飛航安全基金會最新統計,去年一整年,飛機遭鳥擊次數共226次,其中14次飛機有受損,創下近3年來新高。 == 飛安會鳥擊委員

  • 復興澎湖空難報告 指未遵SOP釀禍

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    在前年七月,復興航空GE222班機在澎湖墜毀,造成49死9傷的事故,歷經一年多的調查,飛安會今天公布調查報告,指出是復興航空的駕駛員沒有遵守標準作業程序釀禍,並稱這種不遵守SOP的狀況,是復興ATR機隊的不良安全文化! 颱風過後大雨的夜晚,到底為什麼復興GE222班機,會墜落在馬公機場旁的西溪村?飛安會調查上午出爐,依照標準作業程序,航機目視進場應該保持在330呎的高度,通過誤失進場點如果看

  • 為何偏離跑道 強風?人為?有待調查

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    飛安會今天針對復興空難事件、召開事故調查說明會、公布了黑盒子的部分內容。飛航資料顯示、復興班機在降落前、解除自動駕駛、但卻向左偏航、高度也降低。而在駕駛員要求重飛之後、黑盒子錄到兩次不明聲響,疑似為飛機撞擊的聲音。接下來要調查的重點、就是飛機為什麼會偏離跑道?到底是因為強風、還是其他人為因素。 比照復興航空失事前後,這片樹林的空照圖,失事後明顯被撞出一條痕跡,這裡就是GE222班機的第一個撞

  • 復興黑盒子已尋獲 下午送回台北

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    飛安調查委員會今天趕到失事現場,拿到兩具黑盒子立刻送回台北,飛安會表示最快一周之內可以完成判讀。 復興航空GE222航班,週三晚間在澎湖墜毀造成嚴重的傷亡,飛安調查委員會在上午趕到失事現場,其中判斷失事原因最重要的兩具黑盒子,飛航資料記錄器FDR,及座艙語音通話記錄器CVR,調查人員已經在上午取得,但外身遭猛烈撞擊呈現凹陷變形,調查人員已經在下午3點45分從澎湖送回台北。 ==飛安會

  • 大鵬航空失事 調查小組現場鑑定

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    空難人員死亡的原因、有了初步答案,不過、到底為什麼會墜機?目前還有很多疑點。飛安會跟民航局、還有大鵬航空組成的調查小組、今天前往失事地點勘查;也不排除把整個運下山、仔細檢查。 大鵬航空空拍機失事,民航局已經蒐集相關事證,而上午由民航局、飛安會和大鵬航空代表組成的調查小組,前往失事地點,完成拆解飛機警示燈面板,以及電腦儀器,要確認飛機摔落時還有沒有動力,以及確定飛機的第一個撞擊點。 ==

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