設計程車招呼站 駕駛反應兩極化

為了改善計程車空車滿街跑的狀況，交通部打算要設計程車叫客站，未來禁止隨招隨停，不過，也引發民眾和計程車司機反彈，說很不方便，今天交通部長毛治國到立法院備詢，他強調，這個政策一定會實施! 計程車空車滿街跑,這樣的現象每天在街頭上演,儘管攔車搭車十分方便,但空車率高不只效益低,也造成環境污染,為了改善這樣的狀況,交通部決定設置計程車招呼站,未來定點上車,禁止隨招隨停.新政還沒上路,計程車駕駛已經有兩極化的反應. 實際走一趟位在台北車站外的計程車招呼站,列車到站的尖峰時間,乘客一批接著一批,生意還不錯;但到了離峰時刻,計程車大排長龍,得等上好一陣子,才有客人上門.定點載客效益真的比較好嗎? 對於方便性的疑慮,交通部強調會規劃配套措施,未來除了招呼站外,會統合電話叫車服務,行動不方便的乘客就可以多加利用.交通部強調計程車設招呼站也是許多先進國家採用的方式,但要怎麼設置才便民,又要如何取締違規臨停載客的駕駛,都是接下來立刻要面對的難題. 記者薛宜家林志堅 台北報導