亞洲重大工程巡禮地質複雜難開挖 雪山隧道難度高

現在從台北到宜蘭,只要半個小時,和過去必須兩個小時的車程相比,確實很便利。耗費13年才完工的雪山隧道,功不可沒。今天晚上,公視十點全記錄,我們將帶您一同來看,亞洲重大工程巡禮,雪山隧道的建造過程。 全長12.9公里的雪山隧道,雖不是世界上最長的隧道,但卻是難度最高的工程。 挪威隧道專家 尼克巴頓博士:雪山隧道集合了所有不利的因素,極其堅硬、抗磨性極強,中間夾著鬆軟的物質,水壓極高,每10公尺就會有所變化。 雪山山脈的地質結構複雜,當中還夾雜著許多斷層帶。而為了避免危及地表上的茶園、保護自然生態,雪山隧道採用傳統鑽炸法、和全斷面鑽掘機、兩種截然不同的開挖工法。而為了這項工程,還首次引進這台造價就要3千萬美元的鑽掘機。 國工局總工程師 曾大仁博士:這項工程把全斷面隧道鑽掘機引進台灣,這項工程是我們首度用全斷面隧道鑽掘機挖隧道,所以我們對這種機器不是很熟練,我們發現地質情況很差,以為可以透過全斷面隧道鑽掘機來,強化地質,但一直成效不彰。 複雜的斷層讓工程人員吃足了苦頭,而山脈中豐沛的地下水,不只增加了工程的難度,也增加危險。 台灣大學水文學教授 賈儀平:我們在施工期間遇到的問題,主要是從斷層或剪裂帶後面湧出的地下水,一旦挖到斷裂帶,這些水就從四面八方流向低壓的隧道。 原本計劃8年就可以完成的雪山隧道,因為工程潛藏的變數多,共耗時13年才完工。雖然過程困難重重,但雪山隧道的完工,不只顯示台灣工程技術的成就,也在台灣的工程史上、寫下亮麗的一頁。 國工局總工程師 曾大仁博士:我總是對我的員工說,世上沒有打不通的隧道,只有因為半途而廢而打不通隧道的人。 記者 綜合報導

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