提升蘇花改過磅效率 AI過磅新系統上路
林敬倫／宜蘭報導
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交通部公路局為精進蘇花改過磅效率，及避免大貨車過磅時排隊過長，導致追撞事故，以AI技術開發全國首套快速過磅系統，量測大貨車量重量和長度是否違規，可以更加精準快速，系統還能自動比對欠稅車輛，粗估每個月還可省下42971公升的柴油，約112公噸的二氧化碳。
大貨車進入過磅站，不用停下，只要一亮免磅通行燈號就可以直接通過，前往蘇花改，較過去省下不少過磅時間。
交通部公路局為精進蘇花改過磅效率，以AI技術開發全國首套快速過磅系統，可辨識大貨車核定重量，快速精準地量測大貨車重量和長度是否違規，還能自動比對欠稅車輛，迅速通知警方攔查舉發，並扣繳號牌。
公路局系統工程師謝先生表示，「車子才剛進入磅台的時候，我們就會抓到他的車牌馬上做車牌辨識，所以它在這邊的時候我們這邊就會顯示，所以它在還沒完全進入磅台就會已經顯示它是免磅通行。」
過去大貨車過磅都須停下後再往前行，如車輛一多，容易出現大貨車排隊過長至主線，導致交通堵塞，甚至發生追撞事故。
量測大貨車長度需利用三角錐，過磅如不準確，恐增加大貨車行駛於蘇花改長隧道的風險，新的過磅系統上路後，能有效解決這些問題。
公路局金岳工務段長張芯瑋指出，「譬如說大貨車核定重量是35公噸好了，磅工輸入到43公噸，它是不是這台車就沒有超載，這個部分可以去彌補我們人工輸入的一個誤差性，所以它完全是自動化，由AI去辨識我們車側這樣子的一個數字。」
公路局粗估，系統上路後，因為效率增加，每個月可省下42971公升的柴油，約112公噸的二氧化碳，相當於3分之1個大安森林公園每個月可吸收的二氧化碳量，而這套系統也讓公路局獲得智慧財產局的多項專利。公路局表示，如此除方便大貨車管理，更能保障蘇花改行車安全。
黃瑀喬/編輯
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