美民航機師嚴重短缺 預估至少需求上萬人
徐家仁／編譯
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防疫管制放寬、旅遊人潮回籠，讓陸海空交通產業充滿期待。不過像是航空業，就面臨機師嚴重缺人的問題。特別是美國國內航線的區域航空公司，面對機師不斷跳槽或屆齡退休，許多航班被迫取消。對此，許多有興趣轉行當機師的人，趁此機會到飛行學校進修，讓各地飛行學校跟著生意興隆。
艾希莉蒙塔諾，駕著單引擎的小飛機，在一旁的教官與同學陪同下，又一次的順利完成實際飛行課程。
根據美國聯邦航空署FAA的規定，沒有經驗的新人要成為合格的民航機師，必須從模擬機到實際操作，按部就班上滿一定的課程才行，而且飛行時數必須達到1500小時。
包括教官的指導費用、飛機的維修與燃料支出，像艾希莉蒙塔諾這樣的學員，拿到合格證書錢要交的學費，折合新台幣至少200多萬到300多萬元以上。
但她依舊甘願放棄原本犯罪學專家的工作，踏入這個全新的領域。
艾希莉蒙塔諾表示，「像聯合航空要引進更多女性和非白人，讓駕駛艙更加多元化。這是踏入這一行的大好機會。」
根據美國政府與業界的統計，疫情期間不少民航機師被裁員或是另謀出路，還有的是依法屆齡強制退休。
現在產業景氣回溫，業者一下子根本找不到足夠的人力。政府預估這幾年的機師需求約1萬8000人；民間則認為，到2032年之前，北美各航空公司需要補充3萬名機師人力。
飛行學校執行長達娜多納蒂指出，「區域航空公司正面臨缺機師的問題，很多在小公司待沒多久就轉到大公司。我們現在做的就是訓練學員，以最安全有效率的方式飛滿1500小時，讓他們到區域航空業補足人力。」
而缺人導致薪資水漲船高，目前一般的行情是年薪約新台幣605萬元以上；大公司的資深機師，薪水甚至可能加倍。各大航空公司的機師公會趁此機會，和資方談判團體協約。
而油價高漲加上機師薪資上揚，後疫情時代的機票價格，勢必沒有降價的空間。
徐珮華/編輯
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