蘇花安路線擬採高架 居民質疑影響部落生計
溫嘉楷／花蓮報導
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公路總局推動蘇花安提升，其中和平段的部分計畫從漢本採高架方式，不穿越和平村直達中仁隧道，昨（14）日晚間在當地召開說明會，結果引起村居民質疑會影響部落生計。
蘇花和平段的部分計畫從漢本採高架方式，不穿越和平村直達中仁隧道，昨晚在當地召開說明會，引起村居民質疑會影響部落生計。
蘇花安可行性研究2019年底獲行政院核定，不過在和平到崇德段路線仍無法取得共識，蘇花改工程處昨日晚間再度邀請地方居民進行第4次說明會，除了原先規劃的漢本直達中仁隧道方案外，再規劃一條從台鐵和平站接中仁隧道。
蘇花改工程世曦工程師表示，「主方案就是海側高架一路向南的高架橋方案之外，另外也有一個局部高架方案，從目前台鐵和平站南邊，透過局部高架橋來通過這個山凹地滑地質敏感區。」
不過這兩個方案因都採高架模式，引起村民質疑未來和平村可能會邊緣化，尤其是台泥daka已成蘇花改重要休息站，如果來往車輛不下交流道，對在地民眾生計影響甚大。
和平村長董蓮怡表示，「因為台泥daka也是投入了2期，很多就是會給我們村民比較多生活上比較好的方案，那所以說如果今天你們如果是走拉直線的，可能會對我們生計影響非常大。」
不過也有居民認為蘇花改現行道路每逢連假就塞對在地居民影響很大，加上路線討論已經兩年多了卻遲遲無法定案，這樣下去改善工程將遙遙無期。
秀林鄉代會代表王則元表示，「這邊應該是最簡單的嘛，也沒有私人土地啊，你不要去管那個台泥，真正是我們老百姓的，他們是來工作的，這條路是我們村民都走的。」
由於地方對於路線未有共識，蘇花改工程處表示將依據與會代表要求，讓和平村3個部落分別舉行部落會議，舉行部落諮商同意權投票，凝聚地方共識後再動工，希望能在2032年完工。
陳祖傑/編輯
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