3年多前，特斯拉的車款，曾經有過大幅度降價，而且價差最高超過300萬。但在台灣，有車主是在降價前半年購買，認為車商當時有欺瞞降價資訊，向公平會檢舉不成後，7名車主集體提告求償1191萬元，一審敗訴之後，有3人再次上訴，不過二審宣判依然是敗訴。至於未來還會不會上訴，律師暫時沒有回應。
電動車特斯拉，近期在全球市場，陸續宣布降價，台灣是否跟進，目前沒有消息，不過，回溯到3年多前，台灣特斯拉，曾經因為大砍售價，引爆國內車主不滿。
公平會發言人陳志民說：「並沒有違反公平交易法，他的整個交易條件在當時來說，是沒有欺罔的，所以沒有構成，那因為特斯拉本身也不是市場的獨占者，所以也沒有構成獨占的問題。」
向公平會檢舉不成，車主們氣得改走司法途徑，集體提告打官司，因為他們入手特斯拉，買不到半年，價格就直直落。
攤開當時售價，特斯拉兩系列共6車款，空車價從300多萬到600多萬元，但降價後，價差最多有340餘萬元，降幅最高有52％。
7名車主不滿買貴，主張車商沒有提供充分及正確資訊，提訴訟請求損害賠償總共1191萬，遭士林地院判決敗訴，其中有3人上訴後，二審17日同樣判車主敗訴。
高等法院審判長管靜怡說：「因為他們都是在107年10、11、12月已經買了，到108年3月的時候才調整售價，所以沒有辦法認為說，他購買的時候已經決定要調整售價。」
車商獲判免賠，因為合議庭指出，這些車主買車前，特斯拉調價還在研商階段，對於尚未定案資訊，一般企業經營本就沒有義務揭露，也就沒有惡意欺瞞隱匿問題，不違反誠實信用原則，更沒有締約過失情形。
另外車商對調價前已簽約、尚未取車的車主，也提供可先退訂，再重新訂購的方案，於是認定車主無法請求減少價金、返還不當得利，
由於全案還可上訴，但實際致電車主委任律師，對於案件低調不願多談。
