違法改裝與車禍頻傳 電動自行車11/30納管

確認時速25公里以下，再核對車身號碼，就可以拆下原本電動自行車的舊車牌，換上有號碼的新車牌。

微型電動二輪車使用者鍾享萬表示，「為什麼今天那麼早特地就過來？最近看到新聞我就想說快點來弄，（所以得到一號的牌）謝謝大家。」

交通部統計，全台約有44萬多台微型電動二輪車，新制上路後，舊車必須在2年緩衝期內掛牌，但也有人一到監理所就出問題。

車速超過25公里，李先生這台車當場被退，得調校後再來一次。

微型電動二輪車使用者李先生說：「我現在要去電動車的地方，叫他幫我調整到符合規定。（那你買來的時候有改裝嗎？）沒有我這個10幾年了。（都沒改裝過？）對。」

買回來沒改裝、而且是通過安全審查的車輛，怎麼還會超速呢?

微型電動二輪車業者許財順指出，「不肖廠商用這個車款去申請，然後貼到別的車款去，聽懂我的意思嗎？移花接木。」

有些是出廠就違規，也有些是民眾買來後，又自己找門路改裝，原本被歸納為慢車，在馬路上飆到60公里的狀況、隨處可見。

交通部公路總局監理組長魏武盛表示，「假如說是改裝，最高是可以罰到5400，5400元，改裝那一輛微型電動車可能2萬多到3萬多不等，一次就要罰到5400。」

把慢車改成跟機車一樣高速行駛，除了可能挨罰最大的問題是煞車，防滑設計都跟不上速度。

許財順指出，「它的自動系統煞車系統，就沒有像一般的機車那麼堅固，靈敏度沒那麼高，所以說這種是屬於慢車，慢車它的標準會降低。」

最近5年全國電動自行車車禍件數從3000多件、攀升到9000多，死亡人數更從15人，增加到63人，其中長輩占了半數以上。

雖然說考過機車駕照、不見得是安全駕駛的保證，但微型電動二輪車要上路，學者認為還是得有清楚的安全駕駛指引。