根據英國最新研究，2022全球二氧化碳排放量比去年增加1%，學者發現中國可能因為疫情封城，去年排放量減少0.9%，但歐洲受烏俄戰事影響，使用煤炭的碳排反而增加。而目前全球排放也沒減少跡象，仍在緩慢上升。
聯合國氣候峰會COP27正在埃及夏姆錫克舉行，全球高喊減碳，不過英國艾克斯特大學最新預估出爐，今（2022）年排碳量將比去年增加1%，中國可能因為封城減排0.9%，歐洲雖然整體減量0.8%，但因為烏俄戰爭導致煤炭使用量增加，而美國則上升1.5%。
艾克斯特大學團隊首席學者弗里德林斯坦指出，「我們預估2022年二氧化碳排放會增加1%來自化石燃料的排放，我們還看不到全球排放下降的跡象，還持續緩慢成長中。」
這份《全球碳預算報告》揭露最新排碳趨勢，研究團隊估算如果以既有的排放量計算，大概再9到10年，全球就會用光碳預算。
艾克斯特大學研究團隊首席學者弗里德林斯坦認為，「這意味著會有50%機會，我們會到時候會升溫1.5度C，這不是說就在2031年11月11日，但就是差不多在那個時間點。」
而在減少空污與碳排上，歐盟宣布要加嚴運具的排放標準，2025年起實施歐盟七期標準，主要先針對汽車與貨車的氮氧化物與粒狀物管制，兩年後再規範巴士與卡車。
歐盟內部市場專員布列敦指出，「我們的標準到了2035年會有明顯的減量，因為歐盟七期小型車氮氧化物排放量會削減35%，相較於歐盟六期的標準來說，大型車更可達減量超過一半。」另外，新法規也將規範輪胎磨損與煞車所產生的粒狀物汙染。而上個月，歐盟則達成2035年推動禁售汽柴油小客車與小貨車的協議，加速運具電動化轉型，以對抗氣候變遷。
