今（2022）年8月，台灣新車安全評等計畫實驗室，在彰化車測中心啟用。今（27）日是以市面上的小客車來看，用時速64公里進行第1次的前方偏置撞擊試驗，確認車體的完整性和破壞程度，完整的數據報告將在明年第1季公佈。車安中心表示，從今年第4季開始，每季執行兩種車型，每年度將完成8個車型的測試。
一聲撞擊巨響，休旅車的車頭凹陷，工作人員趕緊上前確認狀況，將感知器測得的數據記錄下來。台灣新車安全評等計畫實驗室，在27日進行首撞測試，選定的是去年度市場上銷售的熱門車型，進行前方偏置撞擊試驗。
車測中心總經理王正健說明，「碰撞後，我們會看乘坐空間是不是完整、車門是不是可以順利打開。」
車測中心表示，根據交通部的法規，新車都必須通過時速56公里的撞擊測試，而27日的撞擊測試，是根據歐洲標準，將時速提升到64公里，也是國內首次進行新車的撞擊測試。
根據交通部道安會的統計，今年的1到8月，自小客車駕駛人事故死亡為125人，比去年同期增加5人。車安中心表示，新車上市前，將進行17項主動和被動安全測試，也有助提升國產車的安全性。
車安中心執行長周維果說：「（促使車商）提供更多更好的安全配備，讓消費者做選擇，最後就可以達到萬一不幸發生事故的時候，會有更好的保護效果。」
對於台灣能開始自行進行新車撞擊測試，民眾認為，台灣還是以國產車為銷售主力，透過測試提升安全性有必要性。
民眾說：「車子還是要經過測試，才會知道說安不安全。」
另一名民眾也肯定，「在國內還沒有人做過這樣的測試，所以在台灣能有這樣的測試是好的。」
車安中心表示，撞擊測試完成之後，將收集車內共128個感知器的數據，將在明年的第1季公布完整的報告。往後每年完成8個車型的星級評等，為國產車的安全來把關。
